Hvilke faktorer skal tages i betragtning ved vejtunnelbelysning?
Tunnelbelysning er en vigtig del af tunneltrafiksikkerheden. Sammenlignet med almindelig vejbelysning kræver tunnelbelysning belysning hele dagen, og dagbelysning er mere kompliceret end natbelysning. Tunnelbelysning bør ikke kun overveje, at vejoverfladen skal have et vist niveau af lysstyrke, men bør også yderligere overveje designhastigheden, trafikvolumen, lineariteten og andre påvirkningsfaktorer og udførligt evaluere lyseffekten ud fra aspekter af køresikkerhed og komfort , især i tunneler. Indgangen og dens tilstødende sektioner skal tage hensyn til processen med menneskelig visuel tilpasning. Samtidig er der tydelige forskelle mellem de visuelle fænomener i tunnelbelysning og de visuelle fænomener, man møder på vejen. Når chaufføren nærmer sig, går ind og passerer gennem tunnelen fra et lyst visuelt miljø i løbet af dagen, er det let at forårsage en række visuelle problemer. Såsom "hvidt hul-effekt" og "sort hul-effekt".
I dagtimerne vil det visuelle fænomen i tunnelbelysning vise flere karakteristika
1.Visuelle problemer før man går ind i tunnelen. I dagslysforhold, fordi lysstyrken uden for tunnelen er meget højere end inde i tunnelen, vil føreren se fænomenet "sorte hul" i den lange tunnel og fænomenet "sort ramme" i den korte tunnel.
2. Et visuelt fænomen, der opstår umiddelbart efter indsejling i tunnelen. Når man går ind fra den lyse yderside ind i den mørkere tunnel, fordi førerens syn har en vis tilpasningstid, kan han ikke umiddelbart se indersiden af tunnelen, hvilket resulterer i "tilpasningsforsinkelse".
3.Visuelle problemer inde i tunnelen. Inde i tunnelen dannes der røg på grund af ophobning af udstødningsgas fra motorkøretøjer. Tunnelbelysning og billygter absorberes og spredes af røgen og danner et lysgardin, som i høj grad reducerer lysstyrken mellem den forreste forhindring og dens baggrund. Kontrast, hvilket resulterer i reduceret synlighed af forhindringer.
4. Flimmereffekt. Dette skyldes den forkerte placering af lysarmaturerne, der forårsager den ujævne lysstyrkefordeling i tunnelen, hvilket resulterer i et periodisk lys-mørkt alternerende miljø, som vil danne en blinkende følelse ved en vis hastighed.
5. Visuelle problemer ved udgangen af tunnelen. Pludselig kommer man fra en meget mørk tunnel til en meget lys tunneludgang, vil det frembringe kraftig blænding, som vil gøre, at føreren af køretøjet ikke kan se vejforholdene, hvilket vil føre til sikkerhedsulykker.
