ثلاثة تريليونات سوق "كعكة جديدة" تأكل بشكل عاجل! إضاءة LED تستهل جولة جديدة من "مرحلة التوسع"؟

في شهر يوليو من هذا العام، تم الانتهاء مؤخرًا من الأخبار الواردة من مركز عمليات مترو أنفاق قوانغتشو، الذي استمر ما يقرب من عامين من مشروع عرض الإضاءة الموفرة للطاقة لخط المترو LED، و14 محطة مترو أنفاق يحل نظام إضاءة المنطقة العامة محل مصابيح LED 7527 محطة التوحيد الإضاءة الشاملة من التحول لزيادة 10٪، فإن متوسط ​​وفورات الكهرباء السنوية تصل إلى 2.45 مليون درجة. backpfrontp للتجديد الشامل لمشروع الإضاءة LED هذا، قال مترو قوانغتشو أيضًا أنه مع الأخذ في الاعتبار التأثير الأفضل لتوفير الطاقة لإضاءة LED، حيث تم تصميم خط Post VI لجميع الخطوط والمحطات والمناطق العامة الجديدة لاستخدام الإضاءة العامة في ملعب LED أضواء. بالإضافة إلى ذلك، من بين الخط القديم، يتم حاليًا تنفيذ جزء من محطة الخط الأول لتحويل مصابيح LED، بينما سيتم أيضًا استبدال باقي الخط تدريجيًا حتى بعد انتهاء عمر المصباح الأصلي. backp قوانغتشو \u0026 middot; مشروع مظاهرة الإضاءة الموفرة للطاقة لخط المترو LED backpfrontp يواجه سوق النقل بالسكك الحديدية في السنوات الأخيرة، والتطور السريع للبنية التحتية (باستثناء صناعة مترو الأنفاق، بما في ذلك السكك الحديدية والترام ومراكز النقل بالارتفاع المغناطيسي والمدن الأخرى)، يمكن توقع آفاق هائلة في الوجود، وهو ما يعادل غالبية الشركات المصنعة لإضاءة الشوارع LED لجلب فرص التنمية. لذلك، سوف يكون هذا السوق؟ الصمام الهندسي لمعرفة ذلك. backpfrontp تناول كعكة على وجه السرعة backpfrontp مع بلدان جديدة بعد إدخال "إضاءة المساحات تحت الأرض مع المواصفات الفنية للإضاءة LED"، فإن إضاءة LED لنظام السكك الحديدية التقييس تميل إلى تحسين السياسات الداعمة الوطنية ذات الصلة والبيئة المواتية باستمرار. توفر إضاءة LED بالمقارنة مع المصابيح التقليدية، تتميز مصابيح الأنفاق LED بتطبيقات توفير الطاقة العالية في النقل بالسكك الحديدية وحماية البيئة ومقاومة الصدمات والاستقرار ومزايا أخرى. بسبب النقل بالسكك الحديدية لعامل استقرار الإضاءة، ومقاومة الصدمات العالية، والاستهلاك العالي للطاقة، فإن LED مناسب تمامًا للنقل بالسكك الحديدية. وقال وو فنغ، المدير العام لشركة سبايك، الهندسة الكهروضوئية LED ضوء الخليج. ولكن قبل ذلك، دعونا نلقي نظرة على مجموعة من البيانات في المستقبل الوشيك :( مقاطعة قوانغدونغ) backpfrontp 1)، مسار كانتون: خطوط السكك الحديدية الحضرية في قوانغتشو بنسبة 20 و 11 تتكون من خطوط السكك الحديدية بين المدن في دلتا نهر اللؤلؤ، وشبكة سلكية إجمالي عدد الكيلومترات من 1164 كم؛ شبكة الخطوط في عام 2010، بناءً على شبكة الخطوط المتزايدة لعام 2020، الامتداد الشرقي للخط (ساحة بانيو - نظيف)، سلك التمديد للخط الرابع من الشمال إلى الجنوب (جينتشو - حديقة المعلومات، هوانغكون - المياه الغربية)، الامتداد الشرقي للخط الخامس (وين تشونغ - هوانغبو محطة العبارات)، الخط السادس الامتداد الشرقي (هورنسي - يونغهي)، الخط السابع (محطة سكة حديد جنوب قوانغتشو - شرق داشا)، الامتداد الشمالي للخط الثامن (الحديقة الثقافية - باييون)، الخط العاشر (سبورتس ويست - دونغشا)، الحادي عشر خط (لينك)، عدد اثني عشر خطًا (شاتو - جامعة الجنوب)، خط عشرة (هوانغ قانغ - شينتانغ، شيء سريع الخط) رقم 14 وفرع (من خط ومعرفة خط المدينة)، الخط السادس عشر ( شينتانغ - ليتشنغ، خط ليتشنغ)، الخط رقم عشرين (محطة سكة حديد جنوب قوانغتشو - باتشو، اتصل بمحطة الركاب السريعة) والأبيض إيتان اتصال اكسبريس (محطة سكة حديد جنوب قوانغتشو - وايت سوان بوند)، إجمالي عدد الكيلومترات من شبكة الخطوط 677 كم. backpfrontp 2)، مسار شنتشن: عام 2030، من المتوقع بناء 16 خطًا، بطول إجمالي 585.3 كيلومترًا؛ بحلول عام 2040، سيكون عبور السكك الحديدية في قوانغتشو 20 خطًا للسكك الحديدية الحضرية و11 خطًا يتكون من خط السكك الحديدية بين المدن في دلتا نهر اللؤلؤ، ويبلغ إجمالي عدد الكيلومترات لشبكة الخط 1164 كيلومترًا، حيث يبلغ خط المدينة 811 كيلومترًا، والخطوط بين المدن (قوانغتشو) حوالي 350 كيلومترًا؛ backpfrontp 3)، مدن أخرى: سكة حديد فوشان حتى عام 2030، تخطط لثمانية خطوط، بإجمالي 318.712 كم / سيكون مسار دونغقوان أربعة خطوط وسكك حديدية بين المدن (سكة حديد الضواحي قوانغشن) تشكل إجمالي طول 264.2 كم / تم التخطيط لمسار هويتشو ستة خطوط، يبلغ طولها الإجمالي 247.5 كم / مسار تشوهاي في عام 2050، سيتم بناء تسعة خطوط سكك حديدية، بما في ذلك ستة خطوط سكك حديدية بين المدن و3 خطوط سكك حديدية حضرية، وستصل شبكة النقل بالسكك الحديدية بأكملها إلى إجمالي طول 233.8 كم / مدار تشونغشان حتى خطط 2050 لبناء ستة سكك حديدية حضرية، مصابيح LED عالية الطول بطول إجمالي 153.08 كم؛ إضافة backpfrontp، مشروع السكك الحديدية عالي السرعة الرئيسي لشركة PRD: قوانغتشو، وشنتشن صن شاين سيتي للسكك الحديدية في هونغ كونغ وشنتشن إيسترن كوريدور، وجسر هونج كونج - تشوهاي - ماكاو، بين مدن قوانغتشو - تشوهاي، بين مدن قوانغتشو دونغ قوان - شنتشن، بين المدن مسبحة صلاة واسعة، هاجيمي غوانغفو بين مدن قوانغتشو وشنتشن، بين مدن بوذا دونغقوان وشنتشن، بين مدن قوانغوي (قوانغتشو - تشينغيوان، تشونغشان - هومين، دونغقوان - هويتشو، تشاوتشينغ - نانشا، شنتشن - هويتشو، تشوهاى - شنتشن، جيانغمن - إنبينغ، تشوهاي - دوسان، هومين - يانتيان، شنتشن - خط ماومينغ)، خط السكك الحديدية بين المقاطعات: قوانغتشو-شنتشن-هونغ كونغ PDL، سكة حديد شيامن-شنتشن، GGR، سكة حديد جنوب كانتون، ووهان-قوانغتشو عالية السرعة مشاريع السكك الحديدية في المناطق الساحلية عالية السرعة، وما إلى ذلك، ستضيف أيضًا صناعة إضاءة الملاعب LED في