El "nou pastís" del mercat de tres bilions de menjar amb urgència! La il·luminació LED introdueix una nova ronda de "fase d'expansió"?

Aquest any al juliol, les notícies del centre d'operacions del metro de Guangzhou, que va durar gairebé dos anys de la línia de metro LED de llums d'estadi projecte de demostració d'eficiència energètica acabat recentment, 14 estacions de metro El sistema d'il·luminació de l'àrea pública substitueix per complet els llums LED 7527 estableix el uniformitat de la il·luminació general de l'estació que la transformació d'un augment del 10%, l'estalvi mitjà anual d'electricitat arribarà als 2,45 milions de graus. backpfrontp Per a la renovació integral d'aquest projecte d'il·luminació LED, el metro de Guangzhou també va dir que tenint en compte el millor efecte d'estalvi d'energia de la il·luminació LED, ja que una línia de Post VI de totes les noves línies, estacions i zones públiques estan dissenyades per a la il·luminació general de l'estadi LED. llums. A més, entre l'antiga línia, actualment s'està duent a terme una part de l'estació de la 1a línia de transformació de llums LED, mentre que la resta de la línia fins després de l'expiració de la vida útil del llum original també es substituirà progressivament. backp Guangzhou \u0026 middot; Projecte de demostració d'il·luminació LED d'eficiència energètica de la línia de metro backpfrontp enfront del mercat del transport ferroviari en els darrers anys, el ràpid desenvolupament de la infraestructura (excepte la indústria del metro, incloent ferrocarril, tramvia, centres de transport de levitació magnètica i altres ciutats), es poden esperar grans perspectives existir, equival a la majoria dels fabricants d'enllumenat públic LED oferir oportunitats de desenvolupament. Així, aquest mercat serà? LED d'enginyeria per esbrinar. backpfrontp menjant pastís amb urgència backpfrontp Amb els nous països després de la introducció de "il·luminació d'espais subterranis amb especificacions tècniques d'il·luminació LED", el sistema d'estandardització de la il·luminació LED del ferrocarril tendirà a millorar constantment les polítiques de suport nacionals rellevants. Subministreu il·luminació LED en comparació amb les làmpades convencionals, la llum del túnel LED té aplicacions d'alt estalvi d'energia en el transport ferroviari, protecció del medi ambient, resistència als cops, estabilitat i altres avantatges. A causa del transport ferroviari per al factor d'estabilitat de la il·luminació, una major resistència als cops i un alt consum d'energia, el LED és molt adequat per al transport ferroviari. Wu Feng, director general de Spike, va dir a la llum de badia LED fotoelèctrica d'Enginyeria. Però abans d'això, mirem un conjunt de dades futur imminent: (província de Guangdong) backpfrontp 1), via de Canton: línies ferroviàries urbanes de Guangzhou per 20 i 11 que consisteixen en les línies ferroviàries interurbanes del delta del riu Pearl, malla de filferro el quilometratge total de 1164 km; xarxa de línies l'any 2010, basada en la xarxa de línies de 2020 augmentada Extensió de la línia est (Panyu Square - net), quarta línia d'extensió nord-sud (Jinzhou - Parc d'informació, Huangcun - West Water), cinquena línia d'extensió oriental (Wen Chong - Huangpu Ferri Terminal), línia sis extensió a l'est (Hornsey - Yonghe), setena línia (estació de ferrocarril del sud de Guangzhou - Dasha East), l'extensió nord de la línia vuit (Culture Park - Baiyun), la 10a línia (Sports West - Dongsha), 11a. línia (Link), número dotze línies (Chatou - Universitat del Sud), línia deu (Huang Gang - Xintang, alguna cosa carril ràpid) núm. 14 i branca (des de la línia i el coneixement de la línia de la ciutat), la línia 16 ( Xintang - Licheng, línia Licheng), la línia número vint (estació de ferrocarril del sud de Guangzhou - Pazhou, contacte amb l'estació de passatgers express) i Etan blanc contacte express (estació de tren del sud de Guangzhou - estany del cigne blanc), el