Tiêu chuẩn độ sáng và tính đồng nhất của chiếu sáng bãi đỗ xe
Các đề xuất thiết kế hiện tại của Hiệp hội Kỹ thuật Chiếu sáng Bắc Mỹ (IESNA) dành cho chiếu sáng bãi đậu xe được tìm thấy trong phiên bản mới nhất của RP-20 (2014).
Độ sáng
Cần xác định giá trị độ sáng phù hợp với đặc điểm vật lý và nhu cầu chiếu sáng riêng của bãi đỗ xe. RP-20 đưa ra khuyến nghị.
Tính đồng nhất
Tính đồng nhất của ánh sáng (được chuyển thành nhận thức của con người về sự phân bổ ánh sáng đồng đều khắp bãi đậu xe) được biểu thị bằng tỷ lệ giữa mức chiếu sáng tối đa và mức chiếu sáng tối thiểu. Khuyến nghị hiện tại của IESNA là 15:1 (mặc dù 10:1 thường được sử dụng). Điều này có nghĩa là khi đo ở một khu vực của bãi đỗ xe, độ chiếu sáng của nó gấp 15 lần khu vực khác.
Tỷ lệ đồng nhất 15:1 hoặc 10:1 sẽ không tạo ra cái mà hầu hết mọi người gọi là độ chiếu sáng đồng đều. Điều này sẽ dẫn đến các khu vực sáng và tối của bãi đậu xe. Sự không bằng phẳng như vậy có thể khiến người bước vào xe cảm thấy bất an. Ngoài ra, những vùng tối này có thể khuyến khích hành vi bất hợp pháp.
Việc chiếu sáng thiếu đồng nhất phần lớn là do chức năng của đèn HID truyền thống được sử dụng trong các bãi đỗ xe. Đèn HID tạo ra ánh sáng thông qua hồ quang giữa các điện cực vonfram trong ống hồ quang. Ống hồ quang có thể được coi là nguồn sáng điểm. Thiết kế đèn chuyển hướng ánh sáng đến sự phân bố mong muốn. Kết quả thường là chiếu sáng ánh sáng cường độ cao hoặc cường độ cao ngay dưới đèn HID, nhưng ở vùng tối hơn giữa đèn này và đèn khác.
Với sự ra đời của đèn LED, vấn đề đồng nhất trong chiếu sáng bãi đậu xe có thể được giải quyết theo cách mà trước đây khó hoặc không thể làm được trước HID. So với đèn HID, đèn LED vốn đã mang lại tính đồng nhất cao hơn. Ánh sáng phát ra từ đèn LED không được tạo ra bởi một nguồn sáng điểm duy nhất (như HID), mà bởi nhiều đèn LED riêng biệt. Khi sử dụng đèn LED, thực tế này thường cho phép tỷ lệ đồng nhất tối đa-tối thiểu thấp hơn.
