'Yüksek Marjlı' Otomotiv Aydınlatma Pazarı, Peki 'farların' Aşılması Neden Zor?

9 Eylül, OSRAM Çin'de bulunuyor \u0026 middot; yeni Kunshan tesisi faaliyete geçti. Yeni tesiste yaklaşık 500 personelin çalışacağı, LED stadyum ışıklarının ağırlıklı olarak otomotiv aydınlatması ve teşhir alanlarının üretiminde kullanılacağı bildirildi. Operasyonlar Kunshan tesisi yalnızca Çin pazarındaki yenilikçi aydınlatma teknolojisine yönelik güçlü talebi karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda dünyanın en büyük tek aydınlatma pazarındaki varlığımızı daha da güçlendireceğiz. OSRAM Asya-Pasifik bölgesi, Wu Shengbo temsilciliğinin Başkanı ve CEO'su. Ulusal İstatistik Bürosu'nun Haziran 2015 sonu itibarıyla stadyum aydınlatma bültenini yayınladığına göre, Çin'in yerli otomobil sahipliği %10,72'lik bir artışla 163 milyona ulaştı; bu, büyük otomobil pazarının yanı sıra otomobil ve otomobil pazarındaki muazzam büyüme fırsatlarına da yansıdı. bileşen pazarları. backpbackpfrontp Ama aslında çok büyük bir iç pazar alanı var, pazarın yarısından fazlası yabancı devlerin hakimiyetindeydi, otomobil aydınlatma pazarının hızla genişlemesiyle karşı karşıya kalan yerli yüksek güçlü LED projektör şirketleri bu parçaya nasıl girdiler? mavi okyanus \u0026 rsquo;? backpfrontp yabancı tekel ve yüksek marjlı backpfrontp LED aydınlatma ve LED aydınlatma sektöründe benzer zincir, çip başlangıcından başlayıp, cihaz ve modüllere kadar, arka far fabrikasında ışıklardan oluşan modüller satın alınmakta ve son olarak depoya satılmaktadır. Hongli Opto-elektronik pazarlama direktörü Wang Gaoyang Yolu. Ancak backpfrontp, yerli işletmelerin mevcut gelişme durumunun ışığında, çiplerden, bileşenlerden ve daha sonra çok aşamalı işleme işletmelerinden sonra çapraz modül sanayi zinciri işletmelerinin temel yokluğuna kadar değişebilir. Aynı zamanda, halka açık yerli 1000W LED projektör şirketleri, ışıklar dışında Xingyu hisseleri yapıyor, bağımsız üretim otomobili BYD birkaç şirketin pazar payı ilk ona girebiliyor, diğeri zorlukla, tüm endüstri daha utanç verici bir duruma yakalandı Yabancı tekelin konumu. Örneğin, çip ucuna kadar backpfrontp, mevcut iç pazarda adeta Osram'ı aydınlatıyor, Philips'in iki devi tam yük ve iki çip devini elinden almıyor, sadece cihazı satıyor. Sektör uzmanlarından alınan bilgiye göre, iki devin en geniş ürün yelpazesine ve endüstriyel kaynaklara sahip olması, dünyanın önde gelen otomobil üreticileriyle uzun yıllardır işbirliği içinde olmasıyla, küresel pazara hakim olmak mümkün. tekel kaçınılmaz olarak geri adım attı ve endüstri bir grup zengin, pazara girmesi zor segmentleri doğurdu, yazar anketinden elde edilen verilere göre, mevcut LED tünel ışık endüstrisi içerdekileri ışık paketleme şirketlerini Avrupa'da başlatmış olsalar bile, bunlar daha yüksek marj anlamına gelecektir. Yurt içi kamu alanında marjlar zaten endişe verici. backpfrontp Hongli Opto-elektronik yerli paket taşıyıcı için pahalı, şimdilik ana akım LED tünel aydınlatması olumlu bir durumla boğuşuyor, şüphesiz büyük bir mavi