Туннель яктыртуын ничек сайларга
Туннельдә гомуми яктырту
Гомуми яктырту тоннельдә гадәти хәрәкәтне тәэмин итү өчен кирәк булган төп яктырту һәм подъездларда һәм чыгу урыннарында "ак тишекләр" һәм "кара тишекләр" тәэсирен бетерү өчен көчәйтелгән яктырту. Туннельнең төп яктырту схемасы: 10 м аралыгында ике якта да яктырткычларның тәртипкә китерелүе. Лампалар тоннель тротуарына юл үзәгеннән 5,3 м ераклыкта урнаштырылган. Матурлык өчен, көчәйтелгән яктырткычларның урнаштыру биеклеге төп яктырту белән туры килә, һәм алар төп яктырткычларда тигез урнаштырылган.
Спецификация буенча гомуми яктырту - беренче класслы йөк. "Гражданнар биналарын электр дизайны кодексы" таләпләре буенча: "Бигрәк тә мөһим яктырту йөкләре йөкнең соңгы этап коммутаторында автоматик рәвештә күчерелергә тиеш, яисә яктырткычларның якынча 50% булган ике махсус схема шулай ук эшли ала. кулланырга. Билгеле, "йөкнең соңгы этаптагы электр белән тәэмин ителешен автоматик күчү" тоннель яктырту өчен яраксыз ". Шулай итеп, электр белән тәэмин итү яки трансформатор булса да, тоннельдәге лампаларның ким дигәндә яртысы гадәттә яктыртылырга гарантияләнә ала, бу бөтен тоннельнең гомуми яктырткычларына китермәячәк. чыгып, югары тизлекле машиналарга куркыныч тудырырга.
Туннельдәге яктырту төрле шартларда яктылык таләпләренә һәм хәрәкәт күләменә карап контрольдә тотыла. Туннель эчендә һәм тышында урнаштырылган яктылык мониторлары һәм цикл кәтүкләре тоннель подъездындагы яктылык интенсивлыгын ачыклау өчен кулланыла, һәм тоннельнең хәрәкәт күләме һәр бүлекнең яктырту яктылыгын контрольдә тоту өчен кулланыла, шофер җайлаша ала. тоннель эчендә һәм тышында яктылык интенсивлыгын үзгәртү. Туннельнең яктылык таләпләрен канәгатьләндерү, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү, лампаларның гомерен озайту һәм энергияне саклап калу өчен, яктылык интенсивлыгы үзгәрү аркасында килеп чыккан почмак киртәләрен бетерегез. "Магистраль туннельләрен җилләтү һәм яктырту кодексы" таләпләре буенча, "Керү бүлеге көндез дүрт дәрәҗә контроль белән көчәйтеләчәк: кояшлы, болытлы һәм авыр күләгә; төп яктырту ике дәрәҗәгә бүленәчәк: авыр хәрәкәт һәм төнлә кечкенә хәрәкәт; Көне-төне ике дәрәҗә контроль ".
Ашыгыч яктырту
Күпчелек машина йөртүчеләр тоннельгә кергәндә утларын кабызалар, ләкин кайбер йөртүчеләр гомуми яктырту белән тоннельгә кергәннән соң утларын сүндерәләр. Бу бик куркыныч. Алда әйтеп үткән гомуми яктырту төп йөк буенча эшләнгән булса да, ике энергия чыганагының берьюлы эшләмәү мөмкинлеген искәртеп булмый. Гомуми яктырту өзелсә, светофорны кабызмыйча, тоннель кебек тар тизлектә югары тизлектә машина йөртү куркынычы үз-үзен күрсәтә, һәм арткы бәрелешләр, бәрелешләр кебек юл-транспорт вакыйгалары. машина йөртүче паникасы килеп чыгачак. Ашыгыч яктырту белән җиһазландырылган тоннельләр мондый аварияләр килеп чыгуын тулысынча киметергә мөмкин. Гомуми яктырту көче беткәч, кайбер гадәттән тыш яктырткычлар эшләвен дәвам итәләр. Яктылыгы гомуми яктыртудан түбән булса да, машина йөртүчеләргә куркынычсыз машина йөртү өчен җитәрлек. Машина утларын кабызу, акрынайту кебек чаралар.
