Od dizajna rasvjete do distribucije rasvjete
Kako rasvjeta puta odražava dizajn distribucije svjetlosti ili kakva vam je distribucija svjetla potrebna da biste dobili bolje svjetlosne efekte? Prije svega, dizajn rasvjete i dizajn distribucije svjetla su se uvijek dopunjavali.
Dizajn rasvjete: podijeljen na funkcionalni (kvantitativni) dizajn i umjetnički (kvalitetni) dizajn. Funkcionalni dizajn rasvjete je određivanje nivoa osvjetljenja i standarda osvjetljenja prema funkciji i zahtjevima aktivnosti mjesta (osvjetljenje, osvjetljenje, granični nivo odsjaja, temperatura boje i kolorimetrijski prikaz) koji se koristi za proračun obrade podataka. Na osnovu toga, dizajn rasvjete također treba kvalitetan dizajn, koji može postati katalizator atmosfere, može poboljšati slojevitost dekoracije i može se dizajnirati prema funkciji odgovora ljudskog oka na osvjetljenje. Svetlosno okruženje ljudskog oka.
Odsjaj: odnosi se na neodgovarajući raspon svjetline u vidnom polju, ekstremni kontrast svjetline u prostoru ili vremenu, pa čak i na vizualne pojave koje uzrokuju nelagodu ili smanjuju vidljivost. Jednostavnim jezikom, to je odsjaj. Odsjaj može uzrokovati nelagodu i može ozbiljno oštetiti vid. Ako vozač automobila zaslijepi na putu, lako je izazvati saobraćajnu nesreću.
Odsjaj je uzrokovan prekomjernom svjetlinom lampe ili svjetiljke koja direktno ulazi u vidno polje. Ozbiljnost efekta odsjaja zavisi od svjetline i veličine izvora, položaja izvora u vidnom polju, linije vida posmatrača, nivoa osvjetljenja i refleksije površine prostorije. I mnogi drugi faktori, među kojima je svjetlina izvora svjetlosti glavni faktor.
Osvetljenost: Ako je površina osvetljena svetlošću, svetlosni tok po jedinici površine je osvetljenost površine.
Svjetlina: Odnos intenziteta svjetlosti u ovom smjeru prema površiniizvor svjetlosti koji ljudsko oko "vidi" definira oko kao svjetlinu jedinice izvora svjetlosti.
Odnosno, procjena svjetline cestovne rasvjete je zasnovana na gledištu dinamike vožnje, a osvjetljenje se zasniva na statičkoj vrijednosti.
Pozadina: Nedostaju tehnički indikatori za procjenu učinka distribucije svjetlosti u industriji. Zahtjevi optičkih inženjera u industriji za osvjetljenje puteva mogu zadovoljiti samo osvjetljenje, svjetlinu i odsjaj koji su navedeni u Standardu za dizajn urbane putne rasvjete CJJ 45-2006. Tehnički parametri nisu dovoljni za to kakva je distribucija svjetla prikladnija za rasvjetu puta.
Štaviše, ovaj kriterij je uglavnom norma koju slijedi dizajn putne rasvjete, a ograničenja u dizajnu dizajna cestovne rasvjete su ograničena, a standard se uglavnom temelji na tradicionalnom izvoru svjetlosti, a sila vezivanja LED ulične rasvjete je relativno nisko. Ovo je takođe glavobolja za kompanije u industriji i jedinice za nadmetanje. Da bismo promovirali standardizaciju standarda, potrebni su nam i zajednički napori svih nas u industriji LED rasvjete.
Na osnovu ove pozadine, mnogi naši operateri ne mogu razlikovati osvjetljenje i svjetlinu. Ako to zaista ne možete da razumete, zapamtite jednu stvar: osvetljenost je objektivna veličina, a osvetljenost subjektivna, vezana za položaj ljudskog oka, ova subjektivna Količina je ključni faktor u našoj direktnoj percepciji svetlosnih efekata.
zaključak:
(1) Prilikom projektovanja distribucije svetlosti LED lampi, obratite pažnju na osvetljenost i pravilno uzmite u obzir osvetljenje, kako bi efekat dizajna putne rasvete bio bolji, i više u skladu sa uslovima bezbednosti i udobnosti na putu;
(2) Ako možete odabrati samo isto što i indeks procjene putnog osvjetljenja, tada odaberite svjetlinu;
(3) Za one distribucije svjetlosti sa neujednačenim osvjetljenjem i osvjetljenjem, osvjetljenje i metoda koeficijenta ne mogu se koristiti za određivanje osvjetljenja.