ત્રણ ટ્રિલિયન માર્કેટની 'નવી કેક' તાત્કાલિક ખાઈ રહી છે! 'વિસ્તરણ તબક્કા'ના નવા રાઉન્ડમાં LED લાઇટિંગ અશર?

આ વર્ષે જુલાઈમાં, ગુઆંગઝુ સબવે ઑપરેશન સેન્ટર તરફથી સમાચાર મળ્યા, જે મેટ્રો લાઇન LED સ્ટેડિયમ લાઇટ્સ ઊર્જા-કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ પ્રદર્શન પ્રોજેક્ટના લગભગ બે વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો, 14 સબવે સ્ટેશનો, જાહેર વિસ્તારની લાઇટિંગ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે LED લેમ્પ્સ 7527 સેટ કરે છે. 10% વધારો રૂપાંતર કરતાં સ્ટેશન એકંદર રોશની એકરૂપતા, સરેરાશ વાર્ષિક વીજળી બચત 2.45 મિલિયન ડિગ્રી સુધી પહોંચશે. backpfrontp આ એલઇડી લાઇટિંગ પ્રોજેક્ટના વ્યાપક નવીનીકરણ માટે, ગુઆંગઝુ મેટ્રોએ એ પણ કહ્યું કે વધુ સારી એલઇડી લાઇટિંગ ઊર્જા બચત અસરને ધ્યાનમાં લેતા, કારણ કે તમામ નવી લાઇન, સ્ટેશનો અને જાહેર વિસ્તારોની પોસ્ટ VI ની એક લાઇન સામાન્ય લાઇટિંગના ઉપયોગ માટે એલઇડી સ્ટેડિયમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. લાઇટ આ ઉપરાંત, જૂની લાઇનમાં, 1 લી લાઇનના સ્ટેશનના ભાગ પર હાલમાં એલઇડી લાઇટ ટ્રાન્સફોર્મેશન હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે, જ્યારે મૂળ લેમ્પ લાઇફ સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધીની બાકીની લાઇન પણ ધીમે ધીમે બદલવામાં આવશે. બેકપ ગુઆંગઝુ \u0026 મીડોટ; મેટ્રો લાઇન એલઇડી ઉર્જા-કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ ડેમોન્સ્ટ્રેશન પ્રોજેક્ટ બેકપફ્રન્ટપ તાજેતરના વર્ષોમાં રેલ ટ્રાન્સપોર્ટ માર્કેટનો સામનો કરે છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઝડપી વિકાસ (રેલ, ટ્રામ, મેગ્નેટિક લેવિટેશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન હબ અને અન્ય શહેરો સહિત સબવે ઉદ્યોગ સિવાય), તે અપેક્ષિત છે. અસ્તિત્વમાં છે, તે મોટાભાગના LED સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ ઉત્પાદકો માટે વિકાસની તકો લાવવા સમાન છે. તો, આ બજાર હશે? એ જાણવા માટે એન્જિનિયરિંગ એલ.ઈ.ડી. backpfrontp તાત્કાલિક કેક ખાવું backpfrontp નવા દેશો સાથે 'એલઇડી લાઇટિંગ ટેક્નિકલ વિશિષ્ટતાઓ સાથે ભૂગર્ભ સ્પેસ લાઇટિંગ'ની રજૂઆત પછી, માનકીકરણ સિસ્ટમ રેલ એલઇડી લાઇટિંગ રાષ્ટ્રીય સંબંધિત સહાયક નીતિઓને અનુકૂળ વાતાવરણમાં સતત સુધારો કરશે. પરંપરાગત લેમ્પ્સની તુલનામાં એલઇડી લાઇટિંગ સપ્લાય કરો, એલઇડી ટનલ લાઇટમાં રેલ પરિવહન, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, આઘાત પ્રતિકાર, સ્થિરતા