قوانغدونغ المضمنة فرصة كبيرة للتنمية. قد يكون backpfrontp المذكور أعلاه جزءًا فقط من المشروع بعيدًا عن الحقيقة بالنسبة لهؤلاء، فهناك السكك الحديدية والترام والارتفاع المغناطيسي وما شابه. بالإضافة إلى كونها مشغلي النقل بالسكك الحديدية في الصين هي شنتشن وقوانغتشو وبكين وعشر مدن أخرى، وأكثر من 40 مدينة في بناء أو بناء مترو الانفاق والسكك الحديدية الخفيفة وغيرها من مرافق النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية. تطبيقات الإضاءة backpfrontp LED في النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية واعدة آفاق واسعة للتنمية، هي قطاعات السوق LED المحيط الأزرق الجديد. في حين أن النقل بالسكك الحديدية كنافذة هامة لعرض صورة المدينة، ولكن أيضا أفضل الشركات المصنعة للأضواء الكاشفة RGB LED الإعلان عن الصور، وتعزيز تأثير العلامة التجارية منصة ممتازة. وفقا لما ذكره المتحدث باسم ميسون تكنولوجيز. في الواقع، منذ بداية هذا العام، بما في ذلك سبايك الكهروضوئية، ماسون تكنولوجيز، شنغهاي تفكر في العديد من الشركات أعمدة الإضاءة LED، بدأت أيضًا في شركة النقل بالسكك الحديدية وفقًا لجدول الأعمال المذكور صراحةً، وفازت بالمناقصة سبايك الكهروضوئية لمترو شنتشن المرحلة الثالثة مشروع الإضاءة المتكاملة الموفرة للطاقة LED للخط 7، لتحقيق شراكة استراتيجية شاملة مع مترو شنتشن، وقعت شركة Mason Technologies أيضًا مع شركة Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (المشار إليها فيما بعد بالمعدات الطويلة الأمد) "اتفاقية تعاون استراتيجي" في مدينة تشانغتشون.توسع LED عاجل backpfrontp نهاية هذا العام، سيصل إجمالي عدد الكيلومترات لمشغل السكك الحديدية الوطنية إلى 120.000 كيلومتر أو نحو ذلك، ولكن بحلول عام 2020، ستقوم الصين ببناء خطوط النقل بالسكك الحديدية 177، وسيصل الطول الإجمالي إلى 6.100 كيلومتر. LED إنتاج الإضاءة الفيضانات والبحوث معهد الهندسة (GGII) كبار المحللين لي التمثيل الجرثومي. backpfrontp وفقا لبيانات المسح GGII تظهر أنه حتى نهاية عام 2014، افتتح ما مجموعه 22 مدينة على الصعيد الوطني خط تشغيل المترو بطول 3173 كم، منها مترو الأنفاق 2365 كم، وهو ما يمثل حصة 75٪؛ السكك الحديدية 239 كيلومترًا، حصة 8%؛ مونوريل 89 كم بنسبة 3%؛ الترام الحديث 141 كيلومتراً بنسبة 4%؛ النقل ماجليف بطول 30 كيلومترًا، حصة 1 بالمائة؛ المدينة المسار السريع 308 كم، وهو ما يمثل 10 في المئة، والصين لديها القدرة على أن تصبح أكبر وأسرع سوق بناء السكك الحديدية العابر في العالم. نوع الإضاءة backp التوسع السريع لإضاءة المسار، البناء الحالي للمحيط الأزرق backpfrontp الحالي للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية يستخدم في الغالب مصابيح الفلورسنت، الهاليد المعدني ومصباح الصوديوم عالي الضغط، مع مجموعة واسعة من المصابيح، الطاقة