एलईडी ड्राइवर विफल होने के दस कारण

एलईडी ड्राइवर विफल होने के दस कारण

मूल रूप से, एलईडी ड्राइवर का मुख्य कार्य इनपुट एसी वोल्टेज स्रोत को वर्तमान स्रोत में परिवर्तित करना है जिसका आउटपुट वोल्टेज एलईडी वीएफ के आगे वोल्टेज ड्रॉप के साथ भिन्न हो सकता है।

एलईडी प्रकाश व्यवस्था में एक प्रमुख घटक के रूप में, एलईडी ड्राइवर की गुणवत्ता सीधे समग्र ल्यूमिनेयर की विश्वसनीयता और स्थिरता को प्रभावित करती है। यह आलेख एलईडी ड्राइवर और अन्य संबंधित प्रौद्योगिकियों और ग्राहक अनुप्रयोग अनुभव से शुरू होता है, और लैंप डिजाइन और अनुप्रयोग में कई विफलताओं का विश्लेषण करता है:

1. एलईडी लैंप बीड वीएफ की भिन्नता की सीमा पर विचार नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप लैंप की कम दक्षता और यहां तक ​​कि अस्थिर संचालन भी होता है।

एलईडी ल्यूमिनेयर का लोड अंत आम तौर पर समानांतर में कई एलईडी स्ट्रिंग्स से बना होता है, और इसका कार्यशील वोल्टेज Vo=Vf*Ns होता है, जहां Ns श्रृंखला में जुड़े एलईडी की संख्या का प्रतिनिधित्व करता है। एलईडी का वीएफ तापमान में उतार-चढ़ाव के साथ बदलता रहता है। सामान्य तौर पर, Vf उच्च तापमान पर कम हो जाता है और Vf कम तापमान पर उच्च हो जाता है जब निरंतर धारा उत्पन्न होती है। इसलिए, उच्च तापमान पर एलईडी ल्यूमिनेयर का ऑपरेटिंग वोल्टेज VoL से मेल खाता है, और कम तापमान पर एलईडी ल्यूमिनेयर का ऑपरेटिंग वोल्टेज VoH से मेल खाता है। एलईडी ड्राइवर का चयन करते समय, ध्यान रखें कि ड्राइवर आउटपुट वोल्टेज रेंज VoL~VoH से अधिक है।

यदि चयनित एलईडी ड्राइवर का अधिकतम आउटपुट वोल्टेज VoH से कम है, तो ल्यूमिनेयर की अधिकतम शक्ति कम तापमान पर आवश्यक वास्तविक शक्ति तक नहीं पहुंच सकती है। यदि चयनित एलईडी ड्राइवर का न्यूनतम वोल्टेज वीओएल से अधिक है, तो ड्राइवर आउटपुट उच्च तापमान पर कार्य सीमा से अधिक हो सकता है। अस्थिर, दीपक चमकेगा इत्यादि।

हालाँकि, समग्र लागत और दक्षता को ध्यान में रखते हुए, एलईडी ड्राइवर की अल्ट्रा-वाइड आउटपुट वोल्टेज रेंज का अनुसरण नहीं किया जा सकता है: क्योंकि ड्राइवर वोल्टेज केवल एक निश्चित अंतराल में होता है, ड्राइवर की दक्षता उच्चतम होती है। सीमा पार हो जाने के बाद, दक्षता और पावर फैक्टर (पीएफ) खराब हो जाएगा। साथ ही, ड्राइवर की आउटपुट वोल्टेज रेंज बहुत व्यापक है, जिससे लागत में वृद्धि होती है और दक्षता को अनुकूलित नहीं किया जा सकता है।

