Tre billioner marked 'ny kage' spiser hurtigt! Indleder LED-belysning en ny runde 'udvidelsesfase'?

I år i juli, nyhederne fra Guangzhou undergrundsbanedriftscenter, som varede næsten to år af Metro Line LED-stadionlys energieffektiv belysning demonstrationsprojekt for nylig afsluttet, 14 metrostationer. station overordnede belysning ensartethed end transformationen af ​​en 10% stigning, vil den gennemsnitlige årlige elbesparelse nå 2,45 millioner grader. backpfrontp For en omfattende renovering af dette LED-belysningsprojekt sagde Guangzhou Metro også, at under hensyntagen til den bedre LED-belysning energibesparende effekt, da en linje af Post VI af alle nye linjer, stationer og offentlige områder er designet til generel belysning brug LED-stadion lys. Herudover er der blandt den gamle linje i øjeblikket udført en del af 1. linjestationen LED lys transformation, mens resten af ​​linjen indtil efter udløbet af den oprindelige lampelevetid også gradvist vil blive udskiftet. bagside Guangzhou \u0026 middot; Metro Line LED energieffektiv belysning demonstration projekt backpfrontp ansigt jernbanetransport markedet i de seneste år, den hurtige udvikling af infrastruktur (undtagen metro industrien, herunder jernbane, sporvogn, magnetisk levitation transport hubs og andre byer), de er enorme udsigter kan forventes at eksistere, er det ensbetydende med, at flertallet af LED-gadebelysningsproducenter bringer udviklingsmuligheder. Så vil dette marked være? Engineering LED for at finde ud af det. backpfrontp haster med at spise kage backpfrontp Med nye lande efter introduktionen af ​​'Underjordiske rumbelysning med LED-belysning tekniske specifikationer', vil standardiseringssystemet skinne LED-belysning have tendens til at forbedre nationale relevante understøttende politikker gunstigt miljø konstant. Forsyning med LED-belysning sammenlignet med konventionelle lamper, LED-tunnellys har høje energibesparende applikationer inden for jernbanetransport, miljøbeskyttelse, stødbestandighed, stabilitet og andre fordele. På grund af jernbanetransport for lysstabilitetsfaktor, højere stødmodstand og højt energiforbrug er LED'en velegnet til jernbanetransport. Wu Feng, general manager for Spike fortalte Engineering photoelectric LED bay light. Men før det, lad os se på et sæt af data forestående fremtid:( Guangdong-provinsen) backpfrontp 1), Kantonspor: Guangzhou bybanelinjer med 20 og 11 bestående af Pearl River Delta intercity-jernbanelinjer, trådnet det samlede kilometertal på 1164 km; linjenetværk i 2010, baseret på 2020 linjenetværket øget Linje østlige forlængelse (Panyu Square - ren), fjerde linje nord-syd forlængerledning (Jinzhou - Information Park, Huangcun - West Water), femte linje østlige forlængelse (Wen Chong - Huangpu Færgeterminal), linje seks østlige forlængelse (Hornsey - Yonghe), syvende linje (Guangzhou South Railway Station - Dasha East), den nordlige forlængelse af linje otte (Kulturpark - Baiyun), 10. linje (Sports West - Dongsha), 11. linje (Link), nummer tolv linjer (Chatou - University of South), ti linje (Huang Gang - Xintang, noget hurtig bane) nr. 14 og gren (fra linjen af ​​og kendskab til bylinjen), den 16. linje ( Xintang - Licheng, Licheng linje), nummer tyve linje (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, kontakt Express Passenger Station) og hvid Etan kontakt Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), den samlede kilometertal på 677 km linjenetværk. backpfrontp 2), Shenzhen spor: 2030, det forventes at bygge 16 linjer, den samlede længde på 585,3 km; til 2040, ledet arena lys Guangzhou jernbane transit vil være 20 bybane linjer og 11 bestående af Pearl River Delta intercity jernbanelinje, samlet linje netværk kilometertal 1164 km, hvor byen linje 811 km, intercity linjer (Guangzhou) er cirka 350 km; backpfrontp 3), andre byer: Foshan jernbane til 2030, planlægning af otte linjer, i alt 318.712 km / Dongguan spor vil være fire linjer og en intercity En forstadsjernbane (Guangshen forstadsjernbane) udgør en samlet længde på 264,2 km / Huizhou spor er planlagt seks linjer, den samlede længde på 247,5 km / Zhuhai-spor i 2050, vil bygge ni jernbanelinjer, herunder seks intercity-jernbanelinjer og 3 bybanelinjer, vil hele jernbanetransitnetværket nå en samlet længde på 233,8 km / Zhongshan-kredsløb indtil 2050 planer at bygge seks bybaner med høj bugtslys med en samlet længde på 153,08 km; backpfrontp desuden PRD's store højhastighedstogprojekt: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong og Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, Guangzhou-Zhuhai intercity, Guangzhou Dongguan-Shenzhen intercity, inter-city brede bønperler, Guangzhou-Shenzhen intercity Hajime Guangfo Link, Buddha Dongguan-Shenzhen intercity, inter-city Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou,, Zhuhai - Shenzhen Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming linje), interprovinsjernbaneforbindelse: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou højhastighedstog jernbaneprojekter i kystnære højhastighedstog, osv., vil også tilføje en inline Guangdong LED stadion belysning industri en enorm mulighed for