Τρώγοντας επειγόντως το «νέο κέικ» της αγοράς τριών τρισεκατομμυρίων! Φωτισμός LED Σε έναν νέο γύρο «φάσης επέκτασης»;

Φέτος, τον Ιούλιο, οι ειδήσεις από το κέντρο επιχειρήσεων του μετρό Guangzhou, το οποίο διήρκεσε σχεδόν δύο χρόνια, ολοκληρώθηκε πρόσφατα το έργο επίδειξης ενεργειακά αποδοτικού φωτισμού φώτα σταδίου LED Line Metro, 14 σταθμοί του μετρό Το σύστημα φωτισμού του δημόσιου χώρου αντικαθιστά συνολικά τις λάμπες LED 7527 σταθμός συνολική ομοιομορφία φωτισμού από τον μετασχηματισμό της αύξησης 10%, η μέση ετήσια εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας θα φτάσει τους 2,45 εκατομμύρια βαθμούς. backpfrontp Για την πλήρη ανακαίνιση αυτού του έργου φωτισμού LED, το μετρό Guangzhou είπε επίσης ότι λαμβάνοντας υπόψη το καλύτερο αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας του φωτισμού LED, καθώς μια γραμμή Post VI όλων των νέων γραμμών, σταθμών και κοινόχρηστων χώρων έχει σχεδιαστεί για γενικό φωτισμό, χρησιμοποιεί το στάδιο LED φώτα. Επιπλέον, μεταξύ της παλιάς γραμμής, μέρος του σταθμού 1ης γραμμής πραγματοποιείται αυτή τη στιγμή μετασχηματισμός φώτων LED, ενώ σταδιακά θα αντικατασταθεί και η υπόλοιπη γραμμή μέχρι τη λήξη της αρχικής ζωής της λάμπας. backp Guangzhou \u0026 middot; Έργο επίδειξης ενεργειακά αποδοτικού φωτισμού LED γραμμής μετρό backpfrontp πρόσωπο της αγοράς σιδηροδρομικών μεταφορών τα τελευταία χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη της υποδομής (εκτός από τη βιομηχανία του μετρό, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών, του τραμ, των κόμβων μεταφοράς με μαγνητική αιώρηση και άλλες πόλεις), είναι τεράστιες προοπτικές Για να υπάρχει, ισοδυναμεί με την πλειοψηφία των κατασκευαστών LED φωτισμού δρόμου να προσφέρουν ευκαιρίες ανάπτυξης. Λοιπόν, αυτή η αγορά θα είναι; Μηχανική LED για να μάθετε. backpfrontp τρώει επειγόντως κέικ backpfrontp Με τις νέες χώρες μετά την εισαγωγή του «Υπόγειου φωτισμού χώρων με τεχνικά χαρακτηριστικά φωτισμού LED», το σύστημα τυποποίησης σιδηροδρομικού φωτισμού LED θα τείνει να βελτιώνει συνεχώς τις σχετικές εθνικές πολιτικές υποστήριξης ευνοϊκό περιβάλλον. Παροχή φωτισμού LED σε σύγκριση με τους συμβατικούς λαμπτήρες, το φως σήραγγας LED έχει εφαρμογές υψηλής εξοικονόμησης ενέργειας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, προστασία του περιβάλλοντος, αντοχή σε κραδασμούς, σταθερότητα και άλλα πλεονεκτήματα. Λόγω της σιδηροδρομικής μεταφοράς για τον παράγοντα σταθερότητας του φωτισμού, της υψηλότερης αντίστασης κραδασμών και της υψηλής κατανάλωσης ενέργειας, το LED είναι κατάλληλο για σιδηροδρομική μεταφορά. Ο Wu Feng, γενικός διευθυντής της Spike είπε στο Engineering photoelectric LED bay light. Αλλά πριν από αυτό, ας δούμε ένα σύνολο δεδομένων για το επικείμενο μέλλον :( Επαρχία Γκουανγκντόνγκ) backpfrontp 1), σιδηροδρομική γραμμή Canton: αστικές σιδηροδρομικές γραμμές Guangzhou κατά 20 και 11 που αποτελούνται από τις υπεραστικές σιδηροδρομικές γραμμές Δέλτα του ποταμού Pearl, συρμάτινο πλέγμα τη συνολική χιλιομετρική 1164 χλμ. δίκτυο γραμμής το 2010, με βάση το δίκτυο γραμμής 2020 αυξήθηκε Ανατολική