LED Tunnel Lighting Design
Sa pagtaas ng bilang ng mga proyekto ng tunnel, ang pagtatayo ng tunnel ay gumaganap ng isang lalong mahalagang papel sa modernong transportasyon. Ang tunnel ay isang saradong espasyo. Upang matiyak ang pagpapatuloy ng paglalakbay at ang kaligtasan ng driver, kahit na ang panloob na ilaw ay nangangailangan ng artipisyal na pag-iilaw sa buong araw. Ang pag-iilaw ng tunel ay isang kailangang-kailangan na bahagi ng pagtatayo ng lagusan. Ang liwanag na pinagmumulan ng pag-iilaw ng tunnel ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng liwanag na kahusayan, maliwanag na pagkilos ng bagay, buhay, liwanag na kulay at pag-render ng kulay sa isang partikular na kapaligiran ng tunel, at sa parehong oras ay matiyak ang magandang visibility sa usok na nabuo ng mga emisyon ng sasakyan. Ang epekto ng pag-iilaw ng tunnel ay dapat makamit sa pamamagitan ng pag-asa sa isang maaasahang pinagmumulan ng liwanag.
Ang pag-iilaw ng tunel ay naiiba sa karaniwang pag-iilaw sa kalsada, at mayroon itong kahanga-hangang espesyalidad. Ang pag-iisip nito tungkol sa kaligtasan ay lalong mahalaga sa sistema ng pag-iilaw.
Kapag inilalarawan ang plano sa pag-iilaw ng tunel, kinakailangang isipin ang mga gawi ng tao at madilim na gawi, at bigyang-pansin ang paglalarawan ng pag-iilaw ng paglipat at paglipat. Upang matugunan ang mga nakagawiang pangangailangan ng mga mata ng driver, ang isang madilim na transitional illumination ay kinakailangan sa pasukan ng tunnel upang matiyak ang isang tiyak na pangangailangan sa paningin. Dahil sa maiikling gawi sa labasan ng tunnel, kadalasan ay nasa loob ng 1 s, kaya walang ibang pagtatapon ang posible.
Kadalasan mayroong ilang mga espesyal na visual na problema sa mga tunnel:
(2) Matapos makapasok sa tunnel (araw): Ang kotse ay pumapasok sa hindi gaanong madilim na tunnel mula sa maliwanag na labas, at kinakailangang makita ang loob ng tunnel pagkatapos ng isang tiyak na sandali, na tinatawag na "habitual lag" na hitsura.
(3) Paglabas ng tunnel: Sa araw, kapag ang kotse ay dumaan sa mahabang tunnel at lumalapit sa labasan, ang panlabas na liwanag na nakikita sa labasan ay napakataas, at ang labasan ay parang "white hole", na magpapakita. isang malakas na sulyap. Ang mga kawani ay hindi komportable; sa gabi, taliwas sa puting araw, ang labasan ng tunnel ay hindi nakikita ang isang maliwanag na butas ngunit isang itim na butas, upang hindi makita ng driver ang hugis ng linya ng panlabas na kalsada at ang mga hadlang sa kalsada.
Ang mga espesyal na visual na problema sa itaas ay naglagay ng mataas na pangangailangan para sa tunnel lighting. Ito ay kapaki-pakinabang upang harapin ang mga visual na problemang ito at maaaring makapasa sa mga sumusunod na aspeto.
Una, ang setting ng tunnel lighting
Ang pag-iilaw ng tunel ay karaniwang nahahati sa limang seksyon: ang seksyon ng pagpapakilala, ang seksyon ng ugali, ang seksyon ng paglipat, ang seksyon ng base at ang seksyon ng paglabas. Ang bawat seksyon ay may iba't ibang epekto:
(1) Seksyon ng Panimula: Tanggalin ang hitsura ng "black hole", upang makilala ng driver ang mga hadlang sa pasukan ng tunnel; kunin ang araw bilang isang halimbawa, kung ipagpalagay na ang ambient brightness ng pagbubukas ng tunnel ay 4000 cd/m2 at ang bilis ay 80KM/H, ang pagpapakilala ng minimum na demand ay kasiya-siya. Ang haba at liwanag ng mga segment ay 40 metro at 80 cd/m2, ayon sa pagkakabanggit.
(2) Customary section: Matapos makapasok sa tunnel, mabilis na masanay ang driver at maalis ang hitsura ng "black hole"; ayon sa mga kondisyon sa itaas, ang haba at ningning ng nakasanayang seksyon ay 40 metro at 80~46cd/m2 ayon sa pagkakabanggit.
(3) Seksyon ng paglipat: Ang driver ay unti-unting nasanay sa panloob na pag-iilaw ng tunel; ayon sa mga kondisyon sa itaas, ang haba at liwanag ng seksyon ng paglipat ay 40 metro at 40~4.5cd/m ayon sa pagkakabanggit.
(4) Ang pangunahing seksyon: normal na pag-iilaw sa loob ng tunnel.
(5) Seksyon ng pag-export: Sa araw, unti-unting masanay ang driver sa pagdidilat sa labasan at alisin ang hitsura ng "white hole". Sa gabi, makikita ng driver ang linya ng panlabas na kalsada at ang mga hadlang sa kalsada sa kweba. Upang maalis ang hitsura ng "black hole" sa labasan, karaniwan nang gumamit ng mga ilaw sa kalye sa labas ng kuweba bilang tuluy-tuloy na pag-iilaw.
Sa araw, ang antas ng pag-iilaw ng exit section ng tunnel ay dapat na mas mataas kaysa sa entrance section, at dapat na mas mataas kaysa sa normal na illumination level sa tunnel; sa gabi, sa kabaligtaran, dapat itong mas mababa kaysa sa normal na antas ng pag-iilaw sa tunel. Kapag ginamit ang ilaw sa kalye, ang liwanag ng ibabaw ng kalsada sa tunel ay hindi dapat mas mababa sa dalawang beses ang halaga ng liwanag ng bukas na hangin.
Bilang isang propesyonal na supplier ng LED tunnel lighting, ang mga OAK LED ay nag-aalok ng kumpletong hanay ng mga libreng disenyo ng ilaw na 100% na tumutugma sa mga OAK LED tunnel luminaires upang matugunan ang mga kinakailangan sa liwanag ng tunnel lighting at upang matugunan ang mga kinakailangan sa pag-iilaw ng driver.