العالية، ولا يسهل الشراء والصيانة، و غير قادر على تحقيق توفير الطاقة. قال أحد المخضرمين في صناعة الإضاءة لـ Engineering LED. backpfrontp ويذكر أن مثل هذه الإضاءة التقليدية للملعب انتشار الأسئلة التالية: أولا، المزيد من وهج الضوء العاري ضرر كبير؛ منخفضة ثانياً، الإضاءة، هناك اختلافات بين المحطات المختلفة، وعدم تجانس الإضاءة بشكل كافٍ؛ ثالثا، مصابيح التدفق الضوئي الفعالة ذات نسبة صغيرة؛ رابعا، استخدام معظم منتجات الإضاءة غير الموفرة للطاقة، واستهلاك الطاقة الكبيرة، وارتفاع تكاليف التشغيل. النقل بالسكك الحديدية backpfrontp كمركز للمدينة، حوالي 13 بالمائة من الكهرباء تمثل نظام إضاءة المسار للاستهلاك الإجمالي للطاقة للنظام، متوسط ​​استهلاك الطاقة الحالي في إضاءة المسار لدينا 26 وات / متر مربع، وهو أعلى بكثير من المعيار الوطني (الإضاءة القياسية عندما 200lx، التحكم في قيمة الطاقة بـ 6 وات/متر مربع أو أقل). وقال المخضرم إن قضايا الطاقة أصبحت بارزة بشكل متزايد في إضاءة حركة السكك الحديدية، ومتطلبات الإضاءة الموفرة للطاقة تزداد أعلى وأعلى، وبالتالي، التحول الشامل لمشروع إضاءة صالة الألعاب الرياضية LED دون تأخير. backpfrontp 2009 منذ سنوات، تطورات سوق النقل بالسكك الحديدية في السوق وسقوو]؛ صامت \u0026 [رسقوو]؛، عدد الكيلومترات من النمو البطيء، يظهر سوق توريد المعدات بأكمله \u0026 [رسقوو]؛ هادئ \u0026 [رسقوو]؛ الدولة، ولكن في السنوات الأخيرة بعد تطبيق اللامركزية في سلطة الفحص الإداري والموافقة، وفتحها أمام الاستثمار الخاص، والموافقة على إطلاق خط جديد لتخطيط البناء، سيُظهر النقل بالسكك الحديدية المحلية في المناطق الحضرية جولة جديدة من تدفق رأس المال في المرحلة المقبلة. ذكر لي جرمينال. من المتوقع backpfrontp GGII حتى نهاية عام 2020، يخطط النقل بالسكك الحديدية الحضرية في الصين لمسافة إجمالية تزيد عن 6000 كيلومتر (باستثناء مسارات الترام والمدينة)، وقد فتح خط التشغيل الصافي متوسط ​​عدد الكيلومترات السنوي في الافتتاح والتشغيل لمسافة 900 كيلومتر. وأسفل، سيصل افتتاح وتشغيل مدن السكك الحديدية للمدينة الوطنية إلى 40 أو نحو ذلك، وسيصل حجم الاستثمار في النقل بالسكك الحديدية إلى 3\u0026 مدش؛ 4 تريليون يوان. backpfrontp بشكل عام، من السلسلة الصناعية، تسبب البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ارتفاعًا، لتصميم وتطبيق الدور الرائد في السوق في منتجات إضاءة حركة المرور بالسكك الحديدية سيكون واضحًا للغاية، ولكن من معدل نمو خط النقل بالسكك الحديدية والموقع وال الاحتياجات المستقبلية للسوق ذات الصلة سيتم زيادة النمو بشكل كبير مشاريع تطبيقات الإضاءة الموزعة، بما في ذلك أضواء الأنفاق ومصابيح الشوارع والإضاءة النازلة والأضواء الكاشفة وغيرها من المجالات ذات الصلة بالمؤسسات ستكون واعدة. المخضرم الأخير المذكور. backp