Parkla valgustuse valgustuse ja ühtluse standard
Põhja-Ameerika Illuminating Engineering Society (IESNA) praegused soovitused parklate valgustamiseks on RP-20 (2014) uusimas versioonis.
Valgustus
Tuleb määrata valgustustugevuse väärtused, mis vastavad parkla füüsilistele omadustele ja ainulaadsetele valgustusvajadustele. RP-20 annab soovitusi.
Ühtsus
Valgustuse ühtlus (tõlkes inimese taju valguse ühtlasest jaotusest kogu parklas) väljendatakse maksimaalse valgustuse taseme ja minimaalse valgustuse taseme suhtena. Praegune IESNA soovitus on 15:1 (kuigi tavaliselt kasutatakse 10:1). See tähendab, et parkla ühes piirkonnas mõõtes on selle valgustihedus 15 korda suurem kui mõnel teisel alal.
Ühtsuse suhe 15:1 või 10:1 ei anna seda, mida enamik inimesi nimetab ühtlaseks valgustuseks. Selle tulemuseks on parkla heledad ja pimedad alad. Selline ebatasasus võib tekitada autosse sisenejates ebakindla tunde. Lisaks võivad need tumedad alad soodustada ebaseaduslikku käitumist.
Valgustuse ebaühtlus tuleneb suuresti parklates kasutatavatest traditsioonilistest HID-lampidest. HID-lambid tekitavad valgust läbi kaare kaaretorus oleva volframelektroodide vahel. Kaartoru võib pidada punktvalgusallikaks. Valgusti disain suunab valguse soovitud jaotusele. Tulemuseks on tavaliselt suure või suure intensiivsusega valguse valgustamine otse HID-lambi all, kuid ühe ja teise lambi vahelises tumedamas piirkonnas.
LED-ide tulekuga saab parklavalgustuse ühtluse probleemi lahendada viisil, mis enne HID-i oli keeruline või võimatu. Võrreldes HID-lampidega tagavad LED-lambid oma olemuselt suurema ühtluse. LED-lampide kiirgavat valgust ei tekita üks punktvalgusallikas (näiteks HID), vaid mitu eraldiseisvat LED-i. LED-lampide kasutamisel võimaldab see asjaolu tavaliselt madalamat maksimaalse ja minimaalse ühtlussuhet.
