Ποιοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για τον φωτισμό της οδικής σήραγγας;
Ο φωτισμός της σήραγγας είναι ένα σημαντικό μέρος της ασφάλειας της κυκλοφορίας της σήραγγας. Σε σύγκριση με το γενικό οδικό φωτισμό, ο φωτισμός της σήραγγας απαιτεί φωτισμό όλη την ημέρα και ο φωτισμός της ημέρας είναι πιο περίπλοκος από τον νυχτερινό φωτισμό. Ο φωτισμός της σήραγγας δεν θα πρέπει μόνο να λαμβάνει υπόψη ότι η επιφάνεια του δρόμου πρέπει να έχει ένα ορισμένο επίπεδο φωτεινότητας, αλλά θα πρέπει επίσης να εξετάζει περαιτέρω τη σχεδιαστική ταχύτητα, τον όγκο κυκλοφορίας, τη γραμμικότητα και άλλους παράγοντες που επηρεάζουν και να αξιολογεί διεξοδικά το φαινόμενο φωτισμού από τις πτυχές της οδηγικής ασφάλειας και άνεσης , ειδικά σε σήραγγες. Η είσοδος και τα παρακείμενα τμήματα της πρέπει να λάβουν υπόψη τη διαδικασία της ανθρώπινης οπτικής προσαρμογής. Ταυτόχρονα, υπάρχουν εμφανείς διαφορές μεταξύ των οπτικών φαινομένων στο φωτισμό της σήραγγας και των οπτικών φαινομένων που συναντώνται στο δρόμο. Όταν ο οδηγός πλησιάζει, εισέρχεται και περνά μέσα από τη σήραγγα από ένα φωτεινό οπτικό περιβάλλον κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι εύκολο να προκαλέσει ποικίλα οπτικά προβλήματα. Όπως «φαινόμενο λευκής τρύπας» και «φαινόμενο μαύρης τρύπας».
Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το οπτικό φαινόμενο στον φωτισμό της σήραγγας θα παρουσιάσει αρκετά χαρακτηριστικά
1.Οπτικά προβλήματα πριν την είσοδο στο τούνελ. Σε συνθήκες φωτός της ημέρας, επειδή η φωτεινότητα έξω από τη σήραγγα είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή μέσα στη σήραγγα, ο οδηγός θα δει το φαινόμενο της «μαύρης τρύπας» στη μεγάλη σήραγγα και το φαινόμενο «μαύρο πλαίσιο» στη μικρή σήραγγα.
2.Οπτικό φαινόμενο που εμφανίζεται αμέσως μετά την είσοδο στο τούνελ. Μπαίνοντας από το φωτεινό εξωτερικό στο πιο σκοτεινό τούνελ, επειδή η όραση του οδηγού έχει συγκεκριμένο χρόνο προσαρμογής, δεν μπορεί να δει αμέσως το εσωτερικό της σήραγγας, με αποτέλεσμα να υπάρχει «καθυστέρηση προσαρμογής».
3.Οπτικά προβλήματα μέσα στο τούνελ. Μέσα στη σήραγγα σχηματίζεται καπνός λόγω της συσσώρευσης καυσαερίων από μηχανοκίνητα οχήματα. Ο φωτισμός της σήραγγας και οι προβολείς του αυτοκινήτου απορροφώνται και διασκορπίζονται από τον καπνό για να σχηματίσουν μια ελαφριά κουρτίνα, η οποία μειώνει σημαντικά τη φωτεινότητα μεταξύ του μπροστινού εμποδίου και του φόντου του. Αντίθεση, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ορατότητα των εμποδίων.
4. Εφέ τρεμοπαίζει. Αυτό οφείλεται στην ακατάλληλη διάταξη των φωτιστικών που προκαλεί την ανομοιόμορφη κατανομή φωτεινότητας στη σήραγγα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα ένα περιοδικό εναλλακτικό περιβάλλον φωτός-σκότους, το οποίο θα σχηματίζει μια αίσθηση αναβοσβήνει με μια ορισμένη ταχύτητα.
5. Προβλήματα όρασης στην έξοδο της σήραγγας. Ξαφνικά ερχόμενοι από μια πολύ σκοτεινή σήραγγα σε μια πολύ φωτεινή έξοδο σήραγγας θα δημιουργήσουν ισχυρή λάμψη, η οποία θα κάνει τον οδηγό του οχήματος να μην μπορεί να δει τις συνθήκες του δρόμου, γεγονός που θα οδηγήσει σε ατυχήματα ασφαλείας.
