معايير إضاءة المئزر
تعد إضاءة ساحة المطار جزءًا ضروريًا من إضاءة المطارات الحديثة. تسهل الإضاءة الجيدة لساحة الطائرات إلى حد كبير مناورات ساحة الطيران لطياري الطائرات. كما أنها زادت من سلامة وسرعة المناورات، وجودة الصيانة من خلال ظروف الرؤية المريحة للموظفين الحاضرين. كل هذه هي العوامل المهمة للسلامة من الفشل وخدمة الطيران الموثوقة.
المتطلبات الأساسية لإضاءة ساحة المطار منصوص عليها في قواعد منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) [1]. وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO Riles)، تم تعريف ساحة المطار على أنها "منطقة في المطار الأرضي مخصصة لاستيعاب الطائرات لغرض تحميل وتفريغ الركاب والبريد والبضائع؛ والتزود بالوقود؛ ومواقف السيارات أو الصيانة". الوظائف الأساسية لإضاءة المئزر هي:
• مساعدة الطيار على دفع طائرته إلى مكان التوقف النهائي والخروج منه ;
• توفير الإضاءة المناسبة لصعود الركاب ونزولهم، وتحميل وتفريغ البضائع، والتزود بالوقود، وأداء وظائف خدمة ساحة انتظار السيارات الأخرى.
• الحفاظ على أمن المطار.
تعتبر الإضاءة الموحدة للرصيف داخل منطقة موقف الطائرات (مكان وقوف السيارات) وتقييد الوهج من المتطلبات الرئيسية. ومن الضروري الحصول على توصيات منظمة الطيران المدني الدولي التالية:
• يجب أن لا يقل متوسط الإضاءة الأفقية عن 20 lx لمواقف الطائرات. يجب ألا تزيد نسبة التوحيد (متوسط الإضاءة إلى الحد الأدنى) عن 4:1. يجب ألا يقل متوسط الإضاءة الرأسية على ارتفاع 2 متر عن 20 lx في الاتجاهات ذات الصلة؛
• من أجل الحفاظ على ظروف رؤية مقبولة، يجب ألا يقل متوسط الإضاءة الأفقية على ساحة المطار، باستثناء الحالات التي تجري فيها وظائف الخدمة، عن 50% من متوسط الإضاءة الأفقية لمواقف الطائرات، ضمن نسبة تجانس 4:1 ( المتوسط إلى الحد الأدنى). يجب أن تكون المنطقة الواقعة بين مواقف الطائرات وحد الترماك (معدات الخدمة، منطقة وقوف السيارات، طرق الخدمة) مضاءة بإضاءة أفقية متوسطة تبلغ 10 لكس.