quilometratge total de la xarxa de línies de 677 km. backpfrontp 2), pista de Shenzhen: 2030, s'espera construir 16 línies, la longitud total de 585,3 km; fins al 2040, el trànsit ferroviari de Guangzhou serà de 20 línies de ferrocarril urbà i 11 que consistiran en la línia de ferrocarril interurbana del delta del riu Pearl, el quilometratge total de la xarxa de la línia 1164 km, on la línia de la ciutat 811 km, les línies interurbanes (Guangzhou) és d'aproximadament 350 km; backpfrontp 3), altres ciutats: el ferrocarril de Foshan fins al 2030, la planificació de vuit línies, amb un total de 318.712 km / la pista de Dongguan serà de quatre línies i un ferrocarril de suburbi interurbans (ferrocarril de suburbi de Guangshen) constitueix una longitud total de 264,2 km / la pista de Huizhou s'ha previst sis línies, la longitud total de 247,5 km / via Zhuhai el 2050, construirà nou línies ferroviàries, incloses sis línies interurbanes i 3 línies urbanes, tota la xarxa de trànsit ferroviari arribarà a una longitud total de 233,8 km / òrbita de Zhongshan fins als plans de 2050. per construir sis ferrocarrils urbans, led de llum d'alta badia amb una longitud total de 153,08 km; A més de backpfrontp, el principal projecte ferroviari d'alta velocitat del PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong i Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, l'interurbana Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou Dongguan-Shenzhen interurbana, interurbana amples comptes de pregària, l'enllaç interciutat Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo, interciutat Buda Dongguan-Shenzhen, interciutat Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, línia Shenzhen - Maoming), enllaç ferroviari interprovincial: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou d'alta velocitat Els projectes ferroviaris a la costa d'alta velocitat, etc., també afegiran una indústria d'il·luminació d'estadi LED en línia de Guangdong una gran oportunitat de desenvolupament. backpfrontp enumerats anteriorment només pot ser una part del projecte està lluny de ser fet a aquests, hi ha ferrocarrils, tramvies, levitació magnètica i similars. A més de ser els operadors de trànsit ferroviari de la Xina són Shenzhen, Guangzhou, Pequín i altres deu ciutats, i més de 40 ciutats en la construcció o construcció de metro i tren lleuger i altres instal·lacions de trànsit ferroviari urbà. Les aplicacions d'il·luminació LED backpfrontp en el trànsit ferroviari urbà que prometen àmplies perspectives de desenvolupament, són els nous segments de mercat de LED de l'oceà blau. Mentre que el transport ferroviari com una finestra important per mostrar la imatge de la ciutat, però també la millor publicitat d'imatge dels fabricants de llums LED RGB, la promoció d'una excel·lent influència de la marca de la plataforma. Segons va dir el portaveu de Mason Technologies. backpfrontp De fet, des de principis d'aquest any, inclosa la fotovoltaica Spike, Mason Technologies, Shanghai pensa en moltes empreses columnes d'il·luminació LED, també va començar a l'empresa de transport ferroviari d'acord amb l'agenda esmentada explícitament, i ha guanyat l'oferta Spike fotoelèctrica Shenzhen Metro Fase III Projecte d'il·luminació d'eficiència energètica integrada de la línia 7 LED, per aconseguir una associació estratègica integral amb el metro de Shenzhen, Mason Technologies també amb Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (d'ara endavant, equips de llarga durada) va signar un "acord de cooperació estratègica" a Changchun City.LED expansió urgent backpfrontp finals d'aquest any, el quilometratge total de l'operador ferroviari nacional arribarà als 120.000 quilòmetres més o menys, però el 2020, la Xina construirà línies de trànsit ferroviari 177, la longitud total arribarà als 6.100 quilòmetres. Representació germinal de Lee, analista sènior de l'Institut d'Enginyeria de producció i investigació d'il·luminació LED. backpfrontp Segons les