Kolme triljoni turu "uus kook" sööb kiiresti! Kas LED-valgustid on uues "laiendusfaasis"?

Tänavu juulis tuli ligi kaks aastat kestnud Guangzhou metroo operatiivkeskuse uudiseid Metro Line LED staadionivalgustite energiasäästliku valgustuse esitlusprojekti äsja lõppenud 14 metroojaama Üldkasutatavate alade valgustussüsteem asendab üldse LED-lambid 7527 seab jaama üldvalgustuse ühtsus kui ümberkujundamine 10% võrra, jõuab keskmine aastane elektrisääst 2,45 miljoni kraadini. backpfrontp Selle LED-valgustuse projekti põhjalikuks renoveerimiseks ütles Guangzhou metroo ka, et võttes arvesse paremat LED-valgustuse energiasäästuefekti, kuna kõigi uute liinide, jaamade ja avalike ruumide VI posti rida on mõeldud üldvalgustuse kasutamiseks LED-staadionil. valgus. Lisaks toimub vana liini hulgas osa 1. liini jaamas praegu LED-tulede ümberkujundamist, samas kui ülejäänud liinis kuni esialgse lambi kasutusaja lõppemiseni vahetatakse järk-järgult välja. backp Guangzhou \u0026 middot; Metro Line LED energiatõhusa valgustuse esitlusprojekt backpfrontp silmitsi raudteetranspordituruga viimastel aastatel, infrastruktuuri kiire areng (välja arvatud metrootööstus, sealhulgas raudtee, tramm, magnetlevitatsiooniga transpordisõlmed ja muud linnad), on oodata tohutuid väljavaateid eksisteerida, võrdub enamiku LED-tänavavalgustite tootjate arenguvõimaluste toomine. Nii et see turg saab olema? Tehniline LED, et teada saada. backpfrontp kiiresti sööma kooki backpfrontp Uute riikidega pärast "LED-valgustuse tehniliste spetsifikatsioonidega maa-aluste ruumide valgustuse" kasutuselevõttu parandab standardimissüsteemi rööbaste LED-valgustid riigi asjakohaseid toetavaid poliitikaid soodsat keskkonda pidevalt. Varustage LED-valgustust võrreldes tavaliste lampidega, LED-tunnelivalgusel on raudteetranspordis, keskkonnakaitses, põrutuskindluses, stabiilsuses ja muudes eelistes kõrge energiasäästlik rakendus. Tänu raudteetranspordile valgustuse stabiilsustegurile, suuremale löögikindlusele ja suurele energiatarbimisele sobib LED hästi raudteetranspordiks. Spike'i peadirektor Wu Feng rääkis väljaandele Engineering fotoelektrilisest LED-lahtrist. Kuid enne seda vaatame eelseisvat andmekogumit :( Guangdongi provints) backpfrontp 1), Kantoni rööbastee: Guangzhou linna raudteeliinid 20 ja 11 järgi, mis koosnevad Pärlijõe delta linnadevahelisest raudteeliinist, traatvõrk koguläbisõidust 1164 km; liinivõrk 2010. aastal, tuginedes 2020. aasta liinivõrgule, suurendatud liini idapikendus (Panyu väljak – puhas), neljas liin põhja-lõuna pikendusjuhe (Jinzhou – teabepark, Huangcun – läänevesi) , viies liin idapikendus (Wen Chong – Huangpu Parvlaevaterminal), kuues liin idapoolne pikendus (Hornsey – Yonghe), seitsmes liin (Guangzhou lõunaraudteejaam – Dasha East), kaheksas liini põhjapikendus (kultuuripark – Baiyun), 10. liin (Sports West – Dongsha), 11. liin (Link), number kaksteist rida (Chatou – Lõuna ülikool), kümme liin (Huang Gang – Xintang, midagi kiiret rada) nr 14 ja haru (linnaliini joonest ja teadmisest), 16. liin ( Xintang - Licheng, Licheng liin), number kakskümmend rida (Guangzhou lõunaraudteejaam - Pazhou, kontakt Expressi reisijaam) ja valge Etan kontakt Express (Guangzhou lõunaraudteejaam - White Swan Pond), liinivõrgu koguläbisõit on 677 km. backpfrontp 2), Shenzheni rada: 2030, loodetakse ehitada 16 