Tres Trillion Market 'novo pastel' Comer con urxencia! A iluminación LED marca unha nova rolda de "fase de expansión"?

Este ano, en xullo, a noticia do centro de operacións do metro de Guangzhou, que durou case dous anos de luz do estadio Metro Line LED proxecto de demostración de iluminación eficiente enerxéticamente rematado recentemente, 14 estacións de metro O sistema de iluminación da área pública substituír por completo as lámpadas LED 7527 establece o Estación de uniformidade de iluminación global que a transformación dun aumento do 10%, o aforro medio anual de electricidade chegará a 2,45 millóns de graos. backpfrontp Para a renovación integral deste proxecto de iluminación LED, o metro de Guangzhou tamén dixo que tendo en conta o mellor efecto de aforro de enerxía da iluminación LED, xa que unha liña de Post VI de todas as novas liñas, estacións e áreas públicas están deseñadas para o uso de iluminación xeral do estadio LED. luces. Ademais, entre a antiga liña, parte da estación de 1a liña estase a levar a cabo na actualidade a transformación de luces LED, mentres que o resto da liña ata despois do vencemento da vida útil da lámpada orixinal tamén se irá substituíndo paulatinamente. backp Guangzhou \u0026 middot; Proxecto de demostración de iluminación LED de eficiencia enerxética da liña de metro do proxecto backpfrontp cara ao mercado de transporte ferroviario nos últimos anos, o rápido desenvolvemento da infraestrutura (excepto a industria do metro, incluíndo ferrocarril, tranvía, centros de transporte de levitación magnética e outras cidades), son grandes perspectivas que se poden esperar existir, é equivalente a que a maioría dos fabricantes de iluminación pública LED traian oportunidades de desenvolvemento. Entón, este mercado será? LED de enxeñería para descubrir. backpfrontp comendo con urxencia bolo backpfrontp Con novos países despois da introdución de "iluminación de espazos subterráneos con especificacións técnicas de iluminación LED", o sistema de normalización da iluminación LED do carril tenderá a mellorar as políticas de apoio relevantes nacionais constantemente. Proporciona iluminación LED en comparación coas lámpadas convencionais, a luz LED do túnel ten aplicacións de aforro de enerxía elevados no transporte ferroviario, protección ambiental, resistencia aos choques, estabilidade e outras vantaxes. Debido ao transporte ferroviario para o factor de estabilidade da iluminación, a maior resistencia aos choques e o alto consumo de enerxía, o LED é moi axeitado para o transporte ferroviario. Wu Feng, director xeral de Spike, dixo á Enxeñería á luz LED fotoeléctrica. Pero antes diso, vexamos un conxunto de datos futuros inminentes: (Provincia de Guangdong) backpfrontp 1), vía de Cantón: liñas ferroviarias urbanas de Guangzhou por 20 e 11 que consisten nas liñas ferroviarias interurbanas do delta do río Pearl, malla de arame a quilometraxe total de 1164 km; rede de liñas en 2010, con base na rede de liñas de 2020 aumentou a extensión da liña leste (Panyu Square - limpa), a cuarta liña de extensión norte-sur (Jinzhou - Information Park, Huangcun - West Water), a quinta liña de extensión leste (Wen Chong - Huangpu). Ferry Terminal), liña seis extensión leste (Hornsey - Yonghe), sétima liña (Estación de ferrocarril do sur de Guangzhou - Dasha East), extensión norte da liña oito (Culture Park - Baiyun), 10ª liña (Sports West - Dongsha), 11ª. liña (Link), número doce liñas (Chatou - Universidade do Sur), Liña dez (Huang Gang - Xintang, algo de carril rápido) No 14 e ramal (da liña e coñecemento da liña da cidade), a liña 16 ( Xintang - Licheng, liña Licheng), a liña número vinte (Estación de ferrocarril do sur de Guangzhou - Pazhou, contacto Express Passenger Station) e branco Etan contacto Express (Estación de ferrocarril do sur de Guangzhou - White Swan Pond), a quilometraxe total de 677 km da rede de liñas. backpfrontp 2), pista de Shenzhen: 2030, espérase construír 16 liñas, a