επέκταση γραμμής (Panyu Square - καθαρό), καλώδιο επέκτασης τέταρτης γραμμής βορρά-νότου (Jinzhou - Πάρκο πληροφοριών, Huangcun - West Water) , ανατολική επέκταση πέμπτης γραμμής (Wen Chong - Huangpu Ferry Terminal), γραμμή έξι ανατολική επέκταση (Hornsey - Yonghe), έβδομη γραμμή (Guangzhou South Railway Station - Dasha East), η βόρεια επέκταση της γραμμής οκτώ (Culture Park - Baiyun), η 10η γραμμή (Sports West - Dongsha), 11η γραμμή (Σύνδεσμος), αριθμός δώδεκα γραμμές (Chatou - Πανεπιστήμιο του Νότου), δέκα Γραμμή (Huang Gang - Xintang, κάτι γρήγορη λωρίδα) Νο. 14 και κλάδος (από τη γραμμή και γνώση της γραμμής πόλης), η 16η γραμμή ( Xintang - Licheng, Licheng γραμμή), αριθμός είκοσι γραμμή (Guangzhou South Railway Station - Pazhou, contact Express Passenger Station) και white Etan contact Express (Guangzhou South Railway Station - White Swan Pond), η συνολική χιλιομετρική απόσταση του δικτύου γραμμής 677 km. backpfrontp 2), πίστα Shenzhen: 2030, αναμένεται να κατασκευαστούν 16 γραμμές, συνολικού μήκους 585,3 km. έως το 2040, η σιδηροδρομική μεταφορά Guangzhou θα είναι 20 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και 11 που αποτελούνται από την υπεραστική σιδηροδρομική γραμμή Δέλτα του ποταμού Pearl, συνολική απόσταση σε μίλια δικτύου γραμμής 1164 Km, όπου η γραμμή πόλης 811 Km, οι υπεραστικές γραμμές (Guangzhou) είναι περίπου 350 Km. backpfrontp 3), άλλες πόλεις: σιδηρόδρομος Foshan έως το 2030, προγραμματισμός οκτώ γραμμών, συνολικού μήκους 318.712 km / η γραμμή Dongguan θα είναι τέσσερις γραμμές και ένας υπεραστικός Ένας προαστιακός σιδηρόδρομος (προαστιακός σιδηρόδρομος Guangshen) έχει συνολικό μήκος 264,2 km / η γραμμή Huizhou έχει προγραμματιστεί έξι γραμμές, συνολικού μήκους 247,5 km / γραμμή Zhuhai το 2050, θα κατασκευαστούν εννέα σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων έξι σιδηροδρομικών γραμμών υπεραστικών και 3 αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο διαμετακόμισης θα φτάσει σε συνολικό μήκος 233,8 km / τροχιά Zhongshan μέχρι τα σχέδια του 2050 για την κατασκευή έξι αστικών σιδηροδρομικών, led high bay light με συνολικό μήκος 153,08 km. backpfrontp προσθήκη, το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Χονγκ Κονγκ και Shenzhen Eastern Corridor, Γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Zhuhai-Μακάο, το υπεραστικό Guangzhou-Zhuhai, υπεραστικό Guangzhou Dongguan-Shenzhen, υπεραστικό φαρδιά χάντρες προσευχής, η υπεραστική σύνδεση Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo Link, Buddha Dongguan-Shenzhen intercity, inter-city Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Shenzhen - Huizhou, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming γραμμή), δια-επαρχιακή σιδηροδρομική σύνδεση: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South Canton Railway, Wuhan-Guangzhou υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικά έργα σε παράκτιες ταχύτητες, κ.