Soko la Taa za Magari la 'Upeo wa Juu', Kwa nini 'taa za mbele' ni Vigumu Kuvunja?

Septemba 9, OSRAM iko nchini China \u0026 middot; mtambo mpya wa Kunshan umeanza kufanya kazi. Imeripotiwa kuwa kiwanda hicho kipya kitaajiri takriban wafanyakazi 500,taa za uwanja wa LED zinazotumika hasa katika utengenezaji wa taa za magari na maeneo ya kuonyesha. Kiwanda cha Uendeshaji cha Kunshan si tu kitaweza kukidhi mahitaji makubwa ya soko la China la teknolojia bunifu ya mwanga, tutaongeza zaidi uwepo wetu katika soko kubwa zaidi la taa ulimwenguni. OSRAM eneo la Asia-Pasifiki, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa uwakilishi wa Wu Shengbo. Kwa mujibu wa taarifa iliyotolewa na Ofisi ya Taifa ya Takwimu, uwekaji taa kwenye uwanja hadi mwisho wa Juni 2015, umiliki wa magari ya ndani ya China umefikia milioni 163, ongezeko la 10.72%, hivyo soko kubwa la magari lakini pia kwa fursa kubwa za ukuaji wa gari. masoko ya vipengele. backpbackpfrontp Lakini kwa kweli, nafasi kubwa ya soko la ndani, zaidi ya nusu ya soko ilikuwa inaongozwa na makubwa ya kigeni, wanakabiliwa na upanuzi wa haraka wa soko la taa za magari, ndani high nguvu LED mafuriko makampuni mwanga jinsi katika kipande hiki cha \u0026 lsquo; bluu bahari \u0026 rsquo;? backpfrontp ukiritimba wa kigeni na ukingo wa juu backpfrontp taa za LED na mnyororo wa tasnia ya taa za LED zinazofanana, zinaanzia mwanzo wa chip, hadi kwenye kifaa na moduli, moduli za ununuzi wa taa za nyuma za kiwanda zilizoundwa na taa, na hatimaye kuuzwa kwa bohari. Mkurugenzi wa masoko wa Hongli Opto-elektroniki Wang Gaoyang Road. backpfrontp hata hivyo, taa kutoka hali ya sasa ya maendeleo ya makampuni ya ndani, inaweza mbalimbali kutoka chips, vipengele na kisha msalaba-moduli sekta ya makampuni ya biashara ya msingi kukosekana, baada ya usindikaji wake wa hatua mbalimbali makampuni ya biashara. Wakati huo huo, umma ndani 1000W LED mafuriko makampuni taa, isipokuwa kwa ajili ya taa kufanya Xingyu hisa, kujitegemea uzalishaji gari BYD makampuni machache sehemu ya soko inaweza kuruhusiwa katika kumi ya juu, nyingine vigumu, sekta nzima zaidi hawakupata katika aibu. nafasi ya ukiritimba wa kigeni. backpfrontp kwa Chip mwisho, kwa mfano, sasa soko la ndani ni karibu taa Osram, Philips giant mbili mzigo kamili, na si kuchukua makubwa Chip mbili, tu kuuza kifaa. Kulingana na mtaalamu wa tasnia, makampuni makubwa mawili yana taa nyingi zaidi za mstari wa bidhaa, na rasilimali za viwandani kwa ushirikiano na watengenezaji wa magari wakuu duniani kwa miaka mingi, inawezekana kutawala soko la kimataifa. ukiritimba inevitably backpfrontp na sekta alijifungua rundo la matajiri, vigumu kuingia katika makundi ya soko itakuwa na maana margin ya juu, kulingana na data zilizopatikana na utafiti mwandishi, hata kama sasa LED handaki mwanga sekta ya ndani ilianza taa zake ufungaji makampuni katika uwanja wa umma wa ndani, pembezoni tayari zinatisha. backpfrontp ghali kwa Hongli Opto-elektroniki kifurushi cha ndani, kwa sasa tawala LED handaki taa chanya wanakabiliana hali mbaya, bila