lonxitude total de 585,3 km; a 2040, conducido arena luz o tránsito ferroviario de Guangzhou será 20 liñas ferroviarias urbanas e 11 que consiste na liña ferroviaria interurbana Pearl River Delta, quilometraxe total da rede de liña 1164Km, onde a liña da cidade 811Km, liñas interurbanas (Guangzhou) é de aproximadamente 350Km; backpfrontp 3), outras cidades: ferrocarril de Foshan ata 2030, planeando oito liñas, cun total de 318.712 km / pista de Dongguan serán catro liñas e un ferrocarril suburbano interurbano (ferrocarril suburbano de Guangshen) constitúen unha lonxitude total de 264,2 km / pista Huizhou planificouse seis liñas, a lonxitude total de 247,5 km / pista Zhuhai en 2050, construirá nove liñas ferroviarias, incluíndo seis liñas ferroviarias interurbanas e 3 liñas ferroviarias urbanas, toda a rede de tránsito ferroviario alcanzará unha lonxitude total de 233,8 km / órbita de Zhongshan ata os plans de 2050. para construír seis ferrocarrís urbanos, led high bay light cunha lonxitude total de 153,08 km; Ademais backpfrontp, o principal proxecto ferroviario de alta velocidade do PRD: Guangzhou, Shenzhen Sunshine City Rail Hong Kong e Shenzhen Eastern Corridor, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, a interurbana Guangzhou-Zhuhai, Guangzhou Dongguan-Shenzhen entre cidades, entre cidades granos de oración anchos, o enlace interurbano Guangzhou-Shenzhen Hajime Guangfo, Buda Dongguan-Shenzhen inter-cidade, inter-cidade Guanghui (Guangzhou - Qingyuan, Zhongshan - Humen, Dongguan - Huizhou, Zhaoqing - Nansha, Shenzhen - Huizhou, Zhuhai - Shenzhen, Jiangmen - Enping, Zhuhai - Doosan, Humen - Yantian, liña Shenzhen - Maoming), enlace ferroviario interprovincial: Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong PDL, Xiamen-Shenzhen Railway, GGR, South-Canton Railway, Wuhan-Guangzhou alta velocidade proxectos ferroviarios na costa de alta velocidade, etc, tamén engadirá unha industria de iluminación do estadio LED en liña Guangdong unha gran oportunidade de desenvolvemento. backpfrontp enumerados anteriormente só pode ser parte do proxecto está lonxe de ser feito para estes, hai ferrocarrís, tranvías, levitación magnética e similares. Ademais de ser operadores de tránsito ferroviario de China son Shenzhen, Guangzhou, Pequín e outras dez cidades, e máis de 40 cidades na construción ou construción de metro e tren lixeiro e outras instalacións de tránsito ferroviario urbano. backpfrontp aplicacións de iluminación LED no tránsito ferroviario urbano que prometen amplas perspectivas de desenvolvemento, son os novos segmentos de mercado LED do océano azul. Mentres o transporte ferroviario como unha fiestra importante para mostrar a imaxe da cidade, pero tamén os mellores fabricantes de luces de inundación LED RGB, publicidade de imaxes, promoción de excelente influencia da marca da plataforma. Segundo dixo o portavoz de Mason Technologies. backpfrontp De feito, desde principios deste ano, incluíndo Spike fotovoltaica, Mason Technologies, Shanghai creo que en moitas empresas columnas de iluminación LED, tamén comezou na empresa de transporte ferroviario segundo a axenda mencionada explícitamente, e gañou a oferta Spike fotoeléctrica Shenzhen Metro Fase III Proxecto de iluminación de eficiencia enerxética integrada da liña 7 LED, para lograr unha asociación estratéxica integral co metro de Shenzhen, Mason Technologies tamén con Changchun Railway Vehicles Equipment Co, Ltd (en diante, equipos de longa duración) asinou un "acordo de cooperación estratéxica" en Changchun City.LED expansión urxente backpfrontp finais deste ano, a quilometraxe total do operador ferroviario nacional chegará a 120.000 quilómetros aproximadamente, pero en 2020, China construirá liñas de tránsito ferroviario 177, a lonxitude total chegará a 6.100 quilómetros. Representación xerminal de Lee, analista senior do Instituto de Enxeñaría de investigación e produción de iluminación de inundación LED (GGII). backpfrontp