Valaistuksen ja tasaisuuden standardi parkkipaikan valaistuksessa
Pohjois-Amerikan Illuminating Engineering Societyn (IESNA) nykyiset suunnittelusuositukset pysäköintialueiden valaistukseen löytyvät RP-20:n (2014) uusimmasta versiosta.
Valaistus
On määritettävä valaistusarvot, jotka vastaavat parkkipaikan fyysisiä ominaisuuksia ja ainutlaatuisia valaistustarpeita. RP-20 antaa suosituksia.
Yhdenmukaisuus
Valaistuksen tasaisuus (käännettynä ihmisen käsitykseksi valon tasaisesta jakautumisesta parkkipaikalla) ilmaistaan suurimman valaistustason ja vähimmäisvalaistustason suhteena. Nykyinen IESNA-suositus on 15:1 (vaikka yleensä käytetään 10:1). Tämä tarkoittaa, että parkkipaikan yhdeltä alueelta mitattuna sen valaistusvoimakkuus on 15 kertaa toisen alueen valaistusvoimakkuus.
Tasaisuussuhde 15:1 tai 10:1 ei tuota sitä, mitä useimmat ihmiset kutsuvat tasaiseksi valaistukseksi. Tämä johtaa parkkipaikan valoisiin ja pimeisiin alueisiin. Tällainen epätasaisuus saattaa saada autoon kävelevät ihmiset tuntemaan olonsa epävarmaksi. Lisäksi nämä pimeät alueet voivat kannustaa laittomaan käyttäytymiseen.
Valaistuksen epätasaisuus johtuu suurelta osin parkkipaikoilla käytettävistä perinteisistä HID-valaisimista. HID-lamput tuottavat valoa kaariputken volframielektrodien välisen kaaren läpi. Valokaariputkea voidaan pitää pistevalonlähteenä. Valaisimen muotoilu ohjaa valon haluttuun jakaumaan. Tuloksena on yleensä valaista korkea- tai voimakas valo suoraan HID-lampun alle, mutta tummemmalle alueelle lampun ja toisen välillä.
LEDien myötä parkkipaikan valaistuksen yhtenäisyysongelma voidaan ratkaista tavalla, joka oli vaikeaa tai mahdotonta ennen HID:tä. HID-lamppuihin verrattuna LED-lamput tarjoavat luonnostaan paremman tasaisuuden. LED-lamppujen lähettämää valoa ei tuota yksi pistevalolähde (kuten HID), vaan useat erilliset LEDit. LED-lamppuja käytettäessä tämä tosiasia mahdollistaa yleensä alhaisemman maksimi-minimi-tasaisuussuhteen.