udvikling. backpfrontp nævnt ovenfor kan kun være en del af projektet er langt fra fakta til disse, der er jernbaner, sporvogne, magnetisk levitation og lignende. Ud over at være Kinas jernbane transit operatører er Shenzhen, Guangzhou, Beijing og andre ti byer, og mere end 40 byer i konstruktion eller bygge undergrundsbane og letbane og andre bybaner transit faciliteter. backpfrontp LED-belysningsapplikationer i bybanetransit, der lover brede perspektiver for udvikling, er de nye Blue Ocean LED-markedssegmenter. Mens jernbanetransport som et vigtigt vindue til at fremvise byens image, men også den bedste RGB LED oversvømmelse lys fabrikanter image reklame, fremme fremragende platform mærke indflydelse. Ifølge Mason Technologies talsmand sagde. backpfrontp Faktisk, siden begyndelsen af ​​dette år, herunder Spike solcelleanlæg, Mason Technologies, Shanghai tror i mange virksomheder LED-lys søjler, begyndte også på jernbanetransport selskab i henhold til eksplicit nævnte dagsorden, og har vundet budet Spike fotoelektriske Shenzhen Metro Fase III Linje 7 LED integreret energieffektiv belysningsprojekt, for at opnå et omfattende strategisk partnerskab med Shenzhen Metro, underskrev Mason Technologies også med Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. i Changchun City.LED-udvidelse presserende backpfrontp slutningen af ​​dette år, vil den nationale jernbaneoperatørs samlede kilometertal nå op på 120.000 kilometer eller deromkring, men i 2020 vil Kina bygge jernbanetransitlinjer 177, den samlede længde vil nå 6.100 kilometer. LED oversvømmelse belysning produktion og forskning Engineering Institute (GGII) senior analytiker Lee germinal repræsentation. backpfrontp Ifølge GGII undersøgelse data viser, at til udgangen af ​​2014, i alt 22 byer landsdækkende åbnede Metro Operation linje længde 3173 km, hvoraf undergrundsbaner 2365 km, tegner sig for 75% andel; jernbane 239 kilometer, 8% andel; monorail 89 km, svarende til 3%; Moderne sporvogne 141 kilometer, der tegner sig for 4%; 30 km maglev transport, 1 procent andel; Byen fast-track 308 km, tegner sig for 10 procent, Kina har potentiale til at blive verdens største og hurtigst voksende jernbane transit byggemarked. Belysning type backp hurtig udvidelse af spor belysning nye blå hav backpfrontp nuværende konstruktion af bybane transit er for det meste brugt fluorescerende lamper, metalhalogenid og højtryks natrium lampe, med sit brede udvalg af lamper, høj effekt, hverken lette indkøb og vedligeholdelse, og Ude af stand til at opnå energibesparelse. En veteran fra belysningsindustrien fortalte Engineering LED. backpfrontp Det er rapporteret, at sådanne traditionelle stadion belysning udbredelse af følgende spørgsmål: For det første, mere bare lys blænding stor skade; lav For det andet belysning, der er forskelle mellem de forskellige stationer, utilstrækkelig ensartet belysning; Tredje, effektiv lysstrøm lamper lille andel; For det fjerde, brugen af ​​de fleste ikke-energieffektive belysningsprodukter, et stort energiforbrug, høje driftsomkostninger. backpfrontp jernbanetransport som et knudepunkt i byen, omkring 13 procent af dens elektricitet tegner sig for spor belysning system overordnet strømforbrug, det nuværende gennemsnitlige energiforbrug på vores spor belysning 26W / kvadratmeter, meget højere end den nationale standard (standard belysning, når 200lx, energiværdikontrol i 6W / kvadratmeter eller mindre). Veteranen sagde, at energiproblemer er blevet stadig mere fremtrædende jernbanetrafikbelysning, energibesparende belysningskrav bliver højere og højere, og derfor omfattende transformation af LED-gymnastikbelysningsprojektet uden forsinkelse. backpfrontp 2009 år siden, jernbanetransport markedet udviklingen på markedet \u0026 lsquo; stille \u0026 rsquo ;, dens kilometertal af langsom vækst, hele udstyrsforsyningsmarkedet viser \u0026 lsquo; rolig \u0026 rsquo; staten, men i de seneste år efter decentraliseringen af ​​administrativ undersøgelse og godkendelsesmyndighed, og åben for private investeringer, og godkendelsen af ​​frigivelsen af ​​en ny linje for byggeplanlægning, vil indenlandsk bybanetransit vise en ny runde af kapitaltilstrømning i næste fase. Lee germinal nævnt. backpfrontp GGII forventes til udgangen af ​​2020, Kinas bybane transit planlægger en samlet kilometertal på mere end 6000 km (eksklusive sporvognsspor og byen), nettodrift linje har åbnet en gennemsnitlig årlig kilometertal i åbning og drift af 900 km op og ned, åbning og drift af National City Rail byer vil nå 40 eller deromkring, mængden af ​​investeringer i jernbanetransport vil nå 3 \u0026 mdash; 4 billioner yuan. backpfrontp Alt i alt, fra den industrielle kæde, bybanetransportinfrastruktur forårsage høj, for design og anvendelse af markedsledende rolle i jernbanetrafik belysning produkter vil være meget indlysende, men fra vækstraten for jernbane transit linje, webstedet, fremtidige behov for det relevante marked Væksten vil blive øget eksponentielt distribueret belysning applikationer projekter, herunder tunnellys, gadelamper, downlights, spotlights og andre, relaterede områder af virksomheder vil være lovende. Sidstnævnte veteran. bagside