Segundo os datos da enquisa GGII mostran que ata finais de 2014, un total de 22 cidades en todo o país abriron Metro lonxitude da liña Operación 3173 km, dos cales, metro 2365 km, o que representa o 75% de participación; ferrocarril 239 quilómetros, 8% de cota; monorraíl 89 km, representando o 3%; Os tranvías modernos 141 quilómetros, o que supón o 4%; 30 km de transporte maglev, 1 por cento de participación; A cidade de vía rápida 308 km, representando o 10 por cento, China ten o potencial de converterse no mercado de construción de tránsito ferroviario máis grande e de máis rápido crecemento do mundo. Tipo de iluminación backp expansión rápida da iluminación de pistas novo océano azul backpfrontp construción actual do tránsito ferroviario urbano son principalmente lámpadas fluorescentes, halogenuros metálicos e lámpadas de sodio de alta presión, coa súa ampla gama de lámpadas, alta potencia, nin facilitar a adquisición e mantemento, e Non se pode conseguir o aforro enerxético. Un veterano da industria da iluminación díxolle a Engineering LED. backpfrontp Infórmase de que tal prevalencia de iluminación do estadio tradicional das seguintes preguntas: En primeiro lugar, o brillo de luz máis espida prexudica moito; En segundo lugar, a iluminación, hai diferenzas entre as distintas estacións, a uniformidade de iluminación insuficiente; En terceiro lugar, lámpadas de fluxo luminoso eficaz pequena proporción; En cuarto lugar, o uso da maioría dos produtos de iluminación non enerxéticamente eficientes, un gran consumo de enerxía, altos custos operativos. backpfrontp transporte ferroviario como centro da cidade, preto de 13 por cento das súas contas de electricidade para o sistema de iluminación de vías de consumo global de enerxía do sistema, o consumo medio actual de enerxía na nosa pista de iluminación 26W / metro cadrado, moito máis alto que o estándar nacional (iluminación estándar cando 200lx, control de valor enerxético en 6W/metro cadrado ou menos). O veterano dixo que os problemas enerxéticos se fan cada vez máis importantes na iluminación de tráfico ferroviario, os requisitos de iluminación de aforro enerxético son cada vez máis altos e, polo tanto, a transformación integral do proxecto de iluminación LED do ximnasio sen demora. backpfrontp 2009 anos atrás, os desenvolvementos do mercado de transporte ferroviario no mercado \u0026 lsquo; silencioso \u0026 rsquo ;, a súa quilometraxe de crecemento lento, todo o mercado de subministración de equipos mostra \u0026 lsquo; plácido \u0026 rsquo; o estado, pero nos últimos anos despois da descentralización da autoridade de exame e aprobación administrativa, e aberta ao investimento privado, e a aprobación do lanzamento dunha nova liña de planificación da construción, o tránsito ferroviario urbano doméstico mostrará unha nova rolda de afluencia de capital en a seguinte etapa. Mencionou Lee germinal. backpfrontp GGII esperado ata finais de 2020, o tránsito ferroviario urbano de China planea unha quilometraxe total de máis de 6000 km (excluíndo as vías do tranvía e a cidade), a liña operativa neta abriu unha quilometraxe media anual na apertura e operación de 900 km. e para abaixo, a apertura e funcionamento das cidades do National City Rail chegará a 40 aproximadamente, o importe do investimento en transporte ferroviario chegará a 3 \u0026 mdash; 4 billóns de yuans. backpfrontp Con todo, desde a cadea industrial, a infraestrutura de transporte ferroviario urbano causa alta, para o deseño e aplicación do papel líder do mercado en produtos de iluminación de tráfico ferroviario será moi obvio, pero a partir da taxa de crecemento da liña de tránsito ferroviario, o sitio, o necesidades futuras do mercado relevante Aumentarase o crecemento distribuído exponencialmente proxectos de aplicacións de iluminación, incluíndo luces de túneles, farolas, downlights, focos e outros campos relacionados das empresas serán prometedores. O último mencionado veterano. backp