okyanus. Aslında bu tür aydınlatma hala kurumsal veri paketinin ana işletmesini temsil etmiyor ve Osram, Philips gibi devler henüz aynı nefeste değil. Ama yine de, şu mavi lacivert otomotiv aydınlatma parçasının aslında ne kadar güzel olduğunu da görebiliyoruz. Arka ön farların kırılması neden zordur? backpfrontp 10 Temmuz, Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin yayınladığı veriler, 2015 yılının ilk yarısında Çin'in otomobil üretim ve satışlarının %2,64 ve %1,43 artışla 12,095,000 ve 11,850,300 adete ulaştığını, ancak 2014'e kıyasla yavaşladığını, ancak tüm pazarın hala istikrarlı bir büyüme aşamasında, bu nedenle büyük bir otomobil pazarı ve yerli LED arena aydınlatma markalarının olmayışı insanları üzecek. backpfrontp'un mevcut durumundan da görülebileceği gibi, yerli LED işletmelerinin otomotiv farlarında daha fazla alanı eksik, aynı zamanda otomotivin büyük bir kısmında en büyük otomotiv aydınlatması olan çekirdek, farlar sütunundaki teknik zorluklar da dahil olmak üzere, iki uluslararası dev neredeyse ikiye bölünüyor tüm pazar. Yerli üreticilerin daha fazla alanına dahil oluyoruz, özellikle iç aydınlatma, fren lambası, stop lambası ve gösterge lambası gibi diğer alanlarda yoğunlaşıyoruz. Wang Gaoyang'ın temsili. backpfrontp, LED lamba pazarının iki bloğa ayrıldığını bildirdi: İç ve Dış, İç olarak adlandırılan, ön panelde iyi bilinen yolcu bölmesinin uygulama bölümünü ifade eder ve koltuk ışıkları, kapı kolları ışıkları, okuma lambaları ve diğer işlevsel olmayan aydınlatmalar, bu yerli işletmelerin ana savaş alanıdır; ve Dış, özellikle farlar için dış oda aydınlatmasını ifade eder, güvenliği dikkate alarak daha yüksek kalite gereksinimleri için LED'i ifade eder, otomotiv endüstrisi sertifikasyon düzenlemelerini, yani AEC-Q101'i geçmesi gerekir, aynı zamanda yerli büyük işletmeler haline gelmiştir. aşılmaz zorluklar. backpbackpfrontp LED araba farları, bu artan yerli LED yüksek tavan farlarının işletmelerdeki penetrasyonunu yavaşlatıyor. Burada çoğunlukla yüksek güçlü LED beyaz ışık için kullanıldığından, yüksek maliyetli olduğundan, ışık dağıtım gereksinimleri nispeten karmaşık olduğundan, tüm ışıklar LED teknolojisi birikimine olan talebin geleneksel aydınlatmasıyla tesise çevrildi, içerik geliştirme zaman alacak, sertifikasyon döngüsü nispeten uzundur. LED ışıkların bileşen üretiminde uzun yıllara dayanan profesyonel deneyime sahip olduğunu ve Osram Rhonda'nın istatistiksel parlak fotoelektrik (Dominant) Çin Pazarlama Direktörü Huang Xiaoqiang'ın patent takas anlaşması olduğunu ifade etti. backpfrontp çok çekici çocuk oyuncağı, çocuk oyuncağı insanlar çok fazla bakıyor, ancak giriş engelleri çok yüksek. Tedarik sistemindeki gerçek marka otomobillerin tedarikçisi için çok katı gereksinimler var, yeni bir otomobil olmadığı sürece, aksi halde tedarik zincirinin doğası söz konusu olduğunda, tedarikçiyi kolayca değiştirmeyecektir. Ayrıca otomotiv endüstrisine yönelik LED kurumsal standardı, üretim ve proses sistemi anlayışının eksikliği ve test ekipmanı konfigürasyonu