టన్నెల్ లైటింగ్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి
సొరంగంలో సాధారణ లైటింగ్
సాధారణ లైటింగ్‌లో టన్నెల్‌లో సాధారణ ట్రాఫిక్‌ను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన ప్రాథమిక లైటింగ్ మరియు ప్రవేశాలు మరియు నిష్క్రమణల వద్ద "వైట్ హోల్స్" మరియు "బ్లాక్ హోల్స్" ప్రభావాలను తొలగించడానికి మెరుగైన లైటింగ్ ఉన్నాయి. సొరంగం యొక్క ప్రాథమిక లైటింగ్ అమరిక పథకం: 10మీ విరామంతో రెండు వైపులా లైట్ల అస్థిరమైన అమరిక. రహదారి మధ్యలో నుండి 5.3 మీటర్ల దూరంలో సొరంగం యొక్క సైడ్‌వాల్‌పై దీపాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. అందం కొరకు, మెరుగైన లైటింగ్ మ్యాచ్‌ల యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ ఎత్తు ప్రాథమిక లైటింగ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు అవి ప్రాథమిక లైటింగ్ మ్యాచ్‌లలో సమానంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం, సాధారణ లైటింగ్ అనేది ఫస్ట్-క్లాస్ లోడ్. "సివిల్ బిల్డింగ్స్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ డిజైన్ కోడ్" యొక్క అవసరాల ప్రకారం: "ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన లైటింగ్ లోడ్లు లోడ్ యొక్క చివరి దశ స్విచ్‌బోర్డ్ వద్ద స్వయంచాలకంగా మారాలి, లేదా 50% లైటింగ్ ఫిక్చర్‌లతో రెండు అంకితమైన సర్క్యూట్‌లు కూడా ఉంటాయి. సహజంగానే, "లోడ్ యొక్క చివరి-దశ స్విచ్‌బోర్డ్‌లో విద్యుత్ సరఫరా యొక్క స్వయంచాలక స్విచ్చింగ్" టన్నెల్ లైటింగ్‌కు తగినది కాదు, ప్రతి ఒక్కటి రెండు అంకితమైన సర్క్యూట్‌లతో 50% లైటింగ్ ఫిక్చర్‌లతో కూడిన పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంది. ”. ఈ విధంగా, నిర్వహణ లేదా వైఫల్యం కోసం విద్యుత్ సరఫరా లేదా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ఉన్నప్పటికీ, సొరంగంలోని కనీసం సగం దీపాలు సాధారణంగా వెలుగుతాయని హామీ ఇవ్వవచ్చు, ఇది మొత్తం సొరంగం యొక్క సాధారణ లైటింగ్ దీపాలకు కారణం కాదు. బయటకు వెళ్లి అతివేగంతో వెళ్లే వాహనాలకు ప్రమాదాన్ని కలిగించాలి.
వివిధ వాతావరణాలలో ప్రతి విభాగం యొక్క ప్రకాశం అవసరాలు మరియు ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్ ప్రకారం సొరంగంలోని లైటింగ్ నియంత్రించబడుతుంది. సొరంగం ప్రవేశద్వారం దగ్గర కాంతి తీవ్రతను గుర్తించడానికి సొరంగం లోపల మరియు వెలుపల ఏర్పాటు చేయబడిన బ్రైట్‌నెస్ మానిటర్లు మరియు లూప్ కాయిల్స్ ఉపయోగించబడతాయి మరియు ప్రతి విభాగం యొక్క లైటింగ్ ప్రకాశాన్ని నియంత్రించడానికి సొరంగం యొక్క ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్ ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా డ్రైవర్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. వీలైనంత త్వరగా సొరంగం లోపల మరియు వెలుపల కాంతి తీవ్రతను మార్చడం. కాంతి తీవ్రత మార్పుల వల్ల ఏర్పడే వీక్షణ కోణ అడ్డంకులను తొలగించండి, తద్వారా సొరంగం యొక్క ప్రకాశం అవసరాలను తీర్చడం, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడం మరియు దీపాల జీవితాన్ని పొడిగించడం మరియు శక్తిని ఆదా చేయడం. "హైవే టన్నెల్స్ యొక్క వెంటిలేషన్ మరియు లైటింగ్ రూపకల్పన కోసం కోడ్" యొక్క అవసరాల ప్రకారం, "ప్రవేశ విభాగం నాలుగు స్థాయిల నియంత్రణతో పగటిపూట బలోపేతం చేయబడుతుంది: ఎండ, మేఘావృతం మరియు భారీ నీడ; ప్రాథమిక లైటింగ్ రెండు స్థాయిలుగా విభజించబడింది: భారీ ట్రాఫిక్ మరియు రాత్రి సమయంలో చిన్న ట్రాఫిక్; పగలు మరియు రాత్రి సమయంలో రెండు-స్థాయి నియంత్రణ.
అత్యవసర లైటింగ్
చాలా మంది డ్రైవర్లు సొరంగంలోకి ప్రవేశించేటప్పుడు సాధారణంగా తమ లైట్లను ఆన్ చేస్తారు, అయితే కొంతమంది డ్రైవర్లు సాధారణ లైటింగ్ ఆన్‌లో ఉన్న సొరంగంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత వారి లైట్లను ఆపివేస్తారు. ఇది చాలా ప్రమాదకరం. మేము ముందుగా పేర్కొన్న సాధారణ లైటింగ్ ప్రాథమిక లోడ్ ప్రకారం శక్తిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, రెండు విద్యుత్ వనరుల ఏకకాల వైఫల్యం యొక్క సంభావ్యతను మినహాయించలేము. సాధారణ లైటింగ్‌ను నిలిపివేస్తే, లైట్లు వేయకుండా సొరంగం వంటి ఇరుకైన ప్రదేశంలో అతివేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం, వెనుకవైపు ఢీకొనడం మరియు ఢీకొనడం వంటి వరుస ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. డ్రైవర్ యొక్క భయం ఏర్పడుతుంది. అత్యవసర లైటింగ్‌తో కూడిన సొరంగాలు అటువంటి ప్రమాదాలను పూర్తిగా తగ్గించగలవు. సాధారణ లైటింగ్ శక్తి లేనప్పుడు, కొన్ని అత్యవసర లైటింగ్ ఫిక్చర్‌లు పని చేస్తూనే ఉంటాయి. సాధారణ లైటింగ్ కంటే ప్రకాశం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్లు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను తీసుకుంటే సరిపోతుంది. కారు లైట్లను ఆన్ చేయడం, వేగాన్ని తగ్గించడం మొదలైన చర్యలు.