λπ., θα προσθέσουν επίσης μια ενσωματωμένη βιομηχανία φωτισμού σταδίων LED Guangdong μια τεράστια ευκαιρία για ανάπτυξη. Το backpfrontp που παρατίθεται παραπάνω μπορεί να είναι μόνο μέρος του έργου είναι πολύ μακριά από το γεγονός σε αυτά, υπάρχουν σιδηρόδρομοι, τραμ, μαγνητική αιώρηση και παρόμοια. Εκτός από τους φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών μεταφορών της Κίνας είναι το Shenzhen, το Guangzhou, το Πεκίνο και άλλες δέκα πόλεις, καθώς και περισσότερες από 40 πόλεις στην κατασκευή ή κατασκευή του μετρό και του ελαφρού σιδηροδρόμου και άλλων αστικών σιδηροδρομικών διαμετακομιστικών εγκαταστάσεων. Οι εφαρμογές φωτισμού LED backpfrontp στις αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές που υπόσχονται ευρείες προοπτικές ανάπτυξης, είναι τα νέα τμήματα της αγοράς LED του μπλε ωκεανού. Ενώ οι σιδηροδρομικές μεταφορές ως ένα σημαντικό παράθυρο για την προβολή της εικόνας της πόλης, αλλά και οι καλύτεροι κατασκευαστές προβολέων RGB LED διαφήμιση εικόνας, προωθούν εξαιρετική επιρροή μάρκας πλατφόρμας. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Mason Technologies είπε. backpfrontp Στην πραγματικότητα, από την αρχή του τρέχοντος έτους, συμπεριλαμβανομένων των φωτοβολταϊκών Spike, της Mason Technologies, της Σαγκάης, σε πολλές επιχειρήσεις, οι στήλες φωτισμού LED, ξεκίνησαν επίσης με την εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών σύμφωνα με ρητά αναφερόμενη ατζέντα, και κέρδισαν την προσφορά Spike φωτοηλεκτρικά Shenzhen Metro Phase III Ολοκληρωμένο ενεργειακά αποδοτικό έργο LED γραμμής 7, για την επίτευξη συνολικής στρατηγικής συνεργασίας με το Shenzhen Metro, η Mason Technologies επίσης με την Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. στο Changchun City.LED επείγουσα επέκταση backpfrontp τέλος του τρέχοντος έτους, ο εθνικός φορέας σιδηροδρόμων συνολική απόσταση σε μίλια θα φτάσει τα 120.000 χιλιόμετρα περίπου, αλλά μέχρι το 2020, η Κίνα θα κατασκευάσει σιδηροδρομικές γραμμές διέλευσης 177, το συνολικό μήκος θα φτάσει τα 6.100 χιλιόμετρα. Ο ανώτερος αναλυτής Lee βλαστικής αντιπροσώπευσης του Ινστιτούτου Μηχανικής (GGII) παραγωγής και έρευνας φωτισμού πλημμύρας. backpfrontp Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας GGII δείχνουν ότι μέχρι το τέλος του 2014, συνολικά 22 πόλεις σε εθνικό επίπεδο άνοιξαν γραμμή Λειτουργίας Μετρό μήκους 3173 km, εκ των οποίων, μετρό 2365 km, που αντιπροσωπεύουν το μερίδιο 75%. σιδηρόδρομος 239 χιλιόμετρα, μερίδιο 8%. monorail 89 km, που αντιστοιχεί στο 3%? Σύγχρονα τραμ 141 χιλιόμετρα, που αντιπροσωπεύουν το 4%. Μεταφορές maglev 30 km, μερίδιο 1 τοις εκατό. το City fast-track 308 km, αντιπροσωπεύοντας το 10 τοις εκατό, η Κίνα έχει τη δυνατότητα να γίνει η μεγαλύτερη και ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά κατασκευής σιδηροδρομικών μεταφορών στον κόσμο. Τύπος φωτισμού backp ταχεία επέκταση του φωτισμού τροχιάς νέος μπλε ωκεανός backpfrontp τρέχουσα κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών διαμετακόμισης χρησιμοποιούνται κυρίως λαμπτήρες φθορισμού, αλογονίδιο μετάλλου και λαμπτήρα νατρίου υψηλής πίεσης, με το ευρύ φάσμα των λαμπτήρων, την υψηλή ισχύ, ούτε διευκολύνει την προμήθεια και τη συντήρηση, και Αδυναμία επίτευξης εξοικονόμησης ενέργειας. Ένας βετεράνος της