Skillnaden mellan halogen & xenon & LED-lampa
Principen för halogenstrålkastarna är densamma som för glödlampor. Volframtråden värms upp till glödande tillstånd och avger ljus. Halogenstrålkastarna har dock uppgraderats jämfört med glödlampor, vilket är tillsatsen av halogenelement som brom och jod. Cirkulationsprincipen lindrar effektivt förlusten av volframtråd vid höga temperaturer och har högre ljusstyrka och längre livslängd än glödlampor.
Den största fördelen med halogenstrålkastare är att de är billiga och lätta att byta. Därför används de mest i låg- och mellanklassmodeller. Halogenstrålkastarna har en varmare färgtemperatur och bättre penetration i regn, snö och dimma. Därför är dimljus i princip alla Halogenljuskällor som används, och vissa modeller med xenonstrålkastare använder halogenljuskällor för sina helljus.
Nackdelen med halogenstrålkastare är att ljusstyrkan inte är hög, och de kallas ofta för "stearinljus" av ryttare. Dessutom är halogenstrålkastare upplysta av uppvärmning, så energiförbrukningen är hög.
Xenonstrålkastare kallas även "högtrycksgasurladdningslampor". Deras lökar har inga glödtrådar, utan är fyllda med xenon och andra inerta gaser. Genom ballasten förstärks bilens 12-volts strömförsörjning omedelbart till 23000 volt. Xenongas joniseras och producerar en ljuskälla mellan strömförsörjningens poler. Förkopplingsdon har stor inverkan på xenonstrålkastare. Bra ballaster har en snabb starthastighet, och de är inte rädda för sträng kyla, och har lågt tryck och konstant ljus.
Färgtemperaturen på xenonstrålkastare är närmare dagsljus, så ljusstyrkan är mycket högre än halogenstrålkastare, vilket ger bättre ljuseffekter för förare och förbättrar körsäkerheten, medan energiförbrukningen bara är två tredjedelar av den senare. En annan är att livslängden för xenonstrålkastare är mycket lång, i allmänhet upp till 3000 timmar.
Men xenonstrålkastare är inte perfekta. Det höga priset och den höga värmen är dess brister. Det viktigaste är den höga färgtemperaturen som minskar genomträngningsförmågan för regn, snö och dimma. Därför har många xenonstrålkastare endast halvljus som xenonljuskälla.
LED är en förkortning för "Light Emitting Diode", den kan direkt omvandla elektricitet till ljus, på grund av dess långa livslängd, snabba belysning, låga energiförbrukning och andra fördelar, används den ofta som varselljus och bromsljus, med goda resultat .
På senare år har även LED-strålkastare börjat dyka upp, men tillhör för närvarande bara konfigurationen av avancerade modeller, dess prestanda överträffar nästan xenonstrålkastarna, det vill säga högre ljusstyrka, lägre energiförbrukning och längre livslängd.
Nackdelen med LED-strålkastare är att kostnaden är högre och det är inte lätt att underhålla. En annan sak är att penetrationsförmågan i tid av regnig dag, snödag och dimma inte är lika stark som xenonstrålkastare.
Och här är prestandajämförelsen.
Luminans: LED>Xenonlampa>Halogenlampa
Penetrerande kraft: Halogenlampa>Xenonlampa≈LED
Livslängd: LED> Xenonlampa> Halogenlampa
Energiförbrukning: Halogenlampa>Xenonlampa>LED
Pris:LED>Xenonlampa>Halogenlampa
Det kan ses att halogenstrålkastare, xenonstrålkastare och LED-strålkastare har sina egna fördelar, och de är också väl sammansatta av låga, medelstora och höga kvaliteter.
