Тэрмінова з'ядаецца «новы торт» на трохтрыльённым рынку! Святлодыёднае асвятленне адкрывае новы раунд "фазы пашырэння"?

Сёлета ў ліпені з'явіліся навіны з аперацыйнага цэнтра метро Гуанчжоу, які доўжыўся амаль два гады. Нядаўна завершаны дэманстрацыйны праект энергаэфектыўнага асвятлення Metro Line, святлодыёдныя ліхтары на стадыёне, 14 станцый метро Сістэма асвятлення грамадскіх месцаў цалкам замяніла святлодыёдныя лямпы 7527 набораў агульная раўнамернасць асвятлення станцыі, чым пераўтварэнне 10% павелічэнне, сярэднегадавая эканомія электраэнергіі дасягне 2,45 мільёна градусаў. backpfrontp Для комплекснай рэканструкцыі гэтага праекта святлодыёднага асвятлення, метро Гуанчжоу таксама заявіла, што прымаючы пад увагу лепшы эфект энергазберажэння святлодыёднага асвятлення, паколькі лінія Post VI усіх новых ліній, станцый і грамадскіх месцаў прызначана для агульнага асвятлення, выкарыстоўваецца святлодыёдным стадыёнам агні. Акрамя таго, сярод старой лініі частка станцыі 1-й лініі ў цяперашні час праводзіцца трансфармацыя святлодыёдных ліхтароў, у той час як астатняя частка лініі да заканчэння тэрміну службы лямпы таксама будзе паступова замяняцца. backp Guangzhou \u0026 middot; Metro Line святлодыёднага энергаэфектыўнага асвятлення дэманстрацыйны праект backpfrontp твар рынку чыгуначнага транспарту ў апошнія гады, хуткае развіццё інфраструктуры (за выключэннем галіны метро, ​​у тым ліку чыгункі, трамвая, магнітнай левітацыі транспартных вузлоў і іншых гарадоў), яны велізарныя перспектывы можна чакаць існаваць, гэта раўназначна большасці вытворцаў святлодыёдных вулічных асвятляльнікаў, каб прынесці магчымасці развіцця. Значыць, гэты рынак будзе? Інжынерны святлодыёд, каб даведацца. backpfrontp тэрмінова есць торт backpfrontp З новымі краінамі пасля ўвядзення тэхнічных спецыфікацый «Асвятленне падземных прастор са святлодыёдным асвятленнем» сістэма стандартызацыі чыгуначнага святлодыёднага асвятлення будзе пастаянна паляпшаць адпаведную нацыянальную палітыку падтрымкі спрыяльнага асяроддзя. Пастаўка святлодыёднага асвятлення ў параўнанні са звычайнымі лямпамі, святлодыёдны тунэльны свяцільня мае высокія энергазберагальныя прымянення ў чыгуначным транспарце, ахову навакольнага асяроддзя, ударатрываласць, стабільнасць і іншыя перавагі. З-за чыгуначнага транспарту для каэфіцыента стабільнасці асвятлення, больш высокай ударатрываласці і высокага спажывання энергіі святлодыёд добра падыходзіць для чыгуначнага транспарту. Ву Фэн, генеральны менеджэр Spike, распавёў пра фотаэлектрычныя святлодыёдныя ліхтары Engineering. Але перад гэтым давайце паглядзім на набор даных аб будучай будучыні :( правінцыя Гуандун) backpfrontp 1), кантонскі шлях: гарадскія чыгуначныя лініі Гуанчжоу 20 і 11, якія складаюцца з міжгародніх чыгуначных ліній дэльты ракі Чжуцзян, драцяная сетка, агульны прабег 1164 км; лінейная сетка ў 2010 г., заснаваная на лінейнай сетцы 2020 г., павялічана Лінія ўсходняга пашырэння (Плошча Паньюй - чыстая), чацвёртая лінія поўнач-поўдзень - падаўжальнік (Цзіньчжоу - Інфармацыйны парк, Хуанкунь - Заходняя вада) , пятая лінія ўсходняга пашырэння (Вэнь Чонг - Хуанпу Паромны тэрмінал), шостая лінія - усходні працяг (Хорнсі - Юнхэ), сёмая лінія (Паўднёвы чыгуначны вакзал Гуанчжоу - Даша-Усход), паўночны працяг восьмай лініі (Парк культуры - Байюнь), 10-я лінія (Спартыўны Захад - Дунша), 11-я лінія (Link), нумар дванаццаць ліній (Chatou - Універсітэт Паўднёвага), дзесяць лінія (Huang Gang - Xintang, што-то хуткі завулак) № 14 і галіна (ад лініі і веданне гарадской лініі), 16-я лінія ( Xintang - Licheng, лінія Licheng), лінія нумар дваццаць (Паўднёвы чыгуначны вакзал Гуанчжоу - Пачжоу, звязацца з пасажырскай станцыяй экспрэса) і белы кантактны Etan Express (Паўднёвы вакзал Гуанчжоу - сажалка Белы лебедзь), агульны прабег 677 км сеткі