અને અન્ય ફાયદાઓમાં ઉચ્ચ ઊર્જા બચત એપ્લિકેશન છે. લાઇટિંગ સ્ટેબિલિટી ફેક્ટર, ઉચ્ચ આંચકા પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ ઊર્જા વપરાશ માટે રેલ પરિવહનને કારણે, એલઇડી રેલ પરિવહન માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે. સ્પાઇકના જનરલ મેનેજર વુ ફેંગે એન્જીનિયરિંગ ફોટોઇલેક્ટ્રિક એલઇડી બે લાઇટને જણાવ્યું હતું. પરંતુ તે પહેલાં, ચાલો આપણે આવનારા ભવિષ્યના ડેટાના સમૂહને જોઈએ :( ગુઆંગડોંગ પ્રાંત) બેકપફ્રન્ટપ 1), કેન્ટન ટ્રેક: 20 અને 11 સુધીમાં ગુઆંગઝુ શહેરી રેલ લાઇન જેમાં પર્લ રિવર ડેલ્ટા ઇન્ટરસિટી રેલ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે, વાયર મેશની કુલ માઇલેજ 1164 કિમી; 2010 માં લાઇન નેટવર્ક, 2020 લાઇન નેટવર્ક પર આધારિત લાઇન ઇસ્ટર્ન એક્સટેન્શન (પાન્યુ સ્ક્વેર - ક્લીન), ચોથી લાઇન ઉત્તર-દક્ષિણ એક્સ્ટેંશન કોર્ડ (જિન્ઝોઉ - ઇન્ફર્મેશન પાર્ક, હુઆંગકુન - વેસ્ટ વોટર), પાંચમી લાઇન ઇસ્ટર્ન એક્સટેન્શન (વેન ચોંગ - હુઆંગપુ) ફેરી ટર્મિનલ), લાઇન છ ઇસ્ટર્ન એક્સટેન્શન (હોર્ન્સે - યોંગે), સાતમી લાઇન (ગુઆંગઝૂ સાઉથ રેલ્વે સ્ટેશન - દશા ઇસ્ટ), લાઇન આઠનું ઉત્તર એક્સટેન્શન (કલ્ચર પાર્ક - બાયયુન), 10મી લાઇન (સ્પોર્ટ્સ વેસ્ટ - ડોંગશા), 11મી લાઇન (લિંક), નંબર બાર લાઇન (ચટોઉ - યુનિવર્સિટી ઓફ સાઉથ), દસ લાઇન (હુઆંગ ગેંગ - ઝિન્ટાંગ, કંઈક ફાસ્ટ લેન) નંબર 14 અને શાખા (શહેરની લાઇનની લાઇન અને જ્ઞાનમાંથી), 16મી લાઇન ( Xintang - Licheng, Licheng લાઇન), નંબર વીસ લાઇન (Guangzhou દક્ષિણ રેલ્વે સ્ટેશન - Pazhou, સંપર્ક એક્સપ્રેસ પેસેન્જર સ્ટેશન) અને સફેદ Etan સંપર્ક એક્સપ્રેસ (Guangzhou દક્ષિણ રેલ્વે સ્ટેશન - વ્હાઇટ સ્વાન પોન્ડ), 677 કિમી લાઇન નેટવર્કની કુલ માઇલેજ. backpfrontp 2), શેનઝેન ટ્રેક: 2030, તે 16 લાઈનો બનાવવાની ધારણા છે, જેની કુલ લંબાઈ 585.3 કિમી છે; 2040 સુધી, લીડ એરેના લાઇટ ગુઆંગઝુ રેલ ટ્રાન્ઝિટ 20 શહેરી રેલ લાઇનો હશે અને 11 પર્લ રિવર ડેલ્ટા ઇન્ટરસિટી રેલ લાઇન, કુલ લાઇન નેટવર્ક માઇલેજ 1164Km, જ્યાં સિટી લાઇન 811Km, ઇન્ટરસિટી લાઇન્સ (ગુઆંગઝૂ) આશરે 53Km છે; backpfrontp 3), અન્ય શહેરો: 2030 સુધી ફોશાન રેલ, આઠ લાઇનનું આયોજન, કુલ 318.712 કિમી / ડોંગગુઆન ટ્રેક ચાર લાઇનનો હશે અને એક ઇન્ટરસિટી એ ઉપનગરીય રેલ્વે (ગુઆંગશેન ઉપનગરીય રેલ્વે) ની કુલ લંબાઈ 264.2 કિમી / હુઇઝોઉ ટ્રેકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. રેખાઓ, 2050 માં 247.5 કિમી / ઝુહાઈ ટ્રેકની કુલ લંબાઇ, છ ઇન્ટરસિટી રેલ લાઇન અને 