Kumaha carana milih lampu torowongan
Cahaya umum dina torowongan
Pencahayaan umum ngawengku cahaya dasar anu diperlukeun pikeun mastikeun lalulintas normal dina torowongan jeung cahaya ditingkatkeun pikeun ngaleungitkeun efek tina "liang bodas" jeung "liang hideung" di lawang na kaluar. Skéma susunan cahaya dasar torowongan nyaéta: susunan lampu staggered dina dua sisi kalayan interval 10m. Lampu-lampu dipasang dina témbok sisi torowongan dina jarak 5,3m ti tengah jalan. Demi kaéndahan, jangkungna instalasi tina fixtures cahaya ditingkatkeun konsisten jeung cahaya dasar, sarta aranjeunna merata disusun dina fixtures cahaya dasar.
Numutkeun spésifikasi, cahaya umum nyaéta beban kelas munggaran. Nurutkeun sarat tina "Kode pikeun Desain Éléktronik Gedong Sipil": "Utamana beban cahaya penting kudu otomatis switched leuwih dina switchboard tahap panungtungan beban, atawa dua sirkuit dedicated kalawan ngeunaan 50% tina fixtures lampu ogé bisa. Jelas, "switching otomatis tina catu daya di switchboard tahap panungtungan tina beban" teu cocog pikeun cahaya torowongan ieu ngagunakeun "metode distribusi kakuatan kalawan kurang leuwih 50% tina fixtures lampu tiap kalawan dua sirkuit dedicated. Ku cara kieu, sanajan aya catu daya atawa trafo pikeun pangropéa atawa gagalna, sahenteuna satengah tina lampu di torowongan bisa dijamin hurung normal, nu moal ngabalukarkeun lampu cahaya umum sakabéh torowongan. mun kaluar sarta ngabalukarkeun bahaya pikeun kandaraan-speed tinggi.
Cahya dina torowongan dikontrol dumasar kana syarat kacaangan sareng volume lalu lintas unggal bagian dina lingkungan anu béda. Monitor kacaangan sareng gulungan loop anu dipasang di jero sareng di luar torowongan dianggo pikeun ngadeteksi inténsitas cahaya caket lawang torowongan, sareng volume lalu lintas torowongan dianggo pikeun ngontrol kacaangan cahaya unggal bagian, ku kituna supir tiasa adaptasi kana parobahan inténsitas cahaya di jero jeung di luar torowongan pas mungkin. Ngaleungitkeun halangan sudut pandang anu disababkeun ku parobihan inténsitas cahaya, pikeun nyumponan sarat kacaangan torowongan, mastikeun kasalametan nyetir, sareng manjangkeun umur lampu sareng ngahémat énergi. Numutkeun sarat "Kode pikeun Desain Ventilasi sareng Pencahayaan Torowongan Jalan Raya", "Bagian lawang kedah dikuatkeun salami siang kalayan opat tingkat kontrol: cerah, mendung, sareng sahadé beurat; cahaya dasar kudu dibagi jadi dua tingkat: lalulintas beurat jeung lalulintas leutik peuting; Kontrol dua tingkat siang sareng wengi".
Lampu darurat
Seuseueurna supir umumna hurungkeun lampuna nalika asup ka torowongan, tapi sababaraha supir mareuman lampuna saatos asup ka torowongan anu cahayana umum dihurungkeun. Ieu bahaya pisan. Sanaos lampu umum anu kami sebutkeun sateuacana didamel dumasar kana beban utami, kamungkinan gagalna sakaligus tina dua sumber listrik henteu tiasa dileungitkeun. Upami cahaya umumna pareum, bahaya nyetir dina laju anu luhur dina rohangan anu sempit sapertos torowongan tanpa hurung lampu tiasa dibuktikeun, sareng sababaraha kacilakaan lalu lintas sapertos tabrakan sareng tabrakan pungkur kusabab panik supir urang bakal lumangsung. Torowongan anu dilengkepan lampu darurat lengkep tiasa ngirangan kajadian kacilakaan sapertos kitu. Lamun cahaya umum kaluar tina kakuatan, sababaraha fixtures lampu darurat terus jalan. Sanajan kacaanganna leuwih handap tina cahaya umum, éta cukup pikeun supir nyandak runtuyan nyetir aman. Ukuran, sapertos ngahurungkeun lampu mobil, ngalambatkeun turun, jsb.
