પાર્કિંગ લોટ લાઇટિંગ માટે પ્રકાશ અને એકરૂપતા ધોરણ
પાર્કિંગ લોટ લાઇટિંગ માટે ઇલ્યુમિનેટિંગ એન્જિનિયરિંગ સોસાયટી ઑફ નોર્થ અમેરિકા (IESNA) તરફથી વર્તમાન ડિઝાઇન ભલામણો RP-20 (2014) ના નવીનતમ સંસ્કરણમાં જોવા મળે છે.
રોશની
પાર્કિંગની ભૌતિક લાક્ષણિકતાઓ અને અનન્ય લાઇટિંગ જરૂરિયાતો સાથે મેળ ખાતા પ્રકાશ મૂલ્યો નક્કી કરવાની જરૂર છે. RP-20 ભલામણો આપે છે.
એકરૂપતા
લાઇટિંગ એકરૂપતા (આખા પાર્કિંગ લોટમાં લાઇટિંગના સમાન વિતરણના માનવીય ખ્યાલમાં અનુવાદિત) મહત્તમ લાઇટિંગ સ્તર અને ન્યૂનતમ લાઇટિંગ સ્તરના ગુણોત્તર તરીકે વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. વર્તમાન IESNA ભલામણ 15:1 છે (જોકે સામાન્ય રીતે 10:1 નો ઉપયોગ થાય છે). આનો અર્થ એ છે કે જ્યારે પાર્કિંગના એક વિસ્તારમાં માપવામાં આવે છે, ત્યારે તેની રોશની અન્ય વિસ્તાર કરતા 15 ગણી હોય છે.
15:1 અથવા 10:1 નો એકરૂપતા ગુણોત્તર ઉત્પન્ન કરશે નહીં જેને મોટાભાગના લોકો સમાન પ્રકાશ કહે છે. આના પરિણામે પાર્કિંગની જગ્યાના તેજસ્વી અને અંધારાવાળા વિસ્તારો બનશે. આવી અસમાનતા કારમાં જનારા લોકોને અસુરક્ષિત અનુભવી શકે છે. વધુમાં, આ અંધારાવાળા વિસ્તારો ગેરકાયદેસર વર્તનને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
લાઇટિંગની એકરૂપતાનો અભાવ મોટે ભાગે પાર્કિંગની જગ્યામાં ઉપયોગમાં લેવાતા પરંપરાગત HID લેમ્પનું કાર્ય છે. HID લેમ્પ આર્ક ટ્યુબમાં ટંગસ્ટન ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચેના ચાપ દ્વારા પ્રકાશ ઉત્પન્ન કરે છે. આર્ક ટ્યુબને બિંદુ પ્રકાશ સ્ત્રોત તરીકે ગણી શકાય. લ્યુમિનેર ડિઝાઇન પ્રકાશને ઇચ્છિત વિતરણ પર રીડાયરેક્ટ કરે છે. પરિણામ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-તીવ્રતા અથવા ઉચ્ચ-તીવ્રતાના પ્રકાશને સીધા HID લેમ્પ હેઠળ પ્રકાશિત કરવાનું છે, પરંતુ એક દીવા અને બીજા દીવા વચ્ચેના ઘાટા વિસ્તારમાં.
LED ના આગમન સાથે, પાર્કિંગ લોટ લાઇટિંગમાં એકરૂપતાની સમસ્યા એ રીતે ઉકેલી શકાય છે જે HID પહેલાં મુશ્કેલ અથવા અશક્ય હતી. HID લેમ્પ્સની તુલનામાં, LED લેમ્પ સ્વાભાવિક રીતે ઉચ્ચ એકરૂપતા પ્રદાન કરે છે. એલઇડી લેમ્પ્સ દ્વારા ઉત્સર્જિત પ્રકાશ એક બિંદુ પ્રકાશ સ્ત્રોત (જેમ કે HID) દ્વારા ઉત્પન્ન થતો નથી, પરંતુ બહુવિધ અલગ એલઇડી દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. LED લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, આ હકીકત સામાન્ય રીતે નીચા મહત્તમ-લઘુત્તમ એકરૂપતા ગુણોત્તરને મંજૂરી આપે છે.