2. पावर रिजर्व और व्युत्पन्न आवश्यकताओं पर विचार का अभाव

सामान्य तौर पर, एलईडी ड्राइवर की नाममात्र शक्ति रेटेड परिवेश और रेटेड वोल्टेज पर मापा गया डेटा है। विभिन्न ग्राहकों के अलग-अलग अनुप्रयोगों को देखते हुए, अधिकांश एलईडी ड्राइवर आपूर्तिकर्ता अपने स्वयं के उत्पाद विनिर्देशों (सामान्य लोड बनाम परिवेश तापमान व्युत्पन्न वक्र और लोड बनाम इनपुट वोल्टेज व्युत्पन्न वक्र) पर पावर व्युत्पन्न वक्र प्रदान करेंगे।

3. एलईडी की कार्यशील विशेषताओं को न समझना

कुछ ग्राहकों ने अनुरोध किया है कि लैंप की इनपुट शक्ति एक निश्चित मान हो, जो 5% त्रुटि द्वारा तय की गई हो, और आउटपुट करंट को केवल प्रत्येक लैंप के लिए निर्दिष्ट शक्ति पर समायोजित किया जा सकता है। अलग-अलग कार्य वातावरण के तापमान और प्रकाश समय के कारण, प्रत्येक लैंप की शक्ति बहुत भिन्न होगी।

ग्राहक अपने विपणन और व्यावसायिक कारकों पर विचार करने के बावजूद ऐसे अनुरोध करते हैं। हालाँकि, LED की वोल्ट-एम्पीयर विशेषताएँ यह निर्धारित करती हैं कि LED ड्राइवर एक निरंतर चालू स्रोत है, और इसका आउटपुट वोल्टेज LED लोड श्रृंखला वोल्टेज Vo के साथ बदलता रहता है। जब ड्राइवर की समग्र दक्षता काफी हद तक स्थिर होती है तो इनपुट पावर Vo के साथ बदलती रहती है।

वहीं, थर्मल बैलेंस के बाद एलईडी ड्राइवर की समग्र दक्षता बढ़ जाएगी। समान आउटपुट पावर के तहत, स्टार्टअप समय की तुलना में इनपुट पावर कम हो जाएगी।

इसलिए, जब एलईडी ड्राइवर एप्लिकेशन को आवश्यकताओं को तैयार करने की आवश्यकता होती है, तो उसे पहले एलईडी की कार्य विशेषताओं को समझना चाहिए, कुछ संकेतक पेश करने से बचना चाहिए जो कार्य विशेषताओं के सिद्धांत के अनुरूप नहीं हैं, और वास्तविक मांग से कहीं अधिक संकेतक से बचें। और अत्यधिक गुणवत्ता और लागत की बर्बादी से बचें।

4. परीक्षण के दौरान अमान्य

ऐसे ग्राहक रहे हैं जिन्होंने कई ब्रांड के एलईडी ड्राइवर खरीदे हैं, लेकिन परीक्षण के दौरान सभी नमूने फेल हो गए। बाद में, ऑन-साइट विश्लेषण के बाद, ग्राहक ने एलईडी ड्राइवर की बिजली आपूर्ति का सीधे परीक्षण करने के लिए स्व-समायोजन वोल्टेज नियामक का उपयोग किया। पावर-ऑन के बाद, रेगुलेटर को धीरे-धीरे 0Vac से LED ड्राइवर के रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज में अपग्रेड किया गया।

इस तरह के परीक्षण ऑपरेशन से एलईडी ड्राइवर को छोटे इनपुट वोल्टेज पर शुरू करना और लोड करना आसान हो जाता है, जिससे इनपुट करंट रेटेड मूल्य से बहुत बड़ा हो जाता है, और आंतरिक इनपुट संबंधित डिवाइस जैसे फ़्यूज़, रेक्टिफायर ब्रिज, अत्यधिक करंट या ओवरहीटिंग के कारण थर्मिस्टर और उसके जैसे उपकरण विफल हो जाते हैं, जिससे ड्राइव विफल हो जाती है।

इसलिए, सही परीक्षण विधि वोल्टेज नियामक को एलईडी ड्राइवर की रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज में समायोजित करना है, और फिर ड्राइवर को पावर-ऑन परीक्षण से कनेक्ट करना है।

