'हाई मार्जिन' ऑटोमोटिव लाइटिंग मार्केट, तो 'हेडलाइट्स' को तोड़ना मुश्किल क्यों है?

9 सितंबर, ओसराम चीन और मिडडॉट में स्थित है; नया कुशान संयंत्र चालू हो गया है। बताया गया है कि नया संयंत्र लगभग 500 कर्मचारियों को रोजगार देगा, एलईडी स्टेडियम लाइटें मुख्य रूप से ऑटोमोटिव लाइटिंग और डिस्प्ले क्षेत्रों के उत्पादन में उपयोग की जाती हैं। संचालन कुनशान संयंत्र न केवल नवीन प्रकाश प्रौद्योगिकी के लिए चीनी बाजार की मजबूत मांग को पूरा करने में सक्षम होगा, हम दुनिया के सबसे बड़े एकल प्रकाश बाजार में अपनी उपस्थिति को और बढ़ाएंगे। ओएसआरएएम एशिया-प्रशांत क्षेत्र, वू शेंगबो प्रतिनिधित्व के अध्यक्ष और सीईओ। जून 2015 के अंत तक नेशनल ब्यूरो ऑफ स्टैटिस्टिक्स द्वारा जारी बैकफ्रंटपी बुलेटिन, स्टेडियम लाइटिंग के अनुसार, चीन की घरेलू कार स्वामित्व 163 मिलियन तक पहुंच गई है, जो 10.72% की वृद्धि है, इसलिए विशाल ऑटो बाजार के साथ-साथ जबरदस्त विकास के अवसर भी हैं। घटक बाजार. लेकिन वास्तव में, विशाल घरेलू बाजार स्थान, आधे से अधिक बाजार पर विदेशी दिग्गजों का वर्चस्व था, ऑटोमोबाइल लाइटिंग बाजार के तेजी से विस्तार का सामना करते हुए, घरेलू उच्च शक्ति एलईडी फ्लड लाइट कंपनियों ने इस हिस्से में कैसे प्रवेश किया; नीला सागर \u0026 rsquo;? बैकफ्रंटपी विदेशी एकाधिकार और उच्च मार्जिन बैकफ्रंटपी एलईडी लाइट्स और एलईडी लाइटिंग उद्योग श्रृंखला समान, चिप की शुरुआत से लेकर डिवाइस के साथ-साथ मॉड्यूल, रियर लाइट्स फैक्ट्री लाइट्स से बने मॉड्यूल खरीदती है, और अंत में डिपो को बेच दी जाती है। हांगली ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक विपणन निदेशक वांग गौयांग रोड। हालाँकि, घरेलू उद्यमों के विकास की वर्तमान स्थिति से रोशनी, यह चिप्स, घटकों और फिर क्रॉस-मॉड्यूल उद्योग श्रृंखला उद्यमों की मौलिक अनुपस्थिति तक हो सकती है, इसके मल्टी-स्टेज प्रसंस्करण उद्यमों के बाद। इसी समय, सार्वजनिक घरेलू 1000W एलईडी फ्लड लाइट कंपनियां, लाइट्स को छोड़कर ज़िंग्यू शेयर करती हैं, स्वतंत्र उत्पादन कार BYD कुछ कंपनियों की बाजार हिस्सेदारी को शीर्ष दस में छुट्टी दी जा सकती है, अन्य बमुश्किल, पूरा उद्योग अधिक शर्मनाक स्थिति में फंस गया है विदेशी एकाधिकार की स्थिति. उदाहरण के लिए, बैकफ्रंटप से चिप अंत तक, वर्तमान घरेलू बाजार लगभग रोशनी ओसराम, फिलिप्स विशाल दो पूर्ण बोझ है, और दो चिप दिग्गजों को दूर नहीं करते हैं, केवल डिवाइस बेचते हैं। उद्योग के अंदरूनी सूत्र के अनुसार, दोनों दिग्गजों के पास सबसे व्यापक उत्पाद लाइन लाइट और कई वर्षों से दुनिया के शीर्ष वाहन निर्माताओं के सहयोग से औद्योगिक संसाधन हैं, जिससे वैश्विक बाजार पर हावी होना संभव है। एकाधिकार अनिवार्य रूप से बैकफ्रंटपी और उद्योग ने अमीरों के एक समूह को जन्म दिया, बाजार क्षेत्रों में प्रवेश करना मुश्किल है, उनका मतलब उच्च मार्जिन होगा, लेखक सर्वेक्षण द्वारा प्राप्त आंकड़ों के मुताबिक, भले ही वर्तमान एलईडी सुरंग प्रकाश उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने अपनी रोशनी पैकेजिंग कंपनियों को शुरू किया हो घरेलू जनता के क्षेत्र में मार्जिन पहले से ही चिंताजनक है। हांगली ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक घरेलू पैकेज वाहक के लिए बैकफ्रंटप महंगा है, अब मुख्यधारा की एलईडी सुरंग प्रकाश व्यवस्था सकारात्मक गंभीर स्थिति से जूझ रही है, इसमें कोई संदेह नहीं है, एक विशाल नीला सागर। वास्तव में, इस प्रकार की प्रकाश व्यवस्था अभी भी मुख्य व्यवसाय उद्यम डेटा पैकेज प्रतिनिधि नहीं