Snelweg beligting ontwerp
Padbeligting Eerstens sal mense snelwegbeligting noem. Trouens, die omvang daarvan strek van die hoofpaaie van stedelike vervoer tot die inter-segment paaie in stedelike woongebiede. Daar is geen twyfel dat die belangrikste kwessie funksionele beligting is nie. Die funksies van padbeligting is hoofsaaklik om verkeersveiligheid te verseker, verkeersleiding te versterk, verkeersdoeltreffendheid te verbeter, persoonlike veiligheid te verbeter, misdaadsyfer te verminder, die gerief van die padomgewing te verbeter, die stad te verfraai en die ekonomiese welvaart van kommersiële gebiede te bevorder. Padbeligting speel die rol van die stad se “beeldambassadeur” in stedelike beligting, en mense se gevoelens oor die stad begin dikwels hier.
In vandag se samelewing word die geriefsvereistes van padbeligting al hoe hoër. As mense die effek van ligkleur op verkeersvisie opmerk, word LED-lampe tans algemeen gebruik in plaas van hoëdruk-natriumlampe. Boonop is die vereistes vir modelleringsontwerp en die gebruik van materiale geleidelik beklemtoon, soos die vorm van die paal en die gebruik van lampe. Trouens, straatligte het ook ander funksies, soos om mense te help om onbekende omgewings op te spoor en verkeerstekens te verlig.
Beginsels van padbeligtingsontwerp:
1. Veiligheid: Jy kan die presiese ligging en afstand van hindernisse of voetgangers op die pad sien, wat vir jou die abnormale toestande kan gee, soos die graad en ligging van padskade.
2. Induseerbaarheid: Kan die breedte, lyntipe en struktuur van die pad duidelik sien, en kan die afstand en toestande van kruisings, draaie en draaie van die pad duidelik sien.
3. Gerief: Kan die tipe ander voertuie identifiseer (verstaan die breedte van die liggaam) en die spoed van beweging, en kan die padtekens en ander randfasiliteite herken.
4. Ekonomies: Dit is maklik om te onderhou en te bestuur. Onder die uitgangspunt om aan die standaarde te voldoen, word die aantal lampe soveel as moontlik verminder, wat ekonomies en energiebesparend is.
Padbeligting ontwerp:
1. Duidelike padtoestande
Padtoestande soos padgedeeltevorm, sypaadjie- en isolasiesonewydte, padoppervlakmateriaal en omgekeerde kleurkoëffisiënt, krommetempo-radius, padingang en -uitgang, vlakkruising en driedimensionele kruisinguitleg is die eerste data wat verkry is. Vergroening, geboue aan beide kante van die pad, stedelike beplanning en die omgewing rondom die pad is ook faktore wat in ag geneem moet word. Daarbenewens moet die verkeersvloei en voetgangervloeitempo, verkeersongeluksyfer en die openbare veiligheidsituasie in die omgewing ook verstaan word.
2. Bepaal die padgraad en ontwerpstandaarde volgens die padtoestande
Stedelike paaie word in vyf vlakke verdeel: snelweë, hoofpaaie, sekondêre paaie, takpaaie en paaie in woongebiede. Volgens padtoestande is die bepaling van die padgraad die eerste stap in padbeligtingsontwerp. Volgens die beligtingsontwerpstandaarde, bepaal die vereiste beligtingsgehalte-aanwysers, insluitend gemiddelde helderheid, helderheid-uniformiteit, glansbeheervlak, ens., waar toepaslik om die beligtingsmetingsaanwysers te gebruik, bepaal die vereiste beligting.
3. Bepaal die rangskikking van lampe en die installasiehoogte van lampe
Konvensionele beligting is om een of twee padlampe op die ligpaal te installeer, wat langs die een kant, twee kante of middelband van die pad gerangskik is. Die hoogte van die algemene ligpaal is minder as 15 meter. Die kenmerk daarvan is dat elke lamp die pad effektief kan verlig, dit is meer ekonomies, en dit kan 'n goeie aansporing op die kurwe hê. Daarom kan dit toegepas word op paaie, kruisings, parkeerterreine, brûe, ens. Nadele is: Vir grootskaalse driedimensionele kruisings, vervoerspilpunte, tolplazas, ens., sal daar 'n chaotiese toestand wees van ligpale wat verlig word deur beligtingspale, wat bedags baie onooglik is en snags 'n "see van lig" word, en die ligpale Te veel, die instandhoudingswerklading neem toe
Padbeligtingsontwerpstappe:
4. Kies ligbron en lampe
Die ligbronne wat vir padbeligting gebruik word, sluit hoofsaaklik hoëkrag-LED-lampe, laedruknatriumlampe, hoëdruknatriumlampe, hoëdrukkwiklampe en metaalhaliedlampe in. Die kenmerke van die pad het 'n groot invloed op die keuse van ligbronne vir padbeligting. Daarbenewens sal die vereistes van ligkleur, kleurweergawe en ligdoeltreffendheid ook die keuse van ligbron beïnvloed.
5. Die styl en ontwerp van die ligpaal
Die keuse van lampe en lanterns moet nie net die ligproefontwerp in ag neem nie, maar ook aandag gee aan koördinasie met die lamppaal, veral of die algehele vorm van die lamp en die lamppaal aan die vereistes van die padlandskap voldoen. Ligpale wat vir padbeligting gebruik word, is veral belangrik in die daglandskap van paaie. Die vorm en kleur van die ligpaal, die verhouding en grootte van die ligpaal tot die basis moet ooreenstem met die aard van die pad en die skaal van die pad.
6. Bepaling van lamp paal spasiëring, cantilever lengte en lamp elevasie hoek
Onder die veronderstelling om aan die vereiste beligtingsaanwysers te voldoen, kies aanvanklik een of meer beligtingsreëlings, insluitend die installasiehoogte van die lampe, die posisie van die lamppaal, ens., deur beligtingsontwerpsagteware, soos OAK LED-beligtingsontwerpsagteware DIALUX en ander beligtingsontwerpsagteware, ens. Voer hulpberekeninge uit om die moontlike spasiëring te bereken onder dieselfde soort lamp- en ligbronkombinasie wat gekies is. In die berekening kan die beligtingsindeks aangepas word deur die hoogte van die lamp, die posisie van die lamp relatief tot die padoppervlak en die hoogtehoek aan te pas. Volgens die omvattende oorweging en die ontwerper se Kies 'n optimale plan gebaseer op persoonlike ervaring, of pas 'n paar parameters aan en herbereken om 'n bevredigende ontwerpplan te bereik.