liini, kogupikkus 585,3 km; kuni 2040. aastani on Guangzhou raudteetransiit 20 linnaraudteeliini ja 11, mis koosneb Pärlijõe delta linnadevahelisest raudteeliinist, liinivõrgu kogu läbisõit 1164 km, kus linnaliin 811 km, linnadevahelised liinid (Guangzhou) on umbes 350 000; backpfrontp 3), teised linnad: Foshani raudtee kuni 2030. aastani, planeerides kaheksa liini, kokku 318,712 km / Dongguani rööbastee on neli rida ja linnadevaheline linnalähiraudtee (Guangsheni linnalähiraudtee) moodustab kogupikkusega 264,2 km / Huizhou rada on kavandatud kuus liinid, kogupikkus 247,5 km / Zhuhai rööbastee aastal 2050, ehitab üheksa raudteeliini, sealhulgas kuus linnadevahelist raudteeliini ja 3 linna raudteeliini, kogu raudteetransiidivõrk jõuab kogupikkuseni 233,8 km / Zhongshan orbiidil kuni 2050. aastani plaanid ehitada kuus linnaraudtee, LED-kõrge lahe valgusti kogupikkusega 153,08 km; backpfrontp lisaks PRD suur kiirraudteeprojekt: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong ja Shenzheni idakoridor, Hongkongi-Zhuhai-Macao sild, Guangzhou-Zhuhai linnadevaheline ühendus, Guangzhou Dongguani-Shenzheni linnadevaheline, linnadevaheline laiad palvehelmed, Guangzhou-Shenzheni linnadevaheline Hajime Guangfo link, Buddha Dongguani-Shenzheni linnadevaheline, linnadevaheline Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuha Jiangmen – Enping, Zhuhai – Doosan, Humen – Yantian, Shenzhen – Maomingi liin), provintsidevaheline raudteeühendus: Guangzhou-Shenzhen-Hongkongi PDL, Xiameni-Shenzheni raudtee, GGR, Kantoni lõunaosa raudtee, Wuhani-Guangzhou kiirraudtee rannikualade kiirraudteeprojektid jne lisavad ka Guangdongi LED-staadioni valgustustööstusele tohutu arenguvõimaluse. Eespool loetletud backpfrontp võib olla ainult osa projektist, pole kaugeltki tõsiasi, et need on raudteed, trammid, magnetlevitatsioon jms. Lisaks sellele, et Hiina raudteetransiidioperaatorid on Shenzhen, Guangzhou, Peking ja teised kümme linna ning enam kui 40 linna ehitavad või ehitavad metroo- ja kergraudtee- ja muid linnatransiidirajatisi. backpfrontp LED-valgustite rakendused linna raudteetranspordis, mis tõotavad laialdasi arenguväljavaateid, on uued sinise ookeani LED-i turusegmendid. Kuigi raudteetransport on oluline aken linna maine esitlemiseks, aga ka parimate RGB LED-valgustite tootjate mainereklaamide edendamine, suurepärane platvorm brändi mõju. Vastavalt Mason Technologies pressiesindaja ütles. backpfrontp Tegelikult alates selle aasta algusest, sealhulgas Spike fotogalvaanika, Mason Technologies, Shanghai arvan paljudes ettevõtetes LED-valgustite kolonnid, alustas ka raudteetranspordiettevõttega vastavalt selgelt mainitud päevakorrale ja on võitnud pakkumise Spike fotoelektriliste Shenzheni metroo III etapp. Line 7 integreeritud energiatõhusa valgustuse projekt, mille eesmärk on saavutada terviklik strateegiline partnerlus Shenzheni metrooga, sõlmis Mason Technologies ja Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (edaspidi kaua kasutuses olnud seadmed) strateegilise koostöölepingu. Changchun City.LED-i kiireloomuline laienemine backpfrontp käesoleva aasta lõpus, riikliku raudtee-ettevõtja koguläbisõit jõuab 120 000 kilomeetrini või nii, kuid 2020. aastaks ehitab Hiina raudteetransiidiliinid 177, kogupikkus ulatub 6100 kilomeetrini. LED üleujutusvalgustite tootmine ja uurimine