Un « nouveau gâteau » de 3 000 milliards de dollars à manger de toute urgence ! L'éclairage LED inaugure-t-il un nouveau cycle de « phase d'expansion » ?

Cette année, en juillet, les nouvelles du centre d'opérations du métro de Guangzhou, qui a duré près de deux ans, du projet de démonstration d'éclairage économe en énergie des lumières du stade LED de la ligne de métro récemment achevé, 14 stations de métro Le système d'éclairage des espaces publics remplace complètement les lampes LED 7527 définit le station uniformité globale de l'éclairage que la transformation d'une augmentation de 10%, les économies d'électricité annuelles moyennes atteindront 2,45 millions de degrés. backpfrontp Pour une rénovation complète de ce projet d'éclairage LED, le métro de Guangzhou a également déclaré qu'en tenant compte du meilleur effet d'économie d'énergie de l'éclairage LED, puisqu'une ligne du Post VI de toutes les nouvelles lignes, stations et espaces publics sont conçus pour un usage d'éclairage général Stade LED lumières. De plus, parmi l'ancienne ligne, une partie de la station de la 1ère ligne est actuellement en cours de transformation des lumières LED, tandis que le reste de la ligne jusqu'à l'expiration de la durée de vie originale des lampes sera également progressivement remplacé. sauvegarde Guangzhou \u0026 middot; Le projet de démonstration d'éclairage économe en énergie Metro Line LED a fait face au marché du transport ferroviaire ces dernières années, le développement rapide des infrastructures (à l'exception de l'industrie du métro, y compris le rail, le tramway, les centres de transport à sustentation magnétique et d'autres villes), ils offrent d'énormes perspectives. Pour exister, cela revient à la majorité des fabricants d'éclairage public à LED d'apporter des opportunités de développement. Alors, ce marché le sera ? LED d'ingénierie pour le découvrir. backpfrontp manger de toute urgence du gâteau backpfrontp Avec de nouveaux pays après l'introduction de « l'éclairage des espaces souterrains avec des spécifications techniques d'éclairage à LED », le système de normalisation de l'éclairage à LED sur rail aura tendance à améliorer constamment les politiques nationales de soutien à un environnement favorable. Fournissant un éclairage LED par rapport aux lampes conventionnelles, l'éclairage tunnel LED présente des applications d'économie d'énergie élevées dans le transport ferroviaire, la protection de l'environnement, la résistance aux chocs, la stabilité et d'autres avantages. En raison du transport ferroviaire en termes de facteur de stabilité de l'éclairage, de résistance aux chocs plus élevée et de consommation d'énergie élevée, la LED est bien adaptée au transport ferroviaire. Wu Feng, directeur général de Spike, a déclaré à Engineering photoélectrique Bay Light. Mais avant cela, examinons un ensemble de données dans l'avenir imminent : (province du Guangdong) backpfrontp 1), voie de Canton : lignes ferroviaires urbaines de Guangzhou par 20 et 11, composées des lignes ferroviaires interurbaines du delta de la rivière des Perles, en treillis métallique, le kilométrage total de 1164 km ; réseau de lignes en 2010, sur la base du réseau de lignes augmenté en 2020 Extension est de la ligne (Panyu Square - propre), rallonge nord-sud de la quatrième ligne (Jinzhou - Parc d'information, Huangcun - West Water), extension est de la cinquième ligne (Wen Chong - Huangpu Terminal des ferries), extension est de la ligne six (Hornsey - Yonghe), septième ligne (Gare du Sud de Guangzhou - Dasha Est), extension nord de la ligne huit (Parc culturel - Baiyun), 10e ligne (Sports Ouest - Dongsha), 11e ligne (Lien), lignes numéro douze (Chatou - Université du Sud), ligne dix (Huang Gang - Xintang, quelque chose de voie rapide) n° 14 et embranchement (de la ligne et connaissance de la ligne de la ville), la 16ème ligne ( Xintang - Licheng, ligne Licheng), ligne numéro vingt (Gare du Sud de Guangzhou - Pazhou, contactez la gare express des passagers) et White Etan contactez Express (Gare du Sud de Guangzhou - White Swan Pond), le kilométrage total du réseau de lignes 677 