Разлика између халогене & ксенон & ЛЕД лампе
Принцип халогених фарова је исти као и код сијалица са жарном нити. Волфрамова жица се загрева до усијаног стања и емитује светлост. Међутим, халогени фарови су унапређени у поређењу са сијалицама са жарном нити, што је додатак халогених елемената као што су бром и јод. Принцип циркулације ефикасно ублажава губитак волфрамове жице на високим температурама и има већу осветљеност и дужи век од сијалица са жарном нити.
Највећа предност халогених фарова је што су јефтини и лаки за замену. Због тога се углавном користе у моделима ниског и средњег опсега. Халогени фарови имају топлију температуру боје и боље пролазе по киши, снегу и магли. Дакле, светла за маглу су у основи сви халогени извори светлости који се користе, а неки модели са ксенонским фаровима користе халогене изворе светлости за своја дуга светла.
Недостатак халогених фарова је што осветљеност није велика, а возачи их често називају "светлима свећа". Штавише, халогена светла се осветљавају грејањем, па је потрошња енергије велика.
Ксенонски фарови се називају и "сијалице са гасним пражњењем високог притиска". Њихове сијалице немају нити, већ су пуњене ксеноном и другим инертним гасовима. Кроз баласт, напајање од 12 волти у аутомобилу се тренутно повећава на 23000 волти. Ксенон гас се јонизује и ствара извор светлости између полова напајања. Баласти имају велики утицај на ксенонске фарове. Добри баласти имају велику брзину покретања, не плаше се јаке хладноће, имају низак притисак и константну светлост.
Температура боје ксенонских фарова је ближа дневној светлости, па је осветљеност много већа од халогених фарова, што доноси боље светлосне ефекте код возача и побољшава безбедност у вожњи, док је потрошња енергије само две трећине ове последње. Други је да је радни век ксенонских фарова веома дуг, углавном до 3000 сати.
Али ксенонски фарови нису савршени. Висока цена и висока топлота су његови недостаци. Најважнија је висока температура боје, која смањује способност продирања кише, снега и магле. Због тога многи ксенонски фарови имају само кратка светла као извор ксенонске светлости.
ЛЕД је скраћеница за "Лигхт Емиттинг Диоде", може директно претворити електричну енергију у светлост, због свог дугог века трајања, брзог осветљења, ниске потрошње енергије и других предности, често се користи као дневно светло и кочионо светло, са добрим резултатима .
Последњих година су почели да се појављују и ЛЕД фарови, али тренутно само спадају у конфигурацију врхунских модела, својим перформансама готово превазилазе ксенонске фарове, односно већом осветљеношћу, мањом потрошњом енергије и дужим животом.
Недостатак ЛЕД фарова је већи трошак и није га лако одржавати. Друга ствар је да способност продирања у време кишног дана, снежног дана и магле није тако јака као ксенонски фарови.
А ево поређења перформанси.
Осветљење: ЛЕД>Ксенон лампа>Халогена лампа
Продорна снага: Халогена лампа>Ксенон лампа≈ЛЕД
Животни век: ЛЕД> Ксенон лампа> Халогена лампа
Потрошња енергије: Халогена лампа>Ксенон лампа>ЛЕД
Цена: ЛЕД>Ксенон лампа>Халогена лампа
Види се да халогени фарови, ксенонски фарови и ЛЕД фарови имају своје предности, а такође су добро састављени ниског, средњег и високог степена.