Engineering Institute (GGII) vanemanalüütik Lee idu esindus. backpfrontp Vastavalt GGII uuringu andmed näitavad, et 2014. aasta lõpuks avati 22 linna üleriigiliselt Metro Operation liini pikkus 3173 km, millest metrood 2365 km, moodustades 75% osa; raudtee 239 kilomeetrit, 8% osalus; monorail 89 km, moodustab 3%; Kaasaegsed trammid 141 kilomeetrit, moodustades 4%; 30 km maglev transport, 1 protsent osa; City kiirtee 308 km, moodustades 10 protsenti, on Hiinal potentsiaali saada maailma suurimaks ja kiiremini kasvavaks raudteetransiidi ehitusturuks. Valgustustüüp backp rööbastee valgustuse kiire laienemine uus sinine ookean backpfrontp praegune linna raudteetransiidi ehitus on enamasti kasutatud luminofoorlampe, metallhalogeniid- ja kõrgsurvenaatriumlampe, millel on lai valik lampe, suur võimsus, mis ei hõlbusta hankimist ega hooldust ning Energiasäästu ei õnnestu saavutada. Valgustustööstuse veteran rääkis Engineering LEDile. backpfrontp On teatatud, et selline traditsiooniline staadioni valgustuse levimus järgmistele küsimustele: Esiteks, rohkem palja valguse pimestamist suurt kahju; madal Teiseks, valgustus, erinevate jaamade vahel on erinevusi, ebapiisav valgustuse ühtlus; Kolmandaks, efektiivsete valgusvoo lampide väike osakaal; Neljandaks, enamiku mitteenergiasäästlike valgustustoodete kasutamine, suur energiatarbimine ja kõrged tegevuskulud. backpfrontp raudteetransport kui linna sõlmpunkt, umbes 13 protsenti selle elektrist moodustab rööbastee valgustussüsteemi kogu süsteemi energiatarbimise, praegune keskmine energiatarbimine meie rööbastee valgustuses on 26 W / ruutmeetri kohta, mis on palju kõrgem riiklikust standardist (standardvalgustus, kui 200lx, energiaväärtuse reguleerimine 6 W / ruutmeetri kohta või vähem). Veteran ütles, et energiaprobleemid on tõusnud üha olulisemaks raudteevalgustite jaoks, energiasäästliku valgustuse nõuded muutuvad üha kõrgemaks ja seetõttu tuleb LED-jõusaalivalgustuse projekti viivitamatult ümber kujundada. backpfrontp 2009 aastat tagasi, raudteetranspordi turu arengud turul \u0026 lsquo; vaikne \u0026 rsquo ;, selle läbisõit aeglase kasvuga, kogu seadmete tarneturg näitab \u0026 lsquo; vaikne \u0026 rsquo; riik, kuid viimastel aastatel pärast halduskontrolli ja heakskiitmise asutuse detsentraliseerimist ning erainvesteeringutele avatud ja uue ehitusplaani väljaandmise heakskiitmist on riigisiseses linnatranspordis näha uus kapitali sissevool. järgmine etapp. Lee germinal mainitud. backpfrontp GGII eeldatavasti 2020. aasta lõpuni, Hiina linna raudteetransiit kavandab koguläbisõiduks üle 6000 km (va trammirööpad ja linn), netotööliin on avanud keskmise aastase läbisõidu 900 km avamisel ja töötamisel. ja alla, avamine ja toimimine National City Rail linnades jõuab 40 või nii, investeeringute summa raudteetransport jõuab 3 \u0026 mdash; 4 triljonit jüaani. backpfrontp Kokkuvõttes on tööstusahelast lähtuv linna raudteetranspordi infrastruktuur kõrge, raudtee valgustustoodete turuliidri roll on projekteerimisel ja rakendamisel väga ilmne, kuid raudteetransiidiliini kasvutempo tõttu on asukoht, vastava turu tulevikuvajadused Kasvu suurendavad eksponentsiaalselt hajutatud valgustusrakenduste projektid, sh tunnelivalgustid, tänavavalgustid, allvalgustid, prožektorid ja muud sellega seotud ettevõttevaldkonnad. Viimati mainitud veteran. backp