Kiujn faktorojn oni devas konsideri por vojtunela lumigado?
Tunela lumigado estas grava parto de tunela trafiksekureco. Kompare kun ĝenerala voja lumigado, tunela lumigado postulas lumigadon dum la tago, kaj taga lumigado estas pli komplika ol nokta lumigado. Tunela lumigado ne nur devas konsideri, ke la vojsurfaco havu certan nivelon de brilo, sed ankaŭ devus plue konsideri la projektan rapidecon, trafikan volumon, linearecon kaj aliajn influajn faktorojn, kaj amplekse taksi la lum-efekton el la aspektoj de vetursekureco kaj komforto. , precipe en tuneloj. La enirejo kaj ĝiaj apudaj sekcioj devas konsideri la procezon de homa vida adaptado. Samtempe, estas evidentaj diferencoj inter la vidaj fenomenoj en tunela lumigado kaj la vidaj fenomenoj renkontitaj sur la vojo. Kiam la ŝoforo alproksimiĝas, eniras kaj trapasas la tunelon el hela vida medio dum la tago, estas facile kaŭzi diversajn vidajn problemojn. Kiel "blanktrua efiko" kaj "nigra trua efiko".
En la tago, la vida fenomeno en tunela lumigado montros plurajn trajtojn
1.Vidaj problemoj antaŭ eniri la tunelon. En taglumaj kondiĉoj, ĉar la brileco ekster la tunelo estas multe pli alta ol tiu ene de la tunelo, la ŝoforo vidos la fenomenon "nigra truo" en la longa tunelo kaj la fenomenon "nigra kadro" en la mallonga tunelo.
2.Vida fenomeno, kiu okazas tuj post eniro en la tunelon. Enirante de la hela ekstero en la pli malhelan tunelon, ĉar la vizio de la ŝoforo havas certan adaptan tempon, li ne povas tuj vidi la internon de la tunelo, rezultigante "adaptan malfruon."
3.Vidaj problemoj ene de la tunelo. Ene de la tunelo, fumo formiĝas pro la amasiĝo de ellasgaso de motorveturiloj. Tunela lumigado kaj aŭtolumoj estas sorbitaj kaj disigitaj de la fumo por formi malpezan kurtenon, kiu multe reduktas la helecon inter la antaŭa obstaklo kaj ĝia fono. Kontrasto, rezultigante reduktitan videblecon de obstakloj.
4.Flicker efiko. Ĉi tio estas pro la nedeca aranĝo de la lumiloj kaŭzante la malebenan brilan distribuon en la tunelo, kio rezultigas periodan lum-malluman alternan medion, kiu formos fulman senton je certa rapideco.
5. Vidaj problemoj ĉe la eliro de la tunelo. Subite veni de tre malhela tunelo al tre hela tunela elirejo produktos fortan brilegon, kio igos la ŝoforon de la veturilo nekapabla vidi la vojkondiĉojn, kio kondukos al sekurecaj akcidentoj.