बेशक, डिज़ाइन में तकनीकी रूप से सुधार करने से ऐसे परीक्षण गलत संचालन के कारण होने वाली विफलता से भी बचा जा सकता है: ड्राइवर के इनपुट पर स्टार्टअप वोल्टेज सीमित सर्किट और इनपुट अंडरवोल्टेज सुरक्षा सर्किट सेट करना। जब इनपुट ड्राइवर द्वारा निर्धारित स्टार्टअप वोल्टेज तक नहीं पहुंचता है, तो ड्राइवर काम नहीं करता है; जब इनपुट वोल्टेज इनपुट अंडरवोल्टेज सुरक्षा बिंदु पर गिरता है, तो ड्राइवर सुरक्षा स्थिति में प्रवेश करता है।

इसलिए, भले ही ग्राहक परीक्षण के दौरान स्व-अनुशंसित नियामक संचालन चरणों का अभी भी उपयोग किया जाता है, ड्राइव में आत्म-सुरक्षा कार्य होता है और विफल नहीं होता है। हालाँकि, ग्राहकों को परीक्षण से पहले यह सावधानीपूर्वक समझना चाहिए कि खरीदे गए एलईडी ड्राइवर उत्पादों में यह सुरक्षा फ़ंक्शन है या नहीं (एलईडी ड्राइवर के वास्तविक अनुप्रयोग वातावरण को ध्यान में रखते हुए, अधिकांश एलईडी ड्राइवरों में यह सुरक्षा फ़ंक्शन नहीं है)।

5. अलग-अलग भार, अलग-अलग परीक्षण परिणाम

जब एलईडी ड्राइवर का एलईडी लाइट के साथ परीक्षण किया जाता है, तो परिणाम सामान्य होता है, और इलेक्ट्रॉनिक लोड परीक्षण के साथ, परिणाम असामान्य हो सकता है। आमतौर पर इस घटना के निम्नलिखित कारण होते हैं:

(1) ड्राइवर के आउटपुट का आउटपुट वोल्टेज या पावर इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटर की कार्य सीमा से अधिक है। (विशेष रूप से सीवी मोड में, अधिकतम परीक्षण शक्ति अधिकतम लोड शक्ति के 70% से अधिक नहीं होनी चाहिए। अन्यथा, लोडिंग के दौरान लोड को अधिक शक्ति से संरक्षित किया जा सकता है, जिससे ड्राइव काम नहीं कर पाएगी या लोड नहीं हो पाएगी।

(2) उपयोग किए गए इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटर की विशेषताएं निरंतर वर्तमान स्रोत को मापने के लिए उपयुक्त नहीं हैं, और लोड वोल्टेज स्थिति में उछाल होता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव काम नहीं करती है या लोड नहीं होती है।

(3) क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक लोड मीटर के इनपुट में एक बड़ी आंतरिक क्षमता होगी, परीक्षण ड्राइवर के आउटपुट के साथ समानांतर में जुड़े एक बड़े कैपेसिटर के बराबर है, जो ड्राइवर के अस्थिर वर्तमान नमूने का कारण बन सकता है।

क्योंकि एलईडी ड्राइवर को एलईडी ल्यूमिनेयरों की ऑपरेटिंग विशेषताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, वास्तविक और वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोगों के लिए निकटतम परीक्षण लोड के रूप में एलईडी बीड, एमीटर पर स्ट्रिंग और परीक्षण के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करना चाहिए।

6. अक्सर होने वाली निम्नलिखित स्थितियां एलईडी ड्राइवर को नुकसान पहुंचा सकती हैं:

(1) एसी ड्राइवर के डीसी आउटपुट से जुड़ा है, जिससे ड्राइव विफल हो जाती है;

(2) एसी डीसी/डीसी ड्राइव के इनपुट या आउटपुट से जुड़ा है, जिससे ड्राइव विफल हो जाती है;

