ئاپرون يورۇتۇش ئۆلچىمى
ئاپرون چىرىغى زامانىۋى ئايرودروملارنى يورۇتۇشنىڭ زۆرۈر قىسمى. ياخشى فارون يورۇتۇش ئايروپىلان ئۇچقۇچىلىرىنىڭ ئالدى ھەرىكىتىنى خېلى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۇ يەنە بىخەتەرلىك ۋە مانېۋىرنىڭ سۈرئىتىنى ، خادىملارنىڭ قاتنىشىشىغا قولايلىق شارائىت بىلەن ئاسراش سۈپىتىنى ئۆستۈردى. بۇلارنىڭ ھەممىسى بىخەتەرلىك ۋە ئىشەنچلىك ئۇچۇش مۇلازىمىتىدىكى مۇھىم ئامىللار.
خەلقئارا پۇقرالار ئاۋىئاتسىيە تەشكىلاتى (ICAO) قائىدىسىدە بايان قىلىنغان فارون يورۇتۇشنىڭ ئاساسلىق تەلىپى [1]. ICAO Riles غا ئاساسەن ، بۇ ئايروپىلان «يولۇچىلار ، پوچتا يوللانمىلىرى ۋە يۈكلەرنى قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش مەقسىتىدە ئايروپىلان ئورۇنلاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلغان قۇرۇقلۇق ئايرودرومىدىكى رايون ؛ ماي قاچىلاش ؛ ماشىنا توختىتىش ياكى ئاسراش» دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن. ئالدى يورۇتۇشنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى:
• ئۇچقۇچىنىڭ ئايروپىلاننى ئاخىرقى ماشىنا توختىتىش ئورنىغا كىرىپ-چىقىشىغا ياردەم بېرىش ؛
• يولۇچىلارنىڭ يولغا چىقىشى ۋە چۈشۈشىگە ، يۈكنى چۈشۈرۈش ۋە چۈشۈرۈشكە ، ماي قاچىلاش ۋە باشقا فارون مۇلازىمەت ئىقتىدارىنى ئورۇنداشقا ماس كېلىدىغان يورۇتۇش بىلەن تەمىنلەش ؛
ئايرودرومنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداش.
ئايروپىلان ئورنى رايونى (ماشىنا توختىتىش ئورنى) ئىچىدىكى يولنى بىر تۇتاش يورۇتۇش ۋە چاقنىتىشنى چەكلەش ئاساسلىق تەلەپ. تۆۋەندىكى ICAO تەۋسىيەلىرىگە ئېرىشىش كېرەك:
• ئايروپىلاننىڭ ئورنى ئۈچۈن ئوتتۇرىچە توغرىسىغا يورۇتۇش 20 lx دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. بىردەكلىك نىسبىتى (ئوتتۇرىچە يورۇقلۇق دەرىجىسى ئەڭ تۆۋەن) 4: 1 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. 2 مېتىر ئېگىزلىكتىكى ئوتتۇرىچە تىك يورۇتۇش مۇناسىۋەتلىك يۆنىلىشتە 20 lx دىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك.
قوبۇل قىلغىلى بولىدىغان كۆرۈنۈش شارائىتىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، مۇلازىمەت فۇنكسىيەسى بولغانلىرىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، ئالدى تەرەپتىكى ئوتتۇرىچە گورىزونتال يورۇتۇش 4: 1 نىسبەتتە ئايروپىلان ئورنىنىڭ ئوتتۇرىچە گورىزونتال يورۇتۇش نىسبىتىنىڭ% 50 تىن تۆۋەن بولماسلىقى كېرەك. ئوتتۇرىچەدىن ئەڭ تۆۋەن). ئايروپىلان ئورنى بىلەن ئالدى تەرەپتىكى چەك (مۇلازىمەت ئۈسكۈنىلىرى ، ماشىنا توختىتىش مەيدانى ، مۇلازىمەت يولى) ئارىلىقى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 10 لىتىرلىق توغرىسىغا يورۇتۇلۇشى كېرەك.