shaka, bahari kubwa ya bluu. Hakika, aina hii ya taa bado ni biashara kuu ya biashara data mfuko si mwakilishi, na Osram, Philips, makubwa vile bado katika pumzi sawa. Lakini, hata hivyo, tunaweza pia kupata mtazamo, sasa kipande hiki cha taa za magari Blue Navy ilikuwa kweli jinsi nzuri. Kwa nini taa za mbele za mbele ni ngumu kukatika? backpfrontp Julai 10, Chama cha Wazalishaji wa Magari cha China kilitoa takwimu zinaonyesha kuwa nusu ya kwanza ya 2015, uzalishaji na mauzo ya magari ya China yalifikiwa 12,095,000 na 11,850,300, ongezeko la 2.64% na 1.43%, ingawa ikilinganishwa na 2014, soko zima limepungua. bado iko katika awamu ya ukuaji imara, kwa hiyo, soko kubwa la gari na kutokuwepo kwa bidhaa za ndani za taa za uwanja wa LED zitafanya watu kujisikia huruma. backpfrontp inaweza kuonekana kutokana na hali ya sasa, makampuni ya ndani LED kukosa maeneo zaidi ya headlamps magari, ambayo pia ni taa kubwa ya magari katika sehemu kubwa ya msingi, ugumu wa kiufundi, ikiwa ni pamoja na headlights katika safu, makubwa mawili ya kimataifa karibu kuchonga juu. soko zima. Na tunajihusisha katika maeneo zaidi ya watengenezaji wa ndani, hasa yaliyojikita katika maeneo mengine kama vile taa za ndani, taa za kuvunja, taa za mkia na taa za ala. Wang Gaoyang uwakilishi. backpfrontp inaripotiwa kuwa soko la taa za LED limegawanywa katika vitalu viwili: Mambo ya Ndani na Nje, inayoitwa Mambo ya Ndani, inahusu sehemu ya maombi ya compartment ya abiria, inayojulikana sana kwenye dashibodi, na taa za viti, taa za mlango, taa za kusoma na taa. taa nyingine zisizo za kazi, hii ni uwanja wa vita kuu wa makampuni ya ndani; na Nje inahusu taa ya chumba cha nje, hasa kwa taa za taa, LED kwa mahitaji ya ubora wa juu, kwa kuzingatia usalama, inahitaji kupitisha kanuni za vyeti vya sekta ya magari, yaani AEC-Q101, pia imekuwa makampuni makubwa ya ndani. matatizo yasiyoweza kushindwa. backpbackpfrontp taa za gari za LED, hii kuongezeka kwa kupenya ya ndani LED taa za juu bay makampuni ya biashara polepole. Kwa sababu hapa ni zaidi kutumika kwa ajili ya high-nguvu LED mwanga nyeupe, gharama kubwa, wakati kwa ajili ya mahitaji ya usambazaji wa mwanga ni ngumu kiasi, hivyo taa zote akageuka kupanda kwa taa ya jadi ya mahitaji ya mkusanyiko wa teknolojia ya LED, maendeleo ya maudhui itachukua muda, vyeti. mzunguko ni mrefu kiasi. Taa za LED zina uzoefu wa miaka mingi wa kitaalamu katika utengenezaji wa vipengele, na Osram Rhonda ana makubaliano ya kubadilishana hati miliki ya takwimu mkali wa photoelectric (Mkuu) Mkurugenzi wa Masoko wa China Huang Xiaoqiang alionyesha. backpfrontp kipande cha keki cha kuvutia sana, kipande cha keki watu hutazama sana, lakini vizuizi vya kuingia ni vya juu sana. Magari ya chapa halisi katika mfumo wa usambazaji wa mahitaji madhubuti sana kwa mtoaji, isipokuwa kama kuna gari mpya, vinginevyo mlolongo wa ugavi wa asili unahusika, haitabadilisha wauzaji kwa urahisi. Kwa kuongezea, kiwango cha biashara cha LED kwa tasnia ya magari, utengenezaji, mfumo wa mchakato hauna uelewa, na vile vile usanidi wa vifaa vya