(3) निरंतर वर्तमान आउटपुट अंत और ट्यून्ड लाइट एक साथ जुड़े हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव विफलता होती है;

(4) चरण लाइन ग्राउंड वायर से जुड़ी होती है, जिसके परिणामस्वरूप आउटपुट के बिना ड्राइव होती है और शेल चार्ज होता है;

7. फेज़ लाइन का गलत कनेक्शन

आम तौर पर आउटडोर इंजीनियरिंग अनुप्रयोग 3-चरण चार-तार प्रणाली होते हैं, उदाहरण के तौर पर राष्ट्रीय मानक के साथ, प्रत्येक चरण रेखा और रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज के बीच 0 लाइन 220VAC है, वोल्टेज के बीच चरण रेखा और चरण रेखा 380VAC है। यदि निर्माण कार्यकर्ता ड्राइव इनपुट को दो चरण लाइनों से जोड़ता है, तो बिजली चालू होने के बाद एलईडी ड्राइवर का इनपुट वोल्टेज पार हो जाता है, जिससे उत्पाद विफल हो जाता है।

8. पावर ग्रिड में उतार-चढ़ाव की सीमा उचित सीमा से परे है

जब एक ही ट्रांसफार्मर ग्रिड शाखा की वायरिंग बहुत लंबी होती है, तो शाखा में बड़े बिजली उपकरण होते हैं, जब बड़े उपकरण शुरू और बंद होते हैं, तो पावर ग्रिड वोल्टेज में बेतहाशा उतार-चढ़ाव होगा, और यहां तक ​​कि पावर ग्रिड की अस्थिरता भी हो सकती है। जब ग्रिड का तात्कालिक वोल्टेज 310VAC से अधिक हो जाता है, तो ड्राइव को नुकसान पहुंचाना संभव है (भले ही बिजली संरक्षण उपकरण प्रभावी नहीं है, क्योंकि बिजली संरक्षण उपकरण को दर्जनों यूएस स्तर पल्स स्पाइक्स से निपटना है, जबकि पावर ग्रिड उतार-चढ़ाव दर्जनों एमएस या यहां तक ​​कि सैकड़ों एमएस तक पहुंच सकता है)।

इसलिए, स्ट्रीट लाइटिंग शाखा पावर ग्रिड के पास विशेष ध्यान देने के लिए एक बड़ी बिजली मशीनरी है, पावर ग्रिड के उतार-चढ़ाव की सीमा की निगरानी करना या पावर ग्रिड ट्रांसफार्मर बिजली की आपूर्ति को अलग करना सबसे अच्छा है।

9. लाइनों का बार-बार ट्रिप होना

एक ही सड़क पर लैंप बहुत अधिक जुड़ा होता है, जिससे एक निश्चित चरण पर लोड अधिक हो जाता है, और फेसियों के बीच बिजली का असमान वितरण होता है, जिससे लाइन बार-बार ट्रिप हो जाती है।

10. ड्राइव हीट डिसिपेशन

जब ड्राइव को गैर-हवादार वातावरण में स्थापित किया जाता है, तो ड्राइव हाउसिंग को ल्यूमिनेयर हाउसिंग के साथ यथासंभव संपर्क में रहना चाहिए, यदि स्थितियां अनुमति देती हैं, तो शेल में और संपर्क सतह पर लैंप शेल को हीट कंडक्शन गोंद के साथ लेपित या चिपकाया जाना चाहिए। हीट कंडक्शन पैड, ड्राइव के हीट अपव्यय प्रदर्शन में सुधार करता है, जिससे ड्राइव का जीवन और विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।

संक्षेप में, एलईडी ड्राइवरों के वास्तविक अनुप्रयोग में बहुत सारे विवरणों पर ध्यान देना चाहिए, अनावश्यक विफलता और हानि से बचने के लिए कई समस्याओं का पहले से विश्लेषण करने, समायोजित करने की आवश्यकता है!