km. backpfrontp 2), piste de Shenzhen : 2030, il est prévu de construire 16 lignes, d'une longueur totale de 585,3 km ; d'ici 2040, le transport ferroviaire de Guangzhou comprendra 20 lignes ferroviaires urbaines et 11 comprenant la ligne ferroviaire interurbaine du delta de la rivière des Perles, d'un kilométrage total du réseau de lignes de 1 164 km, la ligne urbaine de 811 km et les lignes interurbaines (Guangzhou) d'environ 350 km ; backpfrontp 3), autres villes : Foshan Rail jusqu'en 2030, prévoit huit lignes, totalisant 318,712 km / La voie de Dongguan sera composée de quatre lignes et un interurbain Un chemin de fer de banlieue (Chemin de fer de banlieue de Guangzhou) constitue une longueur totale de 264,2 km / La voie de Huizhou est prévue six lignes, d'une longueur totale de 247,5 km / voie de Zhuhai en 2050, neuf lignes ferroviaires seront construites, dont six lignes ferroviaires interurbaines et 3 lignes ferroviaires urbaines, l'ensemble du réseau de transport ferroviaire atteindra une longueur totale de 233,8 km / orbite de Zhongshan jusqu'en 2050 construire six rails urbains d'une longueur totale de 153,08 km ; ajout backpfrontp, le projet ferroviaire majeur à grande vitesse du PRD : Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong et Shenzhen Eastern Corridor, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, l'interurbain Guangzhou-Zhuhai, l'interurbain Guangzhou Dongguan-Shenzhen, l'interurbain chapelet large, le lien Hajime Guangfo interurbain Guangzhou-Shenzhen, l'interurbain Bouddha Dongguan-Shenzhen, l'interurbain Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, Shenzhen - Maoming line), liaison ferroviaire interprovinciale : Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, grande vitesse Wuhan-Guangzhou les projets ferroviaires à grande vitesse côtière, etc., ajouteront également une industrie d'éclairage de stade LED en ligne du Guangdong une énorme opportunité de développement. backpfrontp énuméré ci-dessus ne peut être qu'une partie du projet, c'est loin d'être un fait, il existe des chemins de fer, des tramways, une lévitation magnétique, etc. En plus d'être les opérateurs de transport ferroviaire chinois, Shenzhen, Guangzhou, Pékin et dix autres villes sont en train de construire ou de construire des métros, des trains légers sur rail et d'autres installations de transport ferroviaire urbain. Les applications d'éclairage LED backpfrontp dans le transport ferroviaire urbain promettent de larges perspectives de développement, ce sont les nouveaux segments de marché des LED océan bleu. Alors que le transport ferroviaire est une fenêtre importante pour mettre en valeur l'image de la ville, mais aussi la meilleure publicité d'image des fabricants de projecteurs LED RVB, la promotion d'une excellente influence de la marque de plate-forme. Selon le porte-parole de Mason Technologies. backpfrontp En fait, depuis le début de cette année, y compris Spike photovoltaïques, Mason Technologies, Shanghai pense dans de nombreuses entreprises colonnes d'éclairage LED, a également commencé sur la société de transport ferroviaire selon l'ordre du jour explicitement mentionné, et a remporté l'offre Spike photoélectrique Shenzhen Metro Phase III Projet d'éclairage économe en énergie intégré à LED de la ligne 7, pour parvenir à un partenariat stratégique global avec le métro de Shenzhen, Mason Technologies a également signé avec Changchun Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. (ci-après dénommé équipement de longue durée) un « accord de coopération stratégique » dans la ville de Changchun.LED expansion urgente backpfrontp fin de cette année, le kilométrage total de l'opérateur ferroviaire national atteindra 120 000 kilomètres environ, mais d'ici 2020, la Chine construira des lignes de transport ferroviaire 177, la longueur totale atteindra 6 100 kilomètres. Production d'éclairage d'inondation LED et recherche Engineering Institute (GGII) analyste principal Lee germinal représentation. backpfrontp Selon les données de l'enquête GGII montrent qu'à la fin de 2014, un total de 22 villes à travers le pays ont ouvert une