Quins factors s'han de tenir en compte per a la il·luminació del túnel de carretera?
La il·luminació del túnel és una part important de la seguretat del trànsit del túnel. En comparació amb la il·luminació general de les carreteres, la il·luminació del túnel requereix il·luminació durant tot el dia, i la il·luminació diürna és més complicada que la il·luminació nocturna. La il·luminació del túnel no només ha de tenir en compte que la superfície de la carretera ha de tenir un cert nivell de lluminositat, sinó que també ha de tenir en compte la velocitat del disseny, el volum del trànsit, la linealitat i altres factors que influeixen, i avaluar de manera exhaustiva l'efecte de la il·luminació des dels aspectes de la seguretat i el confort de la conducció. , sobretot als túnels. L'entrada i els seus trams adjacents han de tenir en compte el procés d'adaptació visual humana. Al mateix temps, hi ha diferències òbvies entre els fenòmens visuals en la il·luminació del túnel i els fenòmens visuals trobats a la carretera. Quan el conductor s'acosta, entra i passa pel túnel des d'un entorn visual brillant durant el dia, és fàcil causar una varietat de problemes visuals. Com ara "efecte forat blanc" i "efecte forat negre".
Durant el dia, el fenomen visual de la il·luminació del túnel mostrarà diverses característiques
1.Problemes visuals abans d'entrar al túnel. En condicions de llum diürna, com que la brillantor fora del túnel és molt més alta que la de l'interior del túnel, el conductor veurà el fenomen del "forat negre" al túnel llarg i el fenomen del "marc negre" al túnel curt.
2.Un fenomen visual que es produeix immediatament després d'entrar al túnel. Entrant des de l'exterior brillant al túnel més fosc, com que la visió del conductor té un cert temps d'adaptació, no pot veure l'interior del túnel immediatament, donant lloc a un "retard d'adaptació".
3.Problemes visuals dins del túnel. Dins del túnel, es forma fum a causa de l'acumulació de gasos d'escapament dels vehicles de motor. La il·luminació del túnel i els fars dels cotxes són absorbits i dispersos pel fum per formar una cortina de llum, que redueix molt la brillantor entre l'obstacle frontal i el seu fons. Contrast, resultant en una visibilitat reduïda dels obstacles.
4. Efecte parpelleig. Això es deu a la disposició inadequada dels accessoris d'il·luminació que provoca una distribució desigual de la brillantor al túnel, que es tradueix en un entorn alternatiu periòdic de llum-fosc, que formarà una sensació de parpelleig a una certa velocitat.
5. Problemes visuals a la sortida del túnel. Passar sobtadament d'un túnel molt fosc a una sortida del túnel molt lluminosa produirà un fort enlluernament, que farà que el conductor del vehicle no pugui veure les condicions de la carretera, cosa que provocarà accidents de seguretat.
