Que factores hai que ter en conta para a iluminación do túnel de estrada?
A iluminación do túnel é unha parte importante da seguridade do tráfico do túnel. En comparación coa iluminación xeral da estrada, a iluminación do túnel require iluminación durante todo o día, e a iluminación diurna é máis complicada que a nocturna. A iluminación do túnel non só debe considerar que a superficie da estrada debe ter un certo nivel de brillo, senón que tamén debe ter en conta a velocidade de deseño, o volume de tráfico, a linealidade e outros factores que inflúen, e avaliar de forma exhaustiva o efecto da iluminación desde os aspectos da seguridade e confort da condución. , especialmente nos túneles. A entrada e as súas seccións adxacentes deben considerar o proceso de adaptación visual humana. Ao mesmo tempo, existen diferenzas obvias entre os fenómenos visuais na iluminación do túnel e os fenómenos visuais que se atopan na estrada. Cando o condutor se achega, entra e pasa polo túnel desde un ambiente visual brillante durante o día, é fácil causar unha variedade de problemas visuais. Como "efecto buraco branco" e "efecto buraco negro".
Durante o día, o fenómeno visual na iluminación de túneles mostrará varias características
1.Problemas visuais antes de entrar no túnel. En condicións de luz diurna, porque o brillo fóra do túnel é moito maior que o dentro do túnel, o condutor verá o fenómeno do "buraco negro" no túnel longo e o fenómeno do "marco negro" no túnel curto.
2.Un fenómeno visual que se produce inmediatamente despois de entrar no túnel. Ao entrar desde o exterior brillante no túnel máis escuro, porque a visión do condutor ten un certo tempo de adaptación, non pode ver o interior do túnel inmediatamente, o que provoca un "retraso de adaptación".
3.Problemas visuais no interior do túnel. No interior do túnel fórmase fume debido á acumulación de gases de escape dos vehículos a motor. A iluminación do túnel e os faros dos coches son absorbidos e espallados polo fume para formar unha cortina de luz, o que reduce moito o brillo entre o obstáculo frontal e o seu fondo. Contraste, o que resulta nunha visibilidade reducida dos obstáculos.
4.Efecto parpadeo. Isto débese á disposición inadecuada das luminarias que provoca a distribución desigual do brillo no túnel, o que resulta nun ambiente alternativo periódico de luz-escuro, que formará unha sensación de parpadeo a certa velocidade.
5. Problemas visuais na saída do túnel. De súpeto, pasar dun túnel moi escuro a unha saída de túnel moi brillante producirá un forte brillo, o que fará que o condutor do vehículo non poida ver as condicións da estrada, o que provocará accidentes de seguridade.
