Normes d'éclairage des aires de trafic
L’éclairage des aires de trafic est un élément essentiel de l’éclairage des aéroports modernes. Le bon éclairage de l'aire de trafic facilite considérablement les manœuvres de l'aire de trafic pour les pilotes d'avion. Cela a également augmenté la sécurité et la rapidité des manœuvres, la qualité de la maintenance par des conditions de vision confortables pour le personnel présent. Tous ces éléments sont des facteurs importants pour une sécurité en cas de panne et un service de vol fiable.
Exigence de base en matière d'éclairage de l'aire de trafic énoncée dans les règles de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) [1]. Conformément aux règles de l'OACI, l'aire de trafic est définie comme « une zone sur un aérodrome terrestre destinée à accueillir des aéronefs aux fins de chargement et de déchargement de passagers, de courrier et de fret ; de ravitaillement en carburant ; de stationnement ou de maintenance ». Les principales fonctions de l’éclairage du tablier sont :
• pour aider le pilote à faire rouler son avion vers et hors de la position de stationnement finale ;
• fournir un éclairage adapté à l'embarquement et au débarquement des passagers, au chargement et au déchargement des marchandises, au ravitaillement en carburant et à l'exécution d'autres fonctions de service sur l'aire de trafic ;
• maintenir la sécurité de l'aéroport.
Un éclairement uniforme de la chaussée dans la zone de stationnement des avions (place de stationnement) et une limitation de l'éblouissement sont les principales exigences. Il est nécessaire d'obtenir les recommandations suivantes de l'OACI :
• un éclairage horizontal moyen ne doit pas être inférieur à 20 lx pour les postes de stationnement des avions. Le rapport d'uniformité (éclairement moyen au minimum) ne doit pas dépasser 4:1. L'éclairement vertical moyen à une hauteur de 2 mètres ne doit pas être inférieur à 20 lx dans les directions pertinentes ;
• afin de maintenir des conditions de visibilité acceptables, l'éclairement horizontal moyen sur l'aire de trafic, sauf là où des fonctions de service ont lieu, ne devrait pas être inférieur à 50 % de l'éclairement horizontal moyen des postes de pilotage de l'avion, dans un rapport d'uniformité de 4:1 ( moyenne à minimum). La zone située entre les postes de stationnement des avions et la limite de l'aire de trafic (équipements de service, aire de stationnement, voies de service) doit être éclairée avec un éclairage horizontal moyen de 10 lx.