Hokker faktoaren moatte wurde beskôge foar ferljochting fan dyktunnels?
Tunnelferljochting is in wichtich ûnderdiel fan tunnelferkearsfeiligens. Yn ferliking mei algemiene dykferljochting fereasket tunnelferljochting de hiele dei ferljochting, en deiferljochting is komplisearre as nachtferljochting. Tunnelferljochting moat net allinich beskôgje dat it dykflak in bepaald nivo fan helderheid moat hawwe, mar moat ek de ûntwerpsnelheid, ferkearsvolume, linigens en oare beynfloedzjende faktoaren fierder beskôgje, en it ljochteffekt wiidweidich evaluearje út 'e aspekten fan rydfeiligens en komfort , benammen yn tunnels. De yngong en har neistlizzende seksjes moatte it proses fan minsklike fisuele oanpassing beskôgje. Tagelyk binne der dúdlike ferskillen tusken de fisuele ferskynsels yn tunnelferljochting en de fisuele ferskynsels dy't tsjinkomme op 'e dyk. As de sjauffeur oerdeis komt, komt yn en giet troch de tunnel út in ljochte fisuele omjouwing, is it maklik om in ferskaat oan fisuele problemen te feroarsaakjen. Lykas "wyt gat effekt" en "swart gat effekt".
Oerdei sil it fisuele ferskynsel yn tunnelferljochting ferskate skaaimerken sjen litte
1.Visuele problemen foardat jo de tunnel yngeane. By deiljochtomstannichheden, om't de helderheid bûten de tunnel folle heger is as dy yn 'e tunnel, sil de bestjoerder it ferskynsel "swart gat" sjen yn 'e lange tunnel en it ferskynsel "swarte frame" yn 'e koarte tunnel.
2.In fisueel ferskynsel dat direkt nei it ynfieren fan 'e tunnel opkomt. Fanút it ljochte bûten yn 'e tsjusterdere tunnel yngean, om't de fyzje fan' e bestjoerder in bepaalde oanpassingstiid hat, kin hy de binnenkant fan 'e tunnel net fuortendaliks sjen, wat resulteart yn "oanpassingsfertraging."
3.Visuele problemen binnen de tunnel. Binnen de tunnel wurdt reek foarme troch it opgarjen fan útlaatgassen fan motorauto's. Tunnelferljochting en auto-ljochten wurde opnomd en ferspraat troch de reek om in ljocht gerdyn te foarmjen, wat de helderheid tusken it foarste obstakel en de eftergrûn sterk ferminderet. Kontrast, wat resulteart yn fermindere sichtberens fan obstakels.
4. Flikkereffekt. Dit komt troch de ferkearde opstelling fan 'e ljochtarmaturen dy't de unjildige ferdieling fan helderheid yn' e tunnel feroarsaket, wat resulteart yn in periodyk ljocht-tsjustere alternatyf omjouwing, dy't op in bepaalde snelheid in flitsend gefoel sil foarmje.
5. Visual problemen by de útgong fan de tunnel. Ynienen komme fan in heul tsjustere tunnel nei in heul ljochte tunnelútgong sil sterke glare produsearje, wêrtroch't de bestjoerder fan 'e auto de dykbetingsten net kin sjen, wat sil liede ta feiligensûngemakken.