mtihani pia huzuia biashara zisizo kamili za LED kuingia kwenye uwanja huu. Ina chapa yake ya gari BYD mkurugenzi wa mauzo ya taa Xiao Zhiyong aliyetajwa. Kwa mujibu wa uhandisi LED uwanja taa kujifunza kwamba ushirikiano wa sasa na bohari zaidi kuwashirikisha wazalishaji haja ya kutia saini dhamana ya mwaka mmoja kulipa fidia itifaki, hatari kubwa, wakati, vifaa vyote lazima kuthibitishwa bidhaa katika magari R \u0026 D mwanzoni. , kifaa itabidi kupanda na taa Kiwanda pamoja kushiriki mradi akaenda katika uzalishaji mara nyingi inahitaji 2 \u0026 mdash; Miaka 3, wakati ambapo watengenezaji wa kifaa wana uwezekano wa kukosa mapato. Kwa hiyo, mambo haya yanaweza kuwa ya ndani ya LED tenisi mahakama ufungaji kiwanda kusita kuwekeza katika headlights sababu. bohari ya backpfrontp inarekebisha fursa za backpfrontp kutoka kwa mtazamo wa kimataifa, taa za sasa za halojeni za magari huenda zinahesabiwa takriban 80%, taa za HID za xenon zilichukua takriban 15%, uwiano unaoongozwa pengine kama pointi mbili. LED miaka miwili hadi mitatu ijayo lakini inaweza kuwa maendeleo ya haraka sana, ifikapo 2020 tunatarajia kupenya kwa taa za LED kutaongezeka hadi 20%, taa ya Xenon itapungua hadi 10%, halo itabaki karibu 70%. Uzalishaji wa LED na utafiti wa Taasisi ya Uhandisi (GGII) mchambuzi mkuu Lee germinal aliyetajwa. Ulinganisho wa utendaji wa backpbackp wa taa tatu za backpfrontp Inaripotiwa kuwa usanidi wa taa za taa za LED zinazozingatia mifano ya hali ya juu kama vile Audi R8 na A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M na BMW 7 Series, n.k. zimekuwa zikitumia. LED, wakati huo huo, kiwango cha sasa cha ndani cha 200000 cha gari pia kilijaribu kutumia taa za taa za LED za taa. Backpfrontp tofauti, automakers ndani kwa LED headlamps kiwango cha kukubalika hata juu kuliko wazalishaji wa kigeni, kwa sababu kesi hawawezi kushindana katika suala la vifaa na makampuni mengine ya kimataifa, kesi inaweza kuwa bora LED matangazo gimmick. Wataalamu wa tasnia ya magari waliiambia Uhandisi LED. backpfrontp Kulingana na China Chama cha Manufacturers Automobile iliyotolewa na Wizara ya Habari katika 2015 pointi katika nusu ya kwanza ya mifano kumi ya juu ya makampuni ya biashara ya uzalishaji wa magari mauzo ya cheo, kwa mujibu wa mauzo ya zamani ya kundi cheo juu ya bei ya gari kumi, ambayo ni SAIC, Dongfeng. , Chang'an, FAW, Beijing, Guangzhou Automobile Great Wall, Brilliance, JAC, Geely, alisema bei ya magari kumi ya mauzo ilichangia asilimia 89.78 ya jumla ya soko, kuna zaidi na zaidi kujilimbikizia mwenendo wa soko. Backpfrontp top four lights kiwanda na bohari ni zaidi ya ubia, taa za barabarani zinazoongozwa moja kwa moja au zisizo za moja kwa moja, nyingi zimefungwa maendeleo katika bohari hatua ya awali ya maendeleo, kwa hiyo ni vigumu kuingia kwenye mnyororo mwingine wa ugavi wa bohari. Lakini sasa mwelekeo wa kuunganisha umeanza kupungua, baada ya yote, mtindo huu wa biashara haufai kwa ushindani wa soko huria, na kwa hivyo hautatoa nafasi ndogo ya bohari ya ndani. Lee germinal alitaja mara ya mwisho. nyuma