ligne de métro d'une longueur de 3 173 km, dont 2 365 km de métro, soit 75 % des parts ; chemin de fer 239 kilomètres, part de 8 % ; monorail 89 km, représentant 3% ; Tramways modernes 141 kilomètres, soit 4 % ; Transport maglev de 30 km, 1 pour cent de part ; la ville accélérée de 308 km, représentant 10 pour cent, la Chine a le potentiel de devenir le marché de construction de transport ferroviaire le plus grand et le plus dynamique au monde. Type d'éclairage backp expansion rapide de l'éclairage sur rail nouveau backpfrontp océan bleu construction actuelle du transport ferroviaire urbain sont principalement des lampes fluorescentes utilisées, des lampes aux halogénures métalliques et au sodium haute pression, avec sa large gamme de lampes, sa puissance élevée, ne facilitent pas non plus l'approvisionnement et la maintenance, et Impossible de réaliser des économies d'énergie. Un vétéran de l’industrie de l’éclairage a déclaré à Engineering LED. backpfrontp Il est rapporté que cette prédominance d'éclairage de stade traditionnel des questions suivantes : Premièrement, plus d'éblouissement de lumière nue fait grand mal ; faible Deuxièmement, l'éclairage, il existe des différences entre les différentes stations, une uniformité d'éclairage insuffisante ; Troisièmement, les lampes à flux lumineux efficaces sont faibles en proportion ; Quatrièmement, l'utilisation de produits d'éclairage les plus économes en énergie, une consommation d'énergie importante, des coûts d'exploitation élevés. transport ferroviaire backpfrontp en tant que plaque tournante de la ville, environ 13 pour cent de son électricité représente la consommation électrique globale du système d'éclairage sur rail, la consommation d'énergie moyenne actuelle de notre éclairage sur rail est de 26 W/mètre carré, bien supérieure à la norme nationale (éclairage standard lorsque 200 lx, contrôle de la valeur énergétique en 6 W/mètre carré ou moins). Le vétéran a déclaré que les problèmes énergétiques sont devenus de plus en plus importants pour l'éclairage du trafic ferroviaire, que les exigences en matière d'éclairage à économie d'énergie sont de plus en plus élevées et que, par conséquent, une transformation complète du projet d'éclairage LED pour gymnases est sans délai. backpfrontp Il y a 2009 ans, les évolutions du marché du transport ferroviaire sur le marché \u0026 lsquo; silencieux \u0026 rsquo;, son kilométrage de croissance lente, l'ensemble du marché de la fourniture d'équipements montrant \u0026 lsquo; placide \u0026 rsquo; l'État, mais ces dernières années, suite à la décentralisation de l'autorité administrative d'examen et d'approbation, et à l'ouverture aux investissements privés, et à l'approbation de la publication d'une nouvelle ligne de planification de la construction, le transport ferroviaire urbain national connaîtra un nouveau cycle d'afflux de capitaux dans l'étape suivante. Lee Germinal l'a mentionné. backpfrontp GGII prévu pour la fin de 2020, le transport ferroviaire urbain chinois prévoit un kilométrage total de plus de 6 000 km (à l'exclusion des voies de tramway et de la ville), la ligne d'exploitation nette a ouvert un kilométrage annuel moyen lors de l'ouverture et de l'exploitation de 900 km jusqu'à et vers le bas, l'ouverture et l'exploitation des villes National City Rail atteindront une quarantaine, le montant des investissements dans le transport ferroviaire atteindra 3 \u0026 mdash; 4 000 milliards de yuans. backpfrontp Dans l'ensemble, du point de vue de la chaîne industrielle, les infrastructures de transport ferroviaire urbain ont une cause élevée, car la conception et l'application du rôle de leader du marché dans les produits d'éclairage ferroviaire seront très évidentes, mais du taux de croissance de la ligne de transport ferroviaire, du site, du besoins futurs du marché concerné La croissance sera augmentée de manière exponentielle. Les projets d'applications d'éclairage distribués, notamment les tunnels, les lampadaires, les downlights, les projecteurs et d'autres domaines connexes des entreprises, seront prometteurs. Le dernier vétéran mentionné. sauvegarde