ліній. backpfrontp 2), траса Шэньчжэнь: 2030 г., мяркуецца пабудаваць 16 ліній, агульная працягласць 585,3 км; да 2040 года чыгуначны транзіт Гуанчжоу будзе складацца з 20 гарадскіх чыгуначных ліній і 11, якія складаюцца з міжгародняй чыгуначнай лініі дэльты ракі Чжуцзян, агульны прабег сеткі 1164 км, дзе гарадская лінія 811 км, міжгароднія лініі (Гуанчжоу) складае прыкладна 350 км; backpfrontp 3), іншыя гарады: чыгунка Фошань да 2030 г., планаванне васьмі ліній, агульнай працягласцю 318,712 км / траса Дунгуань будзе складацца з чатырох ліній і міжгародняй прыгараднай чыгункі (прыгарадная чыгунка Гуаншэнь) агульнай працягласцю 264,2 км / траса Хуэйчжоу плануецца шэсць лініі, агульная працягласць 247,5 км / шлях Чжухай ў 2050 г., будзе пабудавана дзевяць чыгуначных ліній, у тым ліку шэсць міжгародніх чыгуначных ліній і 3 гарадскія чыгуначныя лініі, уся чыгуначная транзітная сетка дасягне агульнай даўжыні 233,8 км / арбіта Чжуншань да 2050 г. планы пабудаваць шэсць гарадскіх чыгуначных шляхоў, вялізных ліхтароў агульнай працягласцю 153,08 км; backpfrontp Акрамя таго, буйны праект высакахуткаснай чыгункі PRD: Гуанчжоу, Шэньчжэнь Саншайн Сіці Рэйл Ганконг і Шэньчжэнь Усходні калідор, Ганконг-Чжухай-Макао мост, Гуанчжоу-Чжухай міжгародні, Гуанчжоу Дунгуань-Шэньчжэнь міжгародні, міжгародні шырокія пацеркі, міжгародняя лінія Гуанчжоу-Шэньчжэнь Hajime Guangfo Link, міжгародняя лінія Буда Дунгуань-Шэньчжэнь, міжгародняя лінія Гуанхуэй (Гуанчжоу - Цын'юань, Чжуншань - Хумэнь, Дунгуань - Хуэйчжоу, Чжаоцін - Наньша, Шэньчжэнь - Хуэйчжоу, Чжухай - Шэньчжэнь, Цзянмэнь - Эньпін, Чжухай - Дусан, Хумэнь - Яньцянь, Шэньчжэнь - Маамін), міжправінцыйнае чыгуначнае паведамленне: Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Ганконг PDL, Сямэнь-Шэньчжэньская чыгунка, GGR, паўднёва-кантонская чыгунка, Ухань-Гуанчжоу высакахуткасная Чыгуначныя праекты ў прыбярэжных высакахуткасных і г.д. таксама дададуць індустрыі святлодыёднага асвятлення стадыёнаў Guangdong велізарную магчымасць для развіцця. backpfrontp, пералічаны вышэй, можа быць толькі часткай праекта, далёка не факт, да гэтых, ёсць чыгунка, трамваі, магнітная левітацыя і таму падобнае. У дадатак да таго, што аператары чыгуначнага транзіту ў Кітаі - гэта Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Пекін і іншыя дзесяць гарадоў, а таксама больш за 40 гарадоў, якія будуюць або будуюць метро, ​​лёгкарэйкавы і іншыя гарадскія чыгуначныя транзітныя аб'екты. Прымяненне святлодыёднага асвятлення backpfrontp у гарадскім чыгуначным транспарце, якое абяцае шырокія перспектывы развіцця, - гэта новыя сегменты рынку святлодыёдаў блакітнага акіяна. У той час як чыгуначны транспарт у якасці важнага акна, каб прадэманстраваць імідж горада, але і лепшыя RGB святлодыёдныя пражэктары вытворцы імідж-рэкламы, прасоўванне выдатны ўплыў брэнда платформы. Па словах прэс-сакратара Mason Technologies. backpfrontp Фактычна, з пачатку гэтага года, у тым ліку Spike photovoltaics, Mason Technologies, Shanghai думаюць, што на многіх прадпрыемствах святлодыёдныя асвятляльныя калоны, таксама пачалася кампанія чыгуначнага транспарту ў адпаведнасці з відавочна згаданым парадкам дня, і выйграла заяўку Spike photoelectric Shenzhen Metro Phase III Праект інтэграванага святлодыёднага энергаэфектыўнага асвятлення лініі 7 для дасягнення ўсёабдымнага стратэгічнага партнёрства з метро Шэньчжэня Mason Technologies таксама з кампаніяй Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (далей - абсталяванне з доўгім тэрмінам службы) падпісалі "пагадненне аб стратэгічным супрацоўніцтве". у горадзе Чанчунь. У канцы гэтага года агульны прабег нацыянальнага чыгуначнага аператара дасягне прыкладна 120 000 кіламетраў, але да 2020 года Кітай пабудуе 177 чыгуначных транзітных ліній, агульная працягласць якіх дасягне 6100 