3 શહેરી રેલ લાઇન સહિત નવ રેલ લાઇન બાંધશે, સમગ્ર રેલ પરિવહન નેટવર્ક 2050 સુધીની યોજનાઓ સુધી 233.8 કિમી / ઝોંગશાન ભ્રમણકક્ષાની કુલ લંબાઈ સુધી પહોંચશે. છ શહેરી રેલ બનાવવા માટે, 153.08 કિમીની કુલ લંબાઇ સાથે હાઇ બે લાઇટની આગેવાની; backpfrontp વધુમાં, PRD મુખ્ય હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ: ગુઆંગઝુ, શેનઝેન સનશાઇન સિટી રેલ હોંગકોંગ અને શેનઝેન ઇસ્ટર્ન કોરિડોર, હોંગકોંગ-ઝુહાઇ-મકાઓ બ્રિજ, ગુઆંગઝુ-ઝુહાઇ ઇન્ટરસિટી, ગુઆંગઝુ ડોંગગુઆન-શેનઝેન ઇન્ટર-સિટી, ઇન્ટરસિટી વિશાળ પ્રાર્થના મણકા, ગુઆંગઝુ-શેનઝેન ઇન્ટરસિટી હાજીમે ગુઆંગફો લિંક, બુદ્ધ ડોંગગુઆન-શેનઝેન આંતર-શહેર, આંતર-શહેર ગુઆંગુઇ (ગુઆંગઝુ - કિંગયુઆન, ઝોંગશાન - હુમેન, ડોંગગુઆન - હુઇઝોઉ, ઝાઓકિંગ - નાનશા, શેનઝેન - હુઇઝોઉ - ઝ્ઝેન, જિઆંગમેન - એન્પિંગ, ઝુહાઈ - ડુસાન, હુમેન - યાન્ટિયન, શેનઝેન - માઓમિંગ લાઇન), આંતર-પ્રાંતીય રેલ લિંક: ગુઆંગઝુ-શેનઝેન-હોંગકોંગ પીડીએલ, ઝિયામેન-શેનઝેન રેલ્વે, જીજીઆર, દક્ષિણ-કેન્ટન રેલ્વે, વુહાન-ગુઆંગઝુ હાઇ-સ્પીડ દરિયાકાંઠાના હાઇ-સ્પીડ વગેરેમાં રેલ પ્રોજેક્ટ્સ પણ ઇનલાઇન ગુઆંગડોંગ એલઇડી સ્ટેડિયમ લાઇટિંગ ઉદ્યોગને વિકાસ માટે એક વિશાળ તક ઉમેરશે. ઉપર સૂચિબદ્ધ backpfrontp એ પ્રોજેક્ટનો માત્ર ભાગ હોઈ શકે છે તે હકીકતથી દૂર છે, ત્યાં રેલ્વે, ટ્રામ, મેગ્નેટિક લેવિટેશન અને તેના જેવા છે. ચીનના રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટરો હોવા ઉપરાંત શેનઝેન, ગુઆંગઝુ, બેઇજિંગ અને અન્ય દસ શહેરો અને 40 થી વધુ શહેરો બાંધકામ અથવા સબવે અને લાઇટ રેલ અને અન્ય શહેરી રેલ પરિવહન સુવિધાઓનું નિર્માણ કરે છે. શહેરી રેલ ટ્રાન્ઝિટમાં બેકપફ્રન્ટપ એલઇડી લાઇટિંગ એપ્લીકેશન્સ વિકાસ માટે વ્યાપક સંભાવનાઓનું વચન આપે છે, એ નવા બ્લુ ઓશન એલઇડી માર્કેટ સેગમેન્ટ છે. જ્યારે રેલ પરિવહન શહેરની છબી દર્શાવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિન્ડો તરીકે, પણ શ્રેષ્ઠ આરજીબી એલઇડી ફ્લડ લાઇટ ઉત્પાદકો છબી જાહેરાત, પ્રમોશન ઉત્તમ પ્લેટફોર્મ બ્રાન્ડ પ્રભાવ. મેસન ટેક્નોલોજીના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું. backpfrontp વાસ્તવમાં, આ વર્ષની શરૂઆતથી, સ્પાઇક ફોટોવોલ્ટેઇક્સ, મેસન ટેક્નોલોજીસ સહિત, શાંઘાઇએ ઘણા સાહસોમાં LED લાઇટિંગ કૉલમનો સમાવેશ કર્યો છે, સ્પષ્ટ રીતે ઉલ્લેખિત એજન્ડા અનુસાર રેલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની પર પણ શરૂઆત કરી છે, અને બિડ સ્પાઇક ફોટોઇલેક્ટ્રિક શેનઝેન મેટ્રો ફેઝ III જીતી છે. લાઇન 7 LED સંકલિત