Swahili
English Chinese Simplified Chinese Traditional French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Inquiry
Form loading...

Ulinganisho Kati ya Taa za Mtaa za LED na Taa za Sodiamu za Shinikizo la Juu

2023-11-28

Ulinganisho Kati ya Taa za Mtaa za LED na Taa za Sodiamu za Shinikizo la Juu

Pamoja na maendeleo ya haraka ya uchumi wa dunia na kuongezeka kwa mahitaji ya nishati, uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu umekuwa jambo kuu la ulimwengu, haswa, uhifadhi wa nishati ni sehemu muhimu ya uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu. Makala hii inalinganisha hali ya sasa ya taa za barabara za mijini na inalinganisha LEDs. Vigezo vya kiufundi vya taa za mitaani na taa za sodiamu za shinikizo la juu zimechambuliwa na kuhesabiwa. Inahitimishwa kuwa matumizi ya taa za LED katika taa za barabara zinaweza kuokoa nishati nyingi, na inaweza kupunguza moja kwa moja utoaji wa idadi kubwa ya gesi hatari, kuboresha ubora wa mazingira, na kufikia lengo la kuokoa nishati na kupunguza uzalishaji.

Kwa sasa, vyanzo vya mwanga vya taa za barabara za mijini hasa vinajumuisha taa za jadi za shinikizo la sodiamu na taa za fluorescent. Miongoni mwao, taa za sodiamu za shinikizo la juu hutumiwa sana katika taa za barabara kwa sababu ya ufanisi wao wa juu wa mwanga na uwezo mkubwa wa kupenya kwa ukungu. Kwa kuchanganya na vipengele vya sasa vya kubuni taa za barabara, taa za barabara na taa za sodiamu za shinikizo la juu zina mapungufu yafuatayo:

1. Taa ya taa inaangaza moja kwa moja chini, na mwanga ni wa juu. Inaweza kufikia zaidi ya 401 lux katika baadhi ya barabara za upili. Kwa wazi, mwanga huu ni wa kuangaza zaidi, na kusababisha kiasi kikubwa cha nishati ya umeme kupotea. Wakati huo huo, katika makutano ya taa mbili za karibu, mwanga hufikia tu kuhusu 40% ya mwelekeo wa moja kwa moja wa mwanga, ambao hauwezi kukidhi mahitaji ya taa kwa ufanisi.

2. Ufanisi wa mtoaji wa taa ya sodiamu ya shinikizo la juu ni karibu 50-60% tu, ambayo ina maana kwamba katika mwangaza, karibu 30-40% ya mwanga huangazwa ndani ya taa, ufanisi wa jumla ni 60% tu, kuna. ni uzushi mbaya wa Taka.

3. Kinadharia, maisha ya taa za sodiamu za shinikizo la juu zinaweza kufikia saa 15,000, lakini kutokana na kushuka kwa voltage ya gridi ya taifa na mazingira ya uendeshaji, maisha ya huduma ni mbali na maisha ya kinadharia, na kiwango cha uharibifu wa taa kwa mwaka kinazidi 60%.

Ikilinganishwa na taa za jadi za shinikizo la juu la sodiamu, taa za barabarani za LED zina faida zifuatazo:

1. Kama sehemu ya semiconductor, kwa nadharia, maisha ya ufanisi ya taa ya LED yanaweza kufikia saa 50,000, ambayo ni ya juu zaidi kuliko saa 15,000 za taa za sodiamu za shinikizo la juu.

2. Ikilinganishwa na taa za sodiamu za shinikizo la juu, index ya utoaji wa rangi ya taa za LED inaweza kufikia 80 au zaidi, ambayo ni karibu kabisa na mwanga wa asili. Chini ya mwanga kama huo, kazi ya utambuzi wa jicho la mwanadamu inaweza kutumika kwa ufanisi ili kuhakikisha usalama barabarani.

3. Wakati taa ya barabara imewashwa, taa ya sodiamu ya shinikizo la juu inahitaji mchakato wa joto, na mwanga unahitaji muda fulani kutoka giza hadi mkali, ambayo sio tu husababisha kupoteza nishati ya umeme, lakini pia huathiri maendeleo ya ufanisi ya wenye akili. kudhibiti. Kinyume chake, taa za LED zinaweza kufikia mwangaza bora wakati wa ufunguzi, na hakuna kinachojulikana wakati wa kuanza, ili udhibiti mzuri wa kuokoa nishati uweze kupatikana.

4. Kutoka kwa mtazamo wa utaratibu wa kuangaza, taa ya sodiamu ya shinikizo la juu hutumia luminescence ya mvuke ya zebaki. Ikiwa chanzo cha mwanga kinatupwa, ikiwa haiwezi kutibiwa kwa ufanisi, bila shaka itasababisha uchafuzi wa mazingira unaofanana. Taa ya LED inachukua taa ya hali imara, na hakuna dutu hatari kwa mwili wa binadamu. Ni chanzo cha mwanga rafiki wa mazingira.

5. Kutoka kwa kipengele cha uchambuzi wa mfumo wa macho, mwanga wa taa ya sodiamu ya shinikizo la juu ni ya mwanga wa omnidirectional. Zaidi ya 50% ya mwanga unahitaji kuakisiwa na kiakisi ili kuangazia ardhi. Katika mchakato wa kutafakari, sehemu ya mwanga itapotea, ambayo itaathiri matumizi yake. Taa ya LED ni ya kuangaza kwa njia moja, na nuru inalenga kuelekezwa moja kwa moja kwenye mwanga, hivyo kiwango cha matumizi ni cha juu.

6. Katika taa za sodiamu za shinikizo la juu, mzunguko wa usambazaji wa mwanga unahitaji kuamua na kutafakari, kwa hiyo kuna mapungufu makubwa; katika taa ya LED, chanzo cha mwanga kilichosambazwa kinapitishwa, na muundo mzuri wa kila chanzo cha mwanga wa umeme unaweza kuonyesha hali bora ya chanzo cha taa, kutambua marekebisho ya busara ya mzunguko wa usambazaji wa mwanga, kudhibiti usambazaji wa mwanga, na. weka mwangaza kwa usawa ndani ya anuwai ya taa inayofaa.

7. Wakati huo huo, taa ya LED ina mfumo kamili zaidi wa udhibiti wa moja kwa moja, ambayo inaweza kurekebisha mwangaza wa taa kulingana na vipindi tofauti vya wakati na hali ya taa, ambayo inaweza kufikia athari nzuri ya kuokoa nishati.

Kwa muhtasari, ikilinganishwa na matumizi ya taa za sodiamu za shinikizo la juu kwa taa za barabara, taa za barabara za LED zina ufanisi zaidi wa nishati na rafiki wa mazingira.