кіламетраў. Вытворчасць святлодыёдных пражэктараў і навукова-даследчы інжынерны інстытут (GGII), старэйшы аналітык Лі зародкавага прадстаўлення. backpfrontp Згодна з дадзенымі апытання GGII, да канца 2014 года ў агульнай складанасці 22 гарады па ўсёй краіне адкрылі лінію метро даўжынёй 3173 км, з якіх метро 2365 км, што складае 75% долі; чыгуначны 239 кіламетраў, доля 8%; манарэйкавай дарогі 89 км, што складае 3%; Сучасныя трамваі 141 кіламетр, што складае 4%; Маглевы транспарт 30 км, доля 1 працэнт; Горад паскоранага шляху 308 км, што складае 10 працэнтаў, Кітай мае патэнцыял, каб стаць найбуйнейшым у свеце і самым хуткарослым рынкам будаўніцтва чыгуначнага транспарту. Тып асвятлення backp хуткае пашырэнне дарожнага асвятлення новы блакітны акіян backpfrontp цяперашняе будаўніцтва гарадскога чыгуначнага транспарту ў асноўным выкарыстоўваюцца люмінесцэнтныя лямпы, металагалогенныя і натрыевыя лямпы высокага ціску, з шырокім спектрам лямпаў высокай магутнасці, якія не палягчаюць закупку і абслугоўванне, і Немагчыма дасягнуць энергазберажэння. Ветэран індустрыі асвятлення распавёў Engineering LED. backpfrontp Паведамляецца, што такое традыцыйнае асвятленне стадыёнаў распаўсюджанасць наступных пытанняў: Па-першае, больш голага святла блікі вялікую шкоду; нізкая Па-другое, асветленасць, ёсць адрозненні паміж рознымі станцыямі, недастатковая раўнамернасць асвятлення; Па-трэцяе, эфектыўны светлавы паток лямпаў невялікая доля; Па-чацвёртае, выкарыстанне большасці энергаэфектыўных асвятляльных прыбораў, вялікае спажыванне энергіі, высокія эксплуатацыйныя выдаткі. backpfrontp чыгуначны транспарт як вузел горада, каля 13 працэнтаў яго электраэнергіі прыпадае на агульнае энергаспажыванне сістэмы асвятлення шляхоў, цяперашняе сярэдняе спажыванне энергіі ў нашым асвятленні пуцей 26 Вт / квадратны метр, што значна вышэй, чым нацыянальны стандарт (стандартнае асвятленне пры 200 люкс, кантроль значэння энергіі ў 6 Вт / квадратны метр або менш). Ветэран сказаў, што праблемы з энергетыкай становяцца ўсё больш прыкметнымі ў асвятленні чыгуначнага транспарту, патрабаванні да энергазберагальнага асвятлення становяцца ўсё вышэй і вышэй, і, такім чынам, усёабдымнае пераўтварэнне праекта святлодыёднага асвятлення трэнажорнай залы без затрымкі. backpfrontp 2009 гадоў таму, развіццё рынку чыгуначнага транспарту на рынку \u0026 lsquo; маўчыць \u0026 rsquo ;, яго прабег павольнага росту, увесь рынак паставак абсталявання паказвае \u0026 lsquo; спакойны \u0026 rsquo; дзяржава, але ў апошнія гады пасля дэцэнтралізацыі органаў адміністрацыйнай экспертызы і ўзгаднення, а таксама адкрытасці для прыватных інвестыцый і зацвярджэння выпуску новай лініі планавання будаўніцтва ўнутраны гарадскі чыгуначны транзіт пакажа новы віток прытоку капіталу ў наступны этап. Лі Гермінал згадаў. backpfrontp GGII чакаецца да канца 2020 года, гарадскі чыгуначны транспарт Кітая плануе агульны прабег больш за 6000 км (за выключэннем трамвайных шляхоў і горада), чыстая аперацыйная лінія адкрыла сярэдні гадавы прабег у адкрыцці і эксплуатацыі 900 км уверх і ўніз, адкрыццё і эксплуатацыя Нацыянальнай гарадской чыгункі дасягне 40 або каля таго, аб'ём інвестыцый у чыгуначны транспарт дасягне 3 \u0026 mdash; 4 трыльёны юаняў. backpfrontp Увогуле, ад прамысловай ланцужкі, інфраструктуры гарадскога чыгуначнага транспарту выклікаюць высокія, для праектавання і прымянення вядучай ролі на рынку асвятлення чыгуначнага руху будзе вельмі відавочна, але з тэмпаў росту чыгуначных транзітных ліній, сайта, будучыя патрэбы адпаведнага рынку Рост будзе ўзрастаць. Перспектыўнымі будуць праекты прымянення асвятлення з экспанентным размеркаваннем, у тым ліку тунэльныя ліхтары, вулічныя ліхтары, свяцільні, пражэктары і іншыя сумежныя сферы дзейнасці прадпрыемстваў. Апошні згаданы ветэран. рэзервовая копія