Tiêu chuẩn chiếu sáng tạp dề

Tiêu chuẩn chiếu sáng tạp dề

Chiếu sáng sân đỗ là một phần cần thiết của hệ thống chiếu sáng sân bay hiện đại. Hệ thống chiếu sáng tốt ở sân đỗ tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc điều khiển sân đỗ của phi công. Nó cũng tăng cường độ an toàn và tốc độ điều động, chất lượng bảo trì nhờ điều kiện tầm nhìn thoải mái cho nhân viên tham dự. Tất cả những điều này là những yếu tố quan trọng đảm bảo an toàn và dịch vụ bay đáng tin cậy.

Yêu cầu cơ bản về chiếu sáng sân đỗ được nêu trong quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) [1]. Theo ICAO Riles, sân đỗ được định nghĩa là "khu vực trên sân bay trên bộ được thiết kế để chứa máy bay nhằm mục đích bốc dỡ hành khách, thư tín và hàng hóa; tiếp nhiên liệu; đậu hoặc bảo trì". Các chức năng chính của chiếu sáng tạp dề là:

• hỗ trợ phi công lái máy bay vào và ra khỏi vị trí đỗ cuối cùng;

• cung cấp ánh sáng phù hợp cho việc đón và trả hành khách, bốc dỡ hàng hóa, tiếp nhiên liệu và thực hiện các chức năng dịch vụ sân đỗ khác;

• duy trì an ninh sân bay.

Độ chiếu sáng đồng đều của mặt đường trong khu vực đỗ máy bay (nơi đỗ) và hạn chế độ chói là những yêu cầu chính. Cần phải có được các khuyến nghị ICAO sau đây:

• độ chiếu sáng ngang trung bình không được nhỏ hơn 20 lx đối với sân đỗ máy bay. Tỷ lệ đồng đều (độ sáng trung bình đến độ sáng tối thiểu) không được lớn hơn 4:1. Độ rọi trung bình theo phương thẳng đứng ở độ cao 2 mét không được nhỏ hơn 20 lx theo các hướng liên quan;

• để duy trì các điều kiện tầm nhìn có thể chấp nhận được, độ chiếu sáng theo phương ngang trung bình trên sân đỗ, ngoại trừ nơi đang thực hiện các hoạt động phục vụ, không được nhỏ hơn 50 % độ chiếu sáng theo phương ngang trung bình của các vị trí đỗ máy bay, trong tỷ lệ đồng đều 4:1 ( trung bình đến tối thiểu). Khu vực giữa các vị trí đỗ máy bay và giới hạn sân đỗ (thiết bị phục vụ, khu vực đỗ, đường công vụ) phải được chiếu sáng với độ chiếu sáng ngang trung bình là 10 lx.