है, और ओसराम, फिलिप्स, जैसे दिग्गज अभी तक एक ही सांस में नहीं हैं। लेकिन, फिर भी, हम एक झलक भी पा सकते हैं, अब ऑटोमोटिव लाइटिंग ब्लू नेवी का यह टुकड़ा वास्तव में कितना सुंदर था। बैकफ्रंट हेडलाइट्स को तोड़ना मुश्किल क्यों है? बैकफ्रंटप 10 जुलाई को, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने डेटा जारी किया कि 2015 की पहली छमाही में, चीन के ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री 12,095,000 और 11,850,300 तक पहुंच गई, 2.64% और 1.43% की वृद्धि, हालांकि 2014 की तुलना में मंदी आई है, लेकिन पूरा बाजार अभी भी स्थिर विकास चरण में है, इसलिए, एक विशाल कार बाजार और एलईडी एरेना लाइट के घरेलू ब्रांडों की अनुपस्थिति से लोगों को दया आएगी। बैकफ्रंटपी को वर्तमान स्थिति से देखा जा सकता है, घरेलू एलईडी उद्यमों में ऑटोमोटिव हेडलैंप के अधिक क्षेत्र गायब हैं, जो कोर के अधिकांश भाग में सबसे बड़ी ऑटोमोटिव लाइटिंग भी है, कॉलम में हेडलाइट्स सहित तकनीकी कठिनाई, दो अंतरराष्ट्रीय दिग्गज लगभग नक्काशीदार हैं पूरा बाज़ार. और हम घरेलू विनिर्माताओं के अधिक क्षेत्रों में शामिल हो गए हैं, जो मुख्य रूप से आंतरिक लाइट्स, ब्रेक लाइट्स, टेल लाइट्स और इंस्ट्रूमेंट लाइट्स जैसे अन्य क्षेत्रों में केंद्रित हैं। वांग गौयांग प्रतिनिधित्व। बैकफ्रंटप की रिपोर्ट है कि एलईडी लैंप बाजार को दो ब्लॉकों में बांटा गया है: आंतरिक और बाहरी, जिसे इंटीरियर कहा जाता है, यात्री डिब्बे के अनुप्रयोग भाग को संदर्भित करता है, जैसा कि डैशबोर्ड में जाना जाता है, और सीटों की रोशनी, दरवाज़े के हैंडल की रोशनी, रीडिंग लाइट और अन्य गैर-कार्यात्मक प्रकाश व्यवस्था, यह घरेलू उद्यमों का मुख्य युद्धक्षेत्र है; और बाहरी बाहरी कक्ष प्रकाश व्यवस्था को संदर्भित करता है, विशेष रूप से हेडलाइट्स के लिए, एलईडी को और भी उच्च गुणवत्ता की आवश्यकताओं के लिए, सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, इसे ऑटोमोटिव उद्योग प्रमाणन नियमों को पारित करने की आवश्यकता है, अर्थात् एईसी-क्यू101, यह घरेलू बड़े उद्यम भी बन गए हैं दुर्गम कठिनाइयाँ. बैकपबैकपफ्रंटपी एलईडी कार हेडलाइट्स, इससे घरेलू एलईडी हाई बे लाइट उद्यमों की पहुंच धीमी हो गई है। क्योंकि यहां ज्यादातर उच्च-शक्ति एलईडी सफेद रोशनी के लिए उपयोग किया जाता है, उच्च लागत, जबकि प्रकाश वितरण आवश्यकताओं के लिए अपेक्षाकृत जटिल हैं, इसलिए एलईडी प्रौद्योगिकी संचय की मांग के पारंपरिक प्रकाश व्यवस्था द्वारा सभी रोशनी संयंत्र में बदल गईं, सामग्री विकास में समय लगेगा, प्रमाणीकरण चक्र अपेक्षाकृत लंबा है. एलईडी लाइट्स के पास घटकों के उत्पादन में कई वर्षों का पेशेवर अनुभव है, और ओसराम रोंडा के पास एक पेटेंट स्वैप समझौता सांख्यिकीय उज्ज्वल फोटोइलेक्ट्रिक (डोमिनेंट) चीन के विपणन निदेशक हुआंग ज़ियाओकियांग ने व्यक्त किया है। बैकफ्रंटप केक का बहुत आकर्षक टुकड़ा, केक का टुकड़ा लोग बहुत घूरते हैं, लेकिन प्रवेश की बाधाएँ बहुत अधिक हैं। आपूर्तिकर्ता के लिए आपूर्ति प्रणाली में वास्तविक ब्रांड कारों की बहुत सख्त आवश्यकताएं हैं, जब तक कि कोई नई कार न हो, अन्यथा अंतर्निहित आपूर्ति श्रृंखला का संबंध है, यह आसानी से आपूर्तिकर्ताओं को नहीं बदलेगा। इसके अलावा, ऑटोमोटिव उद्योग, विनिर्माण, प्रक्रिया प्रणाली के लिए एलईडी उद्यम मानक में समझ की कमी है, साथ ही परीक्षण उपकरण कॉन्फ़िगरेशन भी इस क्षेत्र में प्रवेश करने के लिए अपूर्ण एलईडी उद्यमों को प्रतिबंधित करता है। इसका अपना कार ब्रांड BYD लाइटिंग सेल्स डायरेक्टर जिओ झियोंग बताया गया