da kusurlu LED işletmelerinin bu alana girmesini kısıtlamaktadır. BYD aydınlatma satış direktörü Xiao Zhiyong'un kendi otomobil markası olduğundan bahsetti. Mühendislik LED arena ışıklarına göre, çoğunlukla üreticilerin yer aldığı mevcut işbirliği ve deponun, tazminat protokolü ödemek için bir yıllık garanti imzalaması gerektiği, yüksek risk taşıdığı ve tüm cihazların başlangıçta otomotiv Ar-Ge alanında sertifikalı ürünler olması gerektiği öğrenildi. , cihazın fabrikayı kurması ve aydınlatması gerekecek Fabrikanın birlikte dahil olduğu bir projede üretime geçildi, genellikle 2 \u0026 mdash gerekiyor; 3 yıl, bu süre zarfında cihaz üreticilerinin muhtemelen hiçbir geliri olmayacak. Bu nedenle, bu faktörler yerli LED tenis kortu ışık paketleme fabrikasının farlara yatırım yapma konusunda isteksiz olmasına neden olabilir. backpfrontp depo reformları backpfrontp fırsatları küresel bir perspektiften bakıldığında, mevcut otomotiv halojen farları muhtemelen yaklaşık %80'i oluşturuyor, HID xenon farlar yaklaşık %15'ini oluşturuyor ve oran muhtemelen yaklaşık iki puan. Önümüzdeki iki ila üç yıl içinde LED'in gelişimi çok hızlı olabilir; 2020 yılına kadar LED far nüfuzunun %20'ye çıkmasını, Xenon lambanın %10'a daralmasını, halo'nun ise %70 civarında kalmasını bekliyoruz. LED üretim ve araştırma Mühendisliği Enstitüsü (GGII) kıdemli analisti Lee germinal bahsetti. backpbackp üç farın performans karşılaştırması backpfrontp Audi R8 ve A8, Mercedes-Benz CLS, BMW X6M ve yeni BMW 7 Serisi gibi üst düzey modellere odaklanan konfigürasyon LED farlarının kullanıldığı bildiriliyor. LED, aynı zamanda mevcut yerli otomobillerde 200000 seviyesindeki LED spor salonu farlarını da kullanmaya çalıştı. Bunun tersine, LED farlar için yerli otomobil üreticilerinin kabul oranı yabancı üreticilerden bile daha yüksek, çünkü donanım ve diğer uluslararası şirketler açısından rekabet edememeleri durumunda, deneme en iyi LED reklam hilesi olabilir. Bir otomotiv endüstrisi profesyoneli Engineering LED'e şunları söyledi. backpfrontp Enformasyon Bakanlığı tarafından 2015 yılında yayımlanan Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, eski grup satış sıralamasına göre, SAIC, Dongfeng ve Dongfeng olan ilk on otomobil fiyatları sıralamasına göre, otomobil üretim işletmelerinin satış sıralamasında ilk on modelin ilk yarısında yer alıyor. , Chang'an, FAW, Pekin, Guangzhou Otomobil Çin Seddi, Brilliance, JAC, Geely, on otomobil fiyatındaki satışların pazar toplamının yüzde 89,78'ini oluşturduğunu, giderek daha yoğun bir pazar eğiliminin bulunduğunu söyledi. backpfrontp ilk dört ışık fabrikası ve depo çoğunlukla ortak girişimlerdir, doğrudan veya dolaylı olarak yol açan sokak aydınlatması, çoğunluk gelişimin erken aşamasında depodaki gelişime bağlıdır, bu nedenle diğer depo tedarik zincirine girmek zordur. Ancak artık paket satış eğilimi azalmaya başladı, sonuçta bu iş modeli serbest piyasa rekabetine elverişli değil ve bu nedenle yurt içi yerel depolara küçük bir şans vermeyecek. En son Lee Germinal'dan bahsedildi. yedek