Стандарди осветљења прегача

Осветљење кецеља је неопходан део модерног осветљења аеродрома. Добро осветљење кецеље знатно олакшава маневрисање пилотима авиона. Такође је повећана безбедност и брзина маневрисања, квалитет одржавања уз удобне услове вида за присутно особље. Све ово су важни фактори за сигурност од кварова и поуздану услугу лета.

Основни захтев за осветљење на перону наведен је у правилима Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО) [1]. У складу са Правилником ИЦАО, платформа је дефинисана као „подручје на копненом аеродрому намењено за смештај авиона у сврху утовара и истовара путника, поште и терета; допуњавања горива; паркирања или одржавања“. Примарне функције осветљења кецеље су:

• да помогне пилоту да таксира свој ваздухоплов у и из крајњег положаја за паркирање;

• да обезбеди осветљење погодно за укрцавање и искрцавање путника, утовар и истовар терета, пуњење горивом и обављање других услужних функција на платформи;

• одржава безбедност аеродрома.

Равномерно осветљење коловоза у простору стајалишта авиона (паркинг места) и ограничење одсјаја су главни захтеви. Неопходно је прибавити следеће ИЦАО препоруке:

• просечна хоризонтална осветљеност не би требало да буде мања од 20 лк за стајалишта авиона. Однос униформности (просечна осветљеност до минимума) не би требало да буде већи од 4:1. Просечна вертикална осветљеност на висини од 2 метра треба да буде најмање 20 лк у релевантним правцима;

• да би се одржали прихватљиви услови видљивости, просечно хоризонтално осветљење на платформи, осим тамо где се обављају сервисне функције, не би требало да буде мање од 50% просечне хоризонталне осветљености стајалишта ваздухоплова, у оквиру уједначеног односа од 4:1 ( просек до минимума). Простор између стајалишта ваздухоплова и границе платформе (сервисна опрема, паркинг простор, сервисни путеви) треба да буде осветљен до просечне хоризонталне осветљености од 10 лк.