है। इंजीनियरिंग के अनुसार एलईडी क्षेत्र की रोशनी से पता चला कि वर्तमान सहयोग और डिपो में ज्यादातर निर्माताओं को मुआवजा प्रोटोकॉल, उच्च जोखिम का भुगतान करने के लिए एक साल की गारंटी पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता है, जबकि, सभी उपकरणों को शुरुआत में ऑटोमोटिव आर एंड डी में प्रमाणित उत्पाद होना चाहिए , डिवाइस को संयंत्र और रोशनी फ़ैक्टरी को एक साथ शामिल करना होगा एक परियोजना उत्पादन में चली गई जिसके लिए अक्सर 2 \u0026 mdash की आवश्यकता होती है; 3 वर्ष, इस दौरान उपकरण निर्माताओं को कोई आय नहीं होने की संभावना है। इसलिए, ये कारक घरेलू एलईडी टेनिस कोर्ट लाइट पैकेजिंग फैक्ट्री हेडलाइट्स कारणों में निवेश करने के लिए अनिच्छुक हो सकते हैं। वैश्विक परिप्रेक्ष्य से बैकफ्रंटपी डिपो ने बैकफ्रंटपी के अवसरों में सुधार किया है, वर्तमान ऑटोमोटिव हैलोजन हेडलाइट्स का योगदान शायद लगभग 80% है, एचआईडी क्सीनन हेडलाइट्स का योगदान लगभग 15% है, एलईडी अनुपात शायद लगभग दो अंक का है। एलईडी अगले दो से तीन वर्षों में लेकिन बहुत तेजी से विकास हो सकता है, 2020 तक हमें उम्मीद है कि एलईडी हेडलैंप की पहुंच 20% तक बढ़ जाएगी, क्सीनन लैंप 10% तक सिकुड़ जाएगा, हेलो लगभग 70% पर रहेगा। एलईडी उत्पादन और अनुसंधान इंजीनियरिंग संस्थान (जीजीआईआई) के वरिष्ठ विश्लेषक ली जर्मिनल ने उल्लेख किया। तीन लाइट्स बैकपफ्रंटप के बैकपबैकपी प्रदर्शन की तुलना में यह बताया गया है कि ऑडी आर8 और ए8, मर्सिडीज-बेंज सीएलएस, बीएमडब्ल्यू एक्स6एम और नई बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज आदि जैसे हाई-एंड मॉडल पर केंद्रित एलईडी हेडलैंप कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जा रहा है। एलईडी, उसी समय, कार के वर्तमान घरेलू 200000 स्तर में एलईडी जिम लाइट हेडलैम्प का उपयोग करने का भी प्रयास किया गया। बैकफ्रंटपी कंट्रास्ट, एलईडी हेडलैंप के लिए घरेलू वाहन निर्माता विदेशी निर्माताओं की तुलना में भी अधिक स्वीकृति दर देते हैं, क्योंकि इस मामले में वे हार्डवेयर और अन्य अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के मामले में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते हैं, परीक्षण सबसे अच्छा एलईडी विज्ञापन नौटंकी हो सकता है। एक ऑटोमोटिव उद्योग के पेशेवरों ने इंजीनियरिंग एलईडी को बताया। सूचना मंत्रालय द्वारा 2015 में जारी चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार कार उत्पादन उद्यमों की बिक्री रैंकिंग के शीर्ष दस मॉडलों की पहली छमाही में अंक, पूर्व समूह की बिक्री रैंकिंग के अनुसार शीर्ष दस कार की कीमतें, जो एसएआईसी, डोंगफेंग हैं , चांग'आन, एफएडब्ल्यू, बीजिंग, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रेट वॉल, ब्रिलिएंस, जेएसी, जेली ने कहा कि दस कार की कीमतों की बिक्री बाजार के कुल 89.78 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है, अधिक से अधिक केंद्रित बाजार प्रवृत्ति है। बैकफ्रंटपी टॉप फोर लाइट्स फैक्ट्री और डिपो ज्यादातर संयुक्त उद्यम हैं, जो प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से स्ट्रीट लाइटिंग का नेतृत्व करते हैं, अधिकांश डिपो विकास के प्रारंभिक चरण में विकास से बंधे हैं, इसलिए अन्य डिपो आपूर्ति श्रृंखला में प्रवेश करना मुश्किल है। लेकिन अब बंडलिंग का चलन कम होने लगा है, आखिरकार, यह बिजनेस मॉडल मुक्त बाजार प्रतिस्पर्धा के लिए अनुकूल नहीं है, और इसलिए घरेलू स्थानीय डिपो को छोटा मौका नहीं देगा। ली जर्मिनल का अंतिम बार उल्लेख किया गया है। बैकप