لائٹنگ ڈیزائن سے لے کر لائٹنگ ڈسٹری بیوشن تک
روڈ لائٹنگ روشنی کی تقسیم کے ڈیزائن کی عکاسی کیسے کرتی ہے، یا روشنی کے بہتر اثرات حاصل کرنے کے لیے آپ کو کس قسم کی روشنی کی تقسیم کی ضرورت ہے؟ سب سے پہلے، روشنی کے ڈیزائن اور روشنی کی تقسیم کے ڈیزائن نے ہمیشہ ایک دوسرے کی تکمیل کی ہے۔
لائٹنگ ڈیزائن: فنکشنل (مقدار) ڈیزائن اور فنکارانہ (معیار) ڈیزائن میں تقسیم۔ فنکشنل لائٹنگ ڈیزائن روشنی کی سطح اور روشنی کے معیارات کا تعین کرنے کے لیے جگہ کے فنکشن اور سرگرمی کی ضروریات کے مطابق ہے (روشنی، چمک، چکاچوند کی حد کی سطح، رنگ کا درجہ حرارت اور ڈسپلے Colorimetric) جو ڈیٹا پروسیسنگ کیلکولیشن کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس بنیاد پر، روشنی کے ڈیزائن کو بھی معیاری ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے، جو ماحول کے لیے ایک اتپریرک بن سکتا ہے، سجاوٹ کی تہہ کو بڑھا سکتا ہے، اور روشنی کے لیے انسانی آنکھ کے ردعمل کے کام کے مطابق ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ انسانی آنکھ کا ہلکا ماحول۔
چکاچوند: منظر کے میدان میں چمک کی غیر موزوں حد، جگہ یا وقت میں انتہائی چمک کے برعکس، اور یہاں تک کہ بصری مظاہر جو تکلیف کا باعث بنتے ہیں یا مرئیت کو کم کرتے ہیں۔ سادہ زبان میں، یہ چکاچوند ہے۔ چکاچوند تکلیف کا باعث بن سکتا ہے، اور یہ بصارت کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اگر گاڑی کا ڈرائیور سڑک پر چمکتا ہے، تو کار حادثے کا سبب بننا آسان ہے۔
چکاچوند لیمپ یا luminaire کی ضرورت سے زیادہ چمک کے براہ راست منظر کے میدان میں داخل ہونے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ چکاچوند کے اثر کی شدت کا انحصار ماخذ کی چمک اور سائز، منظر کے میدان میں ذریعہ کی پوزیشن، مبصر کی نظر کی لائن، روشنی کی سطح، اور کمرے کی سطح کی عکاسی پر منحصر ہے۔ اور بہت سے دوسرے عوامل، جن میں روشنی کے منبع کی چمک سب سے بڑا عنصر ہے۔
روشنی: اگر کوئی سطح روشنی سے منور ہوتی ہے، تو برائٹ بہاؤ فی یونٹ رقبہ سطح کی روشنی ہے۔
چمک: اس سمت میں روشنی کی شدت کا رقبہ کا تناسبروشنی کا منبع جسے انسانی آنکھ "دیکھتی ہے" کو آنکھ نے روشنی کے منبع یونٹ کی چمک کے طور پر بیان کیا ہے۔
کہنے کا مطلب یہ ہے کہ سڑک کی روشنی کی چمک کی تشخیص ڈرائیونگ کی حرکیات کے نقطہ نظر پر مبنی ہے، اور روشنی ایک جامد قدر پر مبنی ہے۔
پس منظر: صنعت میں روشنی کی تقسیم کی کارکردگی کا جائزہ لینے کے لیے تکنیکی اشارے کی کمی ہے۔ سڑک کی روشنی کے لیے صنعت میں آپٹیکل انجینئرز کی ضروریات صرف روشنی، چمک اور چکاچوند کو پورا کر سکتی ہیں جو اربن روڈ لائٹنگ ڈیزائن سٹینڈرڈ CJJ 45-2006 میں بیان کی گئی ہیں۔ تکنیکی پیرامیٹرز کافی نہیں ہیں کہ سڑک کی روشنی کے لیے کس قسم کی روشنی کی تقسیم زیادہ موزوں ہے۔
مزید یہ کہ، یہ معیار بنیادی طور پر وہ معمول ہے جس کی پیروی روڈ لائٹنگ ڈیزائن کی جاتی ہے، اور روڈ لائٹنگ ڈیزائن کے ڈیزائن میں رکاوٹیں محدود ہیں، اور معیار بنیادی طور پر روایتی روشنی کے منبع پر مبنی ہے، اور LED اسٹریٹ لائٹنگ کی پابند قوت نسبتاً ہے۔ کم یہ صنعت اور بولی لگانے والی کمپنیوں کے لیے بھی درد سر ہے۔ معیارات کی معیاری کاری کو فروغ دینے کے لیے، ہمیں ایل ای ڈی لائٹنگ انڈسٹری میں ہم سب کی مشترکہ کوششوں کی بھی ضرورت ہے۔
اس پس منظر کی بنیاد پر، ہمارے بہت سے آپریٹرز روشنی اور چمک میں فرق نہیں بتا سکتے۔ اگر آپ واقعی اسے نہیں سمجھ سکتے تو ایک بات یاد رکھیں: روشنی ایک معروضی مقدار ہے، اور چمک انسانی آنکھ کی پوزیشن سے متعلق ہے، یہ موضوعی مقدار روشنی کے اثرات کے بارے میں ہمارے براہ راست ادراک میں کلیدی عنصر ہے۔
نتیجہ:
(1) ایل ای ڈی لیمپ کی روشنی کی تقسیم کو ڈیزائن کرتے وقت، چمک پر توجہ دیں، اور روشنی کو مناسب طریقے سے مدنظر رکھیں، تاکہ سڑک کی روشنی کے ڈیزائن کا اثر بہتر ہو، اور یہ سڑک کی حفاظت اور آرام کے حالات کے مطابق ہو۔
(2) اگر آپ صرف سڑک کی روشنی کی تشخیص کے اشاریہ کی طرح ہی منتخب کر سکتے ہیں، تو چمک کا انتخاب کریں۔
(3) غیر مساوی روشنی اور چمک کے ساتھ روشنی کی تقسیم کے لیے، روشنی کا تعین کرنے کے لیے الیومینیشن اور گتانک کا طریقہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