Kako izbrati razsvetljavo predora
Splošna razsvetljava v predoru
Splošna razsvetljava vključuje osnovno razsvetljavo, ki je potrebna za zagotavljanje normalnega prometa v predoru, in povečano razsvetljavo za odpravo učinkov »belih lukenj« in »črnih lukenj« na vhodih in izstopih. Osnovna shema razporeditve razsvetljave predora je: zamaknjena razporeditev luči na obeh straneh v razmaku 10m. Svetilke so nameščene na bočnici predora na razdalji 5,3 m od središča ceste. Zaradi lepote je vgradna višina izboljšanih svetil skladna z osnovno razsvetljavo in so enakomerno razporejena v osnovnih svetilih.
Splošna razsvetljava je po specifikaciji prvovrstna obremenitev. V skladu z zahtevami "Kodeksa za električno načrtovanje civilnih stavb": "Posebej pomembne svetlobne obremenitve je treba samodejno preklopiti na zadnji stopnji stikalne plošče bremena ali pa lahko tudi dva namenska tokokroga s približno 50% svetlobnih napeljav Očitno je, da "samodejno preklapljanje napajanja na zadnji stopnji obremenitve" ni primerno za razsvetljavo v predoru. Na ta način je mogoče zagotoviti, da bo vsaj polovica svetilk v predoru normalno svetila, tudi če obstaja napajalnik ali transformator za vzdrževanje ali okvaro, kar ne bo povzročilo sijalke splošne razsvetljave celotnega predora. da gredo ven in povzročijo nevarnost za hitra vozila.
Osvetlitev v predoru je nadzorovana glede na zahteve glede svetlosti in obsega prometa vsakega odseka v različnih okoljih. Monitorji svetlosti in zanke, nameščene znotraj in zunaj predora, se uporabljajo za zaznavanje intenzivnosti svetlobe v bližini vhoda v predor, obseg prometa v predoru pa se uporablja za nadzor svetlosti osvetlitve vsakega odseka, tako da se voznik lahko prilagodi čimprejšnjo spremembo jakosti svetlobe znotraj in zunaj predora. Odstranite ovire kota gledanja, ki jih povzročajo spremembe jakosti svetlobe, da izpolnite zahteve glede svetlosti predora, zagotovite varnost pri vožnji in podaljšate življenjsko dobo svetilk ter prihranite energijo. V skladu z zahtevami »Kodeksa za načrtovanje prezračevanja in razsvetljave avtocestnih predorov« je treba »vhodni odsek podnevi okrepiti s štirimi stopnjami nadzora: sončno, oblačno in močna senca; osnovna razsvetljava je razdeljena na dva nivoja: gost promet in manjši promet ponoči; Dvonivojski nadzor podnevi in ponoči«.
Zasilna razsvetljava
Večina voznikov praviloma prižge luči ob vstopu v predor, vendar nekateri vozniki ugasnejo luči po vstopu v predor z vključeno splošno razsvetljavo. To je zelo nevarno. Čeprav se splošna razsvetljava, ki smo jo omenili prej, napaja glede na primarno obremenitev, ni mogoče izključiti možnosti hkratnega izpada obeh virov energije. Če je splošna razsvetljava izklopljena, je nevarnost vožnje z veliko hitrostjo v ozkem prostoru, kot je predor, brez prižganih luči, samoumevna, in vrsta prometnih nesreč, kot so trki od zadaj in trki zaradi bo nastala voznikova panika. Predori, opremljeni z zasilno razsvetljavo, lahko povsem zmanjšajo pojav tovrstnih nesreč. Ko splošna razsvetljava izpade, nekatera svetila za zasilno razsvetljavo še naprej delujejo. Čeprav je svetlost nižja od splošne osvetlitve, je dovolj, da vozniki opravijo vrsto varne vožnje. Ukrepi, kot so prižig avtomobilskih luči, upočasnitev ipd.