ઉર્જા-કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ પ્રોજેક્ટ, શેનઝેન મેટ્રો સાથે વ્યાપક વ્યૂહાત્મક ભાગીદારી હાંસલ કરવા માટે, મેસન ટેક્નોલોજિસે પણ ચાંગચુન રેલ્વે વ્હીકલ્સ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની, લિમિટેડ (ત્યારબાદ લાંબા સમયના સાધનો તરીકે ઓળખાય છે) સાથે 'વ્યૂહાત્મક સહકાર કરાર' પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ વર્ષના અંતમાં ચાંગચુન City.LED વિસ્તરણ તાત્કાલિક backpfrontp માં, રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઓપરેટર કુલ માઇલેજ 120,000 કિલોમીટર અથવા તેથી વધુ સુધી પહોંચશે, પરંતુ 2020 સુધીમાં, ચાઇના રેલ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન 177 બિલ્ડ કરશે, કુલ લંબાઈ 6,100 કિલોમીટર સુધી પહોંચશે. LED ફ્લડ લાઇટિંગ પ્રોડક્શન એન્ડ રિસર્ચ એન્જિનિયરિંગ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (GGII) વરિષ્ઠ વિશ્લેષક લી જર્મિનલ પ્રતિનિધિત્વ. backpfrontp GGII સર્વેક્ષણ ડેટા દર્શાવે છે કે 2014 ના અંત સુધીમાં, દેશભરમાં કુલ 22 શહેરોએ મેટ્રો ઓપરેશન લાઇનની લંબાઈ 3173 કિમી ખોલી, જેમાંથી, સબવે 2365 કિમી, જે 75% હિસ્સો ધરાવે છે; રેલ 239 કિલોમીટર, 8% હિસ્સો; મોનોરેલ 89 કિમી, હિસાબી 3%; આધુનિક ટ્રામ 141 કિલોમીટર, 4% હિસ્સો ધરાવે છે; 30 કિમી મેગ્લેવ પરિવહન, 1 ટકા હિસ્સો; સિટી ફાસ્ટ-ટ્રેક 308 કિમી, જે 10 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, ચીન વિશ્વનું સૌથી મોટું અને સૌથી ઝડપથી વિકસતું રેલ પરિવહન બાંધકામ બજાર બનવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. લાઇટિંગ પ્રકાર backp ટ્રેક લાઇટિંગનું ઝડપી વિસ્તરણ નવી વાદળી મહાસાગર backpfrontp શહેરી રેલ પરિવહનના વર્તમાન બાંધકામમાં મોટે ભાગે ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ્સ, મેટલ હેલાઇડ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા સોડિયમ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેની વિશાળ શ્રેણી સાથે, ઉચ્ચ શક્તિ, ન તો પ્રાપ્તિ અને જાળવણીની સુવિધા, અને ઊર્જા બચત હાંસલ કરવામાં અસમર્થ. લાઇટિંગ ઇન્ડસ્ટ્રીના અનુભવીએ એન્જિનિયરિંગ એલ.ઇ.