dades de l'enquesta GGII mostren que a finals de 2014, un total de 22 ciutats a tot el país van obrir la línia d'operació de metro 3173 km, dels quals, metro 2365 km, que representen el 75% de quota; ferrocarril 239 quilòmetres, 8% de quota; monorail 89 km, amb un 3%; Els tramvies moderns 141 quilòmetres, que representen el 4%; 30 km de transport maglev, 1 per cent de quota; La ciutat de via ràpida de 308 km, que representa el 10 per cent, la Xina té el potencial de convertir-se en el mercat de construcció de trànsit ferroviari més gran i de creixement més ràpid del món. El tipus d'il·luminació backp ràpida expansió de la il·luminació de la pista nou oceà blau backpfrontp la construcció actual del trànsit ferroviari urbà s'utilitzen principalment làmpades fluorescents, làmpades d'halogenurs metàl·lics i làmpades de sodi d'alta pressió, amb la seva àmplia gamma de làmpades, d'alta potència, ni faciliten l'adquisició i manteniment, i No es pot aconseguir l'estalvi energètic. Un veterà de la indústria de la il·luminació va dir a Engineering LED. backpfrontp S'ha informat que la prevalença de la il·luminació de l'estadi tradicional de les següents preguntes: En primer lloc, més enlluernament de llum nua gran dany; baixa En segon lloc, il·luminació, hi ha diferències entre les diferents estacions, uniformitat de la il·luminació insuficient; En tercer lloc, les làmpades de flux lluminós efectius de petita proporció; En quart lloc, l'ús de la majoria de productes d'il·luminació no eficients energèticament, un gran consum d'energia, costos operatius elevats. El transport ferroviari backpfrontp com a centre de la ciutat, al voltant del 13 per cent de la seva electricitat representa el consum total d'energia del sistema d'il·luminació de la via, el consum d'energia mitjà actual a la nostra il·luminació de la via 26 W / metre quadrat, molt superior a l'estàndard nacional (il·luminació estàndard quan 200lx, control del valor energètic en 6W/metre quadrat o menys). El veterà va dir que els problemes energètics s'han tornat cada cop més importants en la il·luminació del trànsit ferroviari, els requisits d'il·luminació d'estalvi d'energia són cada cop més alts i, per tant, la transformació integral del projecte d'il·luminació LED del gimnàs sense demora. backpfrontp fa 2009 anys, l'evolució del mercat del transport ferroviari al mercat \u0026 lsquo; silenciós \u0026 rsquo;, el seu quilometratge de creixement lent, tot el mercat de subministrament d'equips mostra \u0026 lsquo; plàcid \u0026 rsquo; l'estat, però en els darrers anys després de la descentralització de l'autoritat d'examen administratiu i d'aprovació, i obert a la inversió privada, i l'aprovació del llançament d'una nova línia de planificació de la construcció, el trànsit ferroviari urbà nacional mostrarà una nova ronda d'afluència de capital a la següent etapa. Lee germinal va mencionar. backpfrontp GGII previst fins a finals de 2020, el trànsit ferroviari urbà de la Xina planifica un quilometratge total de més de 6000 km (excloent les vies del tramvia i la ciutat), la línia operativa neta ha obert un quilometratge anual mitjà en l'obertura i l'operació de 900 km. i cap avall, l'obertura i el funcionament de les ciutats de National City Rail arribaran a 40 aproximadament, la quantitat d'inversió en transport ferroviari arribarà a 3 \u0026 mdash; 4 bilions de iuans. backpfrontp Amb tot, des de la cadena industrial, la infraestructura de transport ferroviari urbà causa alta, per al disseny i l'aplicació del paper líder del mercat en els productes d'il·luminació de trànsit ferroviari serà molt evident, però a partir de la taxa de creixement de la línia de trànsit ferroviari, el lloc, el necessitats futures del mercat rellevant Augmentarà el creixement dels projectes d'aplicacions d'il·luminació distribuïdes de manera exponencial, com ara llums de túnels, fanals, downlights, focus i altres camps relacionats de les empreses seran prometedors. L'últim veterà esmentat. backp