Zein faktore hartu behar dira kontuan errepideko tunelaren argiztapenerako?
Tunelen argiztapena tuneleko trafikoaren segurtasunaren zati garrantzitsua da. Errepideen argiztapen orokorrarekin alderatuta, tunelaren argiztapenak argiztapena behar du egun osoan zehar, eta eguneko argiztapena gaueko argiztapena baino konplexuagoa da. Tunelaren argiztapenak ez du kontuan hartu behar errepide-azalera distira-maila jakin bat izan behar duela, baizik eta diseinuaren abiadura, trafiko-bolumena, linealtasuna eta beste eragin-faktore batzuk ere kontuan hartu behar ditu, eta argiaren efektua modu integralean ebaluatu behar du gidatzeko segurtasunaren eta erosotasunaren alderdietatik. , batez ere tuneletan. Sarrerak eta bere ondoko atalek gizakiaren ikusmen-egokitzapen prozesua kontuan hartu behar dute. Aldi berean, desberdintasun nabariak daude tunelaren argiztapeneko fenomeno bisualen eta errepidean aurkitzen diren fenomeno bisualen artean. Gidaria egunean zehar ikusmen-ingurune distiratsu batetik tunelera hurbildu, sartu eta igarotzen denean, erraza da hainbat ikusmen-arazo sortzea. Esaterako, "zulo zuriaren efektua" eta "zulo beltzaren efektua".
Egunez, tuneleko argiztapenaren fenomeno bisualak hainbat ezaugarri erakutsiko ditu
1.Tunelera sartu aurretik ikusmen arazoak. Eguneko argi baldintzetan, tunelaren kanpoaldeko distira tunel barrukoa baino askoz handiagoa denez, gidariak tunel luzean "zulo beltza" fenomenoa ikusiko du eta tunel laburrean "marko beltza" fenomenoa.
2.Tunelera sartu eta berehala gertatzen den ikusizko fenomenoa. Kanpo distiratsutik tunel ilunera sartuz, gidariaren ikusmenak egokitzapen denbora jakin bat duelako, ezin du tunelaren barrualdea berehala ikusi, eta ondorioz, "egokitzapen-atzerapena" da.
3.Tunelaren barruko ikusmen arazoak. Tunelaren barruan, kea sortzen da motordun ibilgailuen ihes-gasak pilatzearen ondorioz. Tunelaren argia eta autoen faroak keak xurgatzen eta barreiatzen ditu argi gortina bat osatzeko, eta horrek asko murrizten du aurreko oztopoaren eta atzeko planoaren arteko distira. Kontrastea, oztopoen ikusgarritasuna murriztuz.
4. Flicker efektua. Hau argi-tresnen antolaketa desegokiaren ondorioz, tunelaren distira banaketa irregularra eragiten du, eta horrek argi-iluna aldizkako ingurune alternatiboa sortzen du, abiadura jakin batean distira sentsazioa sortuko duena.
5. Ikusmen arazoak tunelaren irteeran. Bat-batean tunel oso ilun batetik tunelaren irteera oso distiratsu batera iristeak distira handia sortuko du, eta horrek ibilgailuaren gidaria ezin izango du errepidearen baldintzak ikusi, eta horrek segurtasun istripuak eragingo ditu.