ડી. backpfrontp નોંધવામાં આવે છે કે આવા પરંપરાગત સ્ટેડિયમ લાઇટિંગ નીચેના પ્રશ્નોનો વ્યાપ ધરાવે છે: પ્રથમ, વધુ એકદમ પ્રકાશ ઝગઝગાટ મહાન નુકસાન; નીચું બીજું, રોશની, વિવિધ સ્ટેશનો વચ્ચે તફાવત છે, અપૂરતી લાઇટિંગ એકરૂપતા; ત્રીજું, અસરકારક લ્યુમિનસ ફ્લક્સ લેમ્પ નાના પ્રમાણમાં; ચોથું, મોટાભાગના બિન-ઊર્જા-કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ, મોટી ઉર્જાનો વપરાશ, ઉચ્ચ સંચાલન ખર્ચ. શહેરના હબ તરીકે backpfrontp રેલ પરિવહન, તેની લગભગ 13 ટકા વીજળી ટ્રેક લાઇટિંગ સિસ્ટમ માટે એકંદર સિસ્ટમ વીજ વપરાશ માટે હિસ્સો ધરાવે છે, અમારી ટ્રેક લાઇટિંગ 26W / ચોરસ મીટર પર વર્તમાન સરેરાશ ઊર્જા વપરાશ, રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતાં ઘણી વધારે છે (માનક લાઇટિંગ જ્યારે 200lx, 6W / ચોરસ મીટર અથવા ઓછામાં ઊર્જા મૂલ્ય નિયંત્રણ). અનુભવીએ જણાવ્યું હતું કે ઊર્જાની સમસ્યાઓ વધુને વધુ અગ્રણી રેલ ટ્રાફિક લાઇટિંગ બની રહી છે, ઊર્જા બચત લાઇટિંગની જરૂરિયાતો વધુને વધુ વધી રહી છે અને તેથી, વિલંબ કર્યા વિના એલઇડી જીમ લાઇટિંગ પ્રોજેક્ટનું વ્યાપક પરિવર્તન. backpfrontp 2009 વર્ષ પહેલાં, રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ માર્કેટમાં બજાર વિકાસ & lsquo; સાયલન્ટ \u0026 rsquo;, તેની ધીમી વૃદ્ધિનું માઇલેજ, સમગ્ર સાધનસામગ્રી પુરવઠા બજાર દર્શાવે છે \u0026 ‘ શાંત \u0026 rsquo; રાજ્ય, પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં વહીવટી પરીક્ષા અને મંજૂરી સત્તાના વિકેન્દ્રીકરણ પછી, અને ખાનગી રોકાણ માટે ખુલ્લું છે, અને બાંધકામ આયોજનની નવી લાઇનને રિલીઝ કરવાની મંજૂરી, સ્થાનિક શહેરી રેલ પરિવહન મૂડી પ્રવાહનો નવો રાઉન્ડ બતાવશે. આગળનો તબક્કો. લી જર્મિનલનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. backpfrontp GGII 2020 ના અંત સુધી અપેક્ષિત છે, ચીનનું શહેરી રેલ પરિવહન કુલ 6000 કિમી (ટ્રામ ટ્રેક અને શહેરને બાદ કરતાં)ના કુલ માઇલેજનું આયોજન કરે છે, નેટ ઓપરેટિંગ લાઇનએ 900 કિમી સુધીના ઉદઘાટન અને કામગીરીમાં સરેરાશ વાર્ષિક માઇલેજ ખોલ્યું છે. અને નીચે, નેશનલ સિટી રેલ શહેરોની શરૂઆત અને કામગીરી 40 અથવા તેથી વધુ સુધી પહોંચી જશે, રેલ પરિવહનમાં રોકાણની રકમ 3 અને mdash સુધી પહોંચી જશે; 4 ટ્રિલિયન યુઆન. backpfrontp એકંદરે, ઔદ્યોગિક શૃંખલાથી, શહેરી રેલ પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓનું કારણ ઊંચું છે, રેલ ટ્રાફિક લાઇટિંગ ઉત્પાદનોમાં બજારની અગ્રણી ભૂમિકાની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશન માટે ખૂબ જ સ્પષ્ટ હશે, પરંતુ રેલ ટ્રાન્ઝિટ લાઇનના વિકાસ દરથી, સાઇટ, સંબંધિત બજારની ભાવિ જરૂરિયાતો ટનલ લાઇટ્સ, સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સ, ડાઉનલાઇટ્સ, સ્પૉટલાઇટ્સ અને અન્ય સંબંધિત ક્ષેત્રો સહિત, ઉદ્યોગોના સંબંધિત ક્ષેત્રો આશાસ્પદ હશે. છેલ્લા ઉલ્લેખિત પીઢ. બેકપ