βιομηχανίας φωτισμού είπε στο Engineering LED. backpfrontp Έχει αναφερθεί ότι τέτοια παραδοσιακή επικράτηση του φωτισμού σταδίου των ακόλουθων ερωτήσεων: Πρώτον, πιο γυμνό φως λάμψη μεγάλη ζημιά? χαμηλό Δεύτερον, φωτισμός, υπάρχουν διαφορές μεταξύ των διαφόρων σταθμών, ανεπαρκής ομοιομορφία φωτισμού. Τρίτον, αποτελεσματική φωτεινή ροή λαμπτήρων μικρή αναλογία? Τέταρτον, η χρήση των περισσότερων μη ενεργειακά αποδοτικών προϊόντων φωτισμού, μεγάλη κατανάλωση ενέργειας, υψηλό κόστος λειτουργίας. backpfrontp σιδηροδρομικές μεταφορές ως κόμβος της πόλης, περίπου το 13 τοις εκατό της ηλεκτρικής ενέργειας αντιπροσωπεύει τη συνολική κατανάλωση ενέργειας του συστήματος φωτισμού τροχιάς, η τρέχουσα μέση κατανάλωση ενέργειας στο φωτισμό γραμμής μας είναι 26 W / τετραγωνικό μέτρο, πολύ υψηλότερη από το εθνικό πρότυπο (τυπικός φωτισμός όταν 200lx, έλεγχος ενεργειακής αξίας σε 6W / τετραγωνικό μέτρο ή λιγότερο). Ο βετεράνος είπε ότι τα ενεργειακά ζητήματα έχουν γίνει ολοένα και πιο εμφανή ο φωτισμός σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, οι απαιτήσεις φωτισμού εξοικονόμησης ενέργειας γίνονται όλο και υψηλότερες, και επομένως, ο ολοκληρωμένος μετασχηματισμός του έργου φωτισμού γυμναστηρίου LED χωρίς καθυστέρηση. backpfrontp Πριν από 2009 χρόνια, οι εξελίξεις στην αγορά των σιδηροδρομικών μεταφορών στην αγορά \u0026 lsquo; silent \u0026 rsquo ;, τα χιλιόμετρα αργής ανάπτυξής του, ολόκληρη η αγορά προμήθειας εξοπλισμού δείχνει \u0026 lsquo; ήρεμο \u0026 rsquo; το κράτος, αλλά τα τελευταία χρόνια μετά την αποκέντρωση της διοικητικής αρχής εξέτασης και έγκρισης, και ανοιχτή σε ιδιωτικές επενδύσεις, και την έγκριση της κυκλοφορίας μιας νέας γραμμής κατασκευαστικού σχεδιασμού, η εσωτερική αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση θα δείξει έναν νέο γύρο εισροής κεφαλαίων το επόμενο στάδιο. Αναφέρθηκε ο Lee germinal. backpfrontp GGII αναμένεται στα τέλη του 2020, η αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση της Κίνας σχεδιάζει συνολική απόσταση σε μίλια άνω των 6000 km (εξαιρουμένων των γραμμών του τραμ και της πόλης), η καθαρή γραμμή λειτουργίας έχει ανοίξει μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση στο άνοιγμα και τη λειτουργία 900 km επάνω και κάτω, το άνοιγμα και η λειτουργία των πόλεων National City Rail θα φτάσει τις 40 περίπου, το ποσό της επένδυσης στις σιδηροδρομικές μεταφορές θα φτάσει τα 3 \u0026 mdash. 4 τρισεκατομμύρια γιουάν. backpfrontp Συνολικά, από τη βιομηχανική αλυσίδα, η υποδομή αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών προκαλεί υψηλή, για το σχεδιασμό και την εφαρμογή του ηγετικού ρόλου της αγοράς στα προϊόντα φωτισμού σιδηροδρομικής κυκλοφορίας θα είναι πολύ προφανής, αλλά από τον ρυθμό ανάπτυξης της σιδηροδρομικής γραμμής διαμετακόμισης, η τοποθεσία, η μελλοντικές ανάγκες της σχετικής αγοράς Η ανάπτυξη θα αυξηθεί εκθετικά κατανεμημένα έργα εφαρμογών φωτισμού, συμπεριλαμβανομένων των φώτων σήραγγας, των λαμπτήρων δρόμου, των downlights, των σποτ και άλλων, συναφών τομέων των επιχειρήσεων θα είναι πολλά υποσχόμενοι. Ο βετεράνος που αναφέρθηκε τελευταία. backp