లైటింగ్ డిజైన్ నుండి లైటింగ్ పంపిణీ వరకు
రహదారి లైటింగ్ కాంతి పంపిణీ రూపకల్పనను ఎలా ప్రతిబింబిస్తుంది లేదా మెరుగైన లైటింగ్ ప్రభావాలను పొందడానికి మీరు ఏ రకమైన కాంతి పంపిణీ చేయాలి? అన్నింటిలో మొదటిది, లైటింగ్ డిజైన్ మరియు లైట్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ డిజైన్ ఎల్లప్పుడూ ఒకదానికొకటి సంపూర్ణంగా ఉంటాయి.
లైటింగ్ డిజైన్: ఫంక్షనల్ (పరిమాణాత్మక) డిజైన్ మరియు కళాత్మక (నాణ్యత) రూపకల్పనగా విభజించబడింది. ఫంక్షనల్ లైటింగ్ డిజైన్ అనేది డేటా ప్రాసెసింగ్ గణన కోసం ఉపయోగించే స్థలం (ప్రకాశం, ప్రకాశం, గ్లేర్ లిమిట్ లెవెల్, కలర్ టెంపరేచర్ మరియు డిస్‌ప్లే కలరిమెట్రిక్) ఫంక్షన్ మరియు యాక్టివిటీ అవసరాలకు అనుగుణంగా లైటింగ్ స్థాయి మరియు లైటింగ్ ప్రమాణాలను నిర్ణయించడం. దీని ఆధారంగా, లైటింగ్ డిజైన్‌కు నాణ్యమైన డిజైన్ కూడా అవసరం, ఇది వాతావరణానికి ఉత్ప్రేరకంగా మారుతుంది, అలంకరణ యొక్క పొరలను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్రకాశానికి మానవ కన్ను యొక్క ప్రతిస్పందన ఫంక్షన్ ప్రకారం రూపొందించబడుతుంది. మానవ కన్ను యొక్క కాంతి వాతావరణం.
గ్లేర్: వ్యూ ఫీల్డ్‌లో అనుచితమైన ప్రకాశం, స్పేస్ లేదా టైమ్‌లో విపరీతమైన ప్రకాశం కాంట్రాస్ట్ మరియు అసౌకర్యాన్ని కలిగించే లేదా దృశ్యమానతను తగ్గించే దృశ్యమాన దృగ్విషయాన్ని కూడా సూచిస్తుంది. సాధారణ భాషలో, ఇది మెరుస్తున్నది. గ్లేర్ అసౌకర్యాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ఇది దృష్టిని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది. కారు డ్రైవర్ రోడ్డుపై మెరుపుతో బాధపడుతుంటే, కారు ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.
దీపం లేదా లూమినైర్ యొక్క అధిక ప్రకాశం నేరుగా వీక్షణ క్షేత్రంలోకి ప్రవేశించడం వల్ల గ్లేర్ ఏర్పడుతుంది. కాంతి ప్రభావం యొక్క తీవ్రత మూలం యొక్క ప్రకాశం మరియు పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వీక్షణ క్షేత్రంలో మూలం యొక్క స్థానం, పరిశీలకుడి దృష్టి రేఖ, ప్రకాశం స్థాయి మరియు గది ఉపరితలం యొక్క ప్రతిబింబం. మరియు అనేక ఇతర అంశాలు, వీటిలో కాంతి మూలం యొక్క ప్రకాశం ప్రధాన అంశం.
ప్రకాశం: ఒక ఉపరితలం కాంతి ద్వారా ప్రకాశిస్తే, ప్రతి యూనిట్ ప్రాంతానికి ప్రకాశించే ప్రవాహం ఉపరితలం యొక్క ప్రకాశం.
ప్రకాశం: ఈ దిశలో కాంతి తీవ్రత యొక్క ప్రాంతం యొక్క నిష్పత్తిమానవ కన్ను "చూసే" కాంతి మూలం కాంతి మూలం యూనిట్ యొక్క ప్రకాశంగా కంటి ద్వారా నిర్వచించబడింది.
అంటే, రోడ్డు లైటింగ్ యొక్క ప్రకాశం మూల్యాంకనం డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ యొక్క దృక్కోణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ప్రకాశం స్థిర విలువపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నేపథ్యం: పరిశ్రమలో కాంతి పంపిణీ పనితీరును అంచనా వేయడానికి సాంకేతిక సూచికల కొరత ఉంది. రోడ్ లైటింగ్ కోసం పరిశ్రమలోని ఆప్టికల్ ఇంజనీర్ల అవసరాలు అర్బన్ రోడ్ లైటింగ్ డిజైన్ స్టాండర్డ్ CJJ 45-2006లో పేర్కొన్న ప్రకాశం, ప్రకాశం మరియు కాంతిని మాత్రమే తీర్చగలవు. రహదారి లైటింగ్ కోసం ఏ రకమైన కాంతి పంపిణీ మరింత అనుకూలంగా ఉంటుందో సాంకేతిక పారామితులు సరిపోవు.
అంతేకాకుండా, ఈ ప్రమాణం ప్రధానంగా రోడ్డు లైటింగ్ డిజైన్‌ను అనుసరించే కట్టుబాటు, మరియు రోడ్ లైటింగ్ డిజైన్ రూపకల్పనపై పరిమితులు పరిమితం, మరియు ప్రమాణం ప్రధానంగా సాంప్రదాయ కాంతి మూలం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు LED స్ట్రీట్ లైటింగ్ యొక్క బైండింగ్ శక్తి సాపేక్షంగా ఉంటుంది. తక్కువ. పరిశ్రమలకు, బిడ్డింగ్ యూనిట్లకు కూడా ఇది తలనొప్పిగా మారింది. ప్రమాణాల ప్రమాణీకరణను ప్రోత్సహించడానికి, LED లైటింగ్ పరిశ్రమలో మనందరి ఉమ్మడి కృషి కూడా మాకు అవసరం.
ఈ నేపథ్యం ఆధారంగా, మా ఆపరేటర్లలో చాలా మంది ప్రకాశం మరియు ప్రకాశం నుండి తేడాను గుర్తించలేరు. మీరు నిజంగా అర్థం చేసుకోలేకపోతే, ఒక విషయం గుర్తుంచుకోండి: ప్రకాశం అనేది ఆబ్జెక్టివ్ పరిమాణం, మరియు ప్రకాశం అనేది ఆత్మాశ్రయమైనది, మానవ కన్ను యొక్క స్థానానికి సంబంధించినది, ఈ ఆత్మాశ్రయ పరిమాణం లైటింగ్ ప్రభావాలపై మన ప్రత్యక్ష అవగాహనలో కీలకమైన అంశం.
ముగింపు:
(1) LED దీపాల యొక్క కాంతి పంపిణీని రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, ప్రకాశంపై శ్రద్ధ వహించండి మరియు ప్రకాశాన్ని సరిగ్గా పరిగణనలోకి తీసుకోండి, తద్వారా రహదారి లైటింగ్ డిజైన్ ప్రభావం మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ఇది రహదారి భద్రత మరియు సౌకర్య పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది;
(2) మీరు రోడ్ లైటింగ్ మూల్యాంకన సూచిక వలె మాత్రమే ఎంచుకోగలిగితే, ప్రకాశాన్ని ఎంచుకోండి;
(3) అసమాన ప్రకాశం మరియు ప్రకాశం ఉన్న కాంతి పంపిణీల కోసం, ప్రకాశం మరియు గుణకం పద్ధతిని ప్రకాశాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించలేరు.