ٹنل لائٹنگ کا انتخاب کیسے کریں۔
سرنگ میں عمومی روشنی
عام روشنی میں سرنگ میں عام ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ضروری بنیادی روشنی اور داخلی اور خارجی راستوں پر "وائٹ ہولز" اور "بلیک ہولز" کے اثرات کو ختم کرنے کے لیے بہتر روشنی شامل ہوتی ہے۔ سرنگ کی روشنی کے انتظام کی بنیادی اسکیم یہ ہے: 10m کے وقفے کے ساتھ دونوں طرف روشنیوں کا حیران کن انتظام۔ لیمپ سڑک کے بیچ سے 5.3 میٹر کے فاصلے پر ٹنل کی سائیڈ وال پر نصب ہیں۔ خوبصورتی کی خاطر، بہتر لائٹنگ فکسچر کی تنصیب کی اونچائی بنیادی لائٹنگ کے مطابق ہے، اور وہ بنیادی لائٹنگ فکسچر میں یکساں طور پر ترتیب دیے گئے ہیں۔
تفصیلات کے مطابق، عام روشنی ایک فرسٹ کلاس بوجھ ہے۔ "سول بلڈنگز کے الیکٹریکل ڈیزائن کے ضابطہ" کے تقاضوں کے مطابق: "خاص طور پر اہم روشنی کے بوجھ کو لوڈ کے آخری مرحلے کے سوئچ بورڈ پر خود بخود تبدیل کیا جانا چاہئے، یا تقریباً 50 فیصد لائٹنگ فکسچر کے ساتھ دو سرشار سرکٹس بھی ہو سکتے ہیں۔ ظاہر ہے، "لوڈ کے آخری مرحلے کے سوئچ بورڈ پر بجلی کی فراہمی کا خودکار سوئچنگ" ٹنل لائٹنگ کے لیے موزوں نہیں ہے، یہ سرنگ "لائٹنگ فکسچر کے تقریباً 50 فیصد کے ساتھ دو سرکٹس کے ساتھ استعمال کرتی ہے۔ اس طرح، یہاں تک کہ اگر بجلی کی فراہمی یا بحالی یا خرابی کے لئے ٹرانسفارمر موجود ہے، تو سرنگ میں کم از کم آدھے لیمپ کے معمول کے مطابق روشن ہونے کی ضمانت دی جا سکتی ہے، جس کی وجہ سے پوری سرنگ کے عام لائٹنگ لیمپ نہیں جلیں گے۔ باہر جانے اور تیز رفتار گاڑیوں کے لیے خطرہ پیدا کرنے کے لیے۔
ٹنل میں روشنی کو مختلف ماحول میں ہر سیکشن کی چمک کی ضروریات اور ٹریفک کے حجم کے مطابق کنٹرول کیا جاتا ہے۔ سرنگ کے اندر اور باہر نصب برائٹنیس مانیٹر اور لوپ کوائلز کا استعمال سرنگ کے داخلی راستے کے قریب روشنی کی شدت کا پتہ لگانے کے لیے کیا جاتا ہے، اور ٹنل کے ٹریفک والیوم کو ہر سیکشن کی روشنی کی چمک کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ ڈرائیور اس کے مطابق ہو سکے۔ سرنگ کے اندر اور باہر روشنی کی شدت میں جلد سے جلد تبدیلی۔ روشنی کی شدت میں تبدیلیوں کی وجہ سے دیکھنے کے زاویہ کی رکاوٹوں کو ختم کریں، تاکہ سرنگ کی چمک کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے، ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے، اور لیمپ کی زندگی کو بڑھایا جا سکے اور توانائی کی بچت ہو سکے۔ "ہائی وے ٹنلز کے وینٹیلیشن اور لائٹنگ کے ضابطہ" کی ضروریات کے مطابق، "داخلی حصے کو دن کے وقت چار سطحوں کے کنٹرول کے ساتھ مضبوط کیا جائے گا: دھوپ، ابر آلود، اور بھاری سایہ؛ بنیادی روشنی کو دو سطحوں میں تقسیم کیا جائے گا: بھاری ٹریفک اور رات کو چھوٹی ٹریفک۔ دن اور رات کے دوران دو سطحی کنٹرول"۔
ایمرجنسی لائٹنگ
زیادہ تر ڈرائیور عام طور پر سرنگ میں داخل ہوتے وقت اپنی لائٹس آن کرتے ہیں، لیکن کچھ ڈرائیور سرنگ میں داخل ہونے کے بعد عام لائٹنگ آن ہونے کے بعد اپنی لائٹس بند کردیتے ہیں۔ یہ بہت خطرناک ہے۔ اگرچہ عام لائٹنگ جس کا ہم نے پہلے ذکر کیا ہے وہ پرائمری لوڈ کے مطابق چلتی ہے، لیکن پاور کے دو ذرائع کے بیک وقت ناکام ہونے کے امکان کو رد نہیں کیا جا سکتا۔ اگر عام لائٹنگ منقطع کر دی جاتی ہے تو، کسی تنگ جگہ میں تیز رفتاری سے گاڑی چلانے کا خطرہ، جیسے کہ لائٹس آن کیے بغیر سرنگ میں، اور ٹریفک حادثات کا ایک سلسلہ جیسے کہ پیچھے سے ٹکرانے اور ٹکرانے کی وجہ سے۔ ڈرائیور کی گھبراہٹ ہو جائے گی۔ ایمرجنسی لائٹنگ سے لیس سرنگیں ایسے حادثات کے واقعات کو مکمل طور پر کم کرسکتی ہیں۔ جب عام لائٹنگ پاور سے باہر ہوتی ہے، تو کچھ ایمرجنسی لائٹنگ فکسچر کام کرنا جاری رکھتا ہے۔ اگرچہ چمک عام روشنی سے کم ہے، لیکن ڈرائیوروں کے لیے یہ کافی ہے کہ وہ محفوظ ڈرائیونگ کا سلسلہ چلائیں۔ اقدامات، جیسے گاڑی کی لائٹس آن کرنا، سست کرنا وغیرہ۔
