तीन ट्रिलियन बाज़ार का 'नया केक' तुरंत खाया जा रहा है! एलईडी लाइटिंग 'विस्तार चरण' के एक नए दौर में प्रवेश कर रही है?

इस साल जुलाई में, गुआंगज़ौ सबवे परिचालन केंद्र से खबर, जो लगभग दो वर्षों तक चली मेट्रो लाइन एलईडी स्टेडियम रोशनी ऊर्जा-कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना हाल ही में पूरी हुई, 14 सबवे स्टेशन सार्वजनिक क्षेत्र प्रकाश प्रणाली पूरी तरह से एलईडी लैंप को प्रतिस्थापित करती है 7527 सेट स्टेशन की समग्र रोशनी एकरूपता में 10% की वृद्धि के परिवर्तन की तुलना में, औसत वार्षिक बिजली बचत 2.45 मिलियन डिग्री तक पहुंच जाएगी। इस एलईडी प्रकाश परियोजना के व्यापक नवीनीकरण के लिए, गुआंगज़ौ मेट्रो ने यह भी कहा कि बेहतर एलईडी प्रकाश ऊर्जा बचत प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, सभी नई लाइनों, स्टेशनों और सार्वजनिक क्षेत्रों के पोस्ट VI की एक पंक्ति सामान्य प्रकाश उपयोग के लिए एलईडी स्टेडियम के लिए डिज़ाइन की गई है। रोशनी. इसके अलावा, पुरानी लाइन के बीच, पहली लाइन स्टेशन के हिस्से में वर्तमान में एलईडी लाइट परिवर्तन किया जा रहा है, जबकि मूल लैंप जीवन की समाप्ति तक बाकी लाइन को भी धीरे-धीरे बदल दिया जाएगा। बैकप गुआंगज़ौ और मिडडॉट; मेट्रो लाइन एलईडी ऊर्जा-कुशल प्रकाश प्रदर्शन परियोजना बैकफ्रंटपी ने हाल के वर्षों में रेल परिवहन बाजार का सामना किया है, बुनियादी ढांचे का तेजी से विकास (रेल, ट्राम, चुंबकीय उत्तोलन परिवहन हब और अन्य शहरों सहित मेट्रो उद्योग को छोड़कर), उनसे भारी संभावनाओं की उम्मीद की जा सकती है अस्तित्व में रहने के लिए, यह अधिकांश एलईडी स्ट्रीट लाइटिंग निर्माताओं के लिए विकास के अवसर लाने के समान है। तो, यह बाजार होगा? पता लगाने के लिए इंजीनियरिंग एलईडी. बैकफ्रंटपी तुरंत केक खा रहा है बैकफ्रंटपी नए देशों में 'एलईडी लाइटिंग तकनीकी विशिष्टताओं के साथ अंडरग्राउंड स्पेस लाइटिंग' की शुरुआत के बाद, मानकीकरण प्रणाली रेल एलईडी लाइटिंग राष्ट्रीय प्रासंगिक सहायक नीतियों अनुकूल वातावरण में लगातार सुधार करेगी। पारंपरिक लैंप की तुलना में आपूर्ति एलईडी लाइटिंग, एलईडी टनल लाइट में रेल परिवहन, पर्यावरण संरक्षण, सदमे प्रतिरोध, स्थिरता और अन्य लाभों में उच्च ऊर्जा बचत अनुप्रयोग हैं। प्रकाश स्थिरता कारक, उच्च आघात प्रतिरोध और उच्च ऊर्जा खपत के लिए रेल परिवहन के कारण, एलईडी रेल परिवहन के लिए उपयुक्त है। स्पाइक के महाप्रबंधक वू फेंग ने इंजीनियरिंग फोटोइलेक्ट्रिक एलईडी बे लाइट को बताया। लेकिन उससे पहले, आइए आसन्न भविष्य के डेटा के एक सेट पर नजर डालें: (गुआंग्डोंग प्रांत) बैकफ्रंटपी 1), कैंटन ट्रैक: 20 और 11 तक ग्वांगझू शहरी रेल लाइनें, जिसमें पर्ल रिवर डेल्टा इंटरसिटी रेल लाइनें, तार जाल का कुल माइलेज शामिल है। 1164 किमी; 2010 में लाइन नेटवर्क, 2020 लाइन नेटवर्क के आधार पर लाइन पूर्वी विस्तार (पान्यु स्क्वायर - स्वच्छ), चौथी लाइन उत्तर-दक्षिण एक्सटेंशन कॉर्ड (जिनझोउ - सूचना पार्क, हुआंगकुन - पश्चिम जल), पांचवीं लाइन पूर्वी विस्तार (वेन चोंग - हुआंगपु) में वृद्धि हुई फेरी टर्मिनल), लाइन छह पूर्वी विस्तार (हॉर्नसे - योंघे), सातवीं लाइन (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - दशा पूर्व), लाइन आठ का उत्तरी विस्तार (कल्चर पार्क - बैयुन), 10वीं लाइन (स्पोर्ट्स वेस्ट - डोंग्शा), 11वीं लाइन (लिंक), नंबर बारह लाइनें (चातौ - दक्षिण विश्वविद्यालय), दस लाइन (हुआंग गैंग - ज़िनतांग, कुछ तेज़ लेन) नंबर 14 और शाखा (सिटी लाइन की लाइन और ज्ञान से), 16वीं लाइन ( ज़िनतांग - लिचेंग, लिचेंग लाइन), नंबर बीस लाइन (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - पझोउ, एक्सप्रेस पैसेंजर स्टेशन से संपर्क करें) और व्हाइट ईटान संपर्क एक्सप्रेस (गुआंगज़ौ दक्षिण रेलवे स्टेशन - व्हाइट स्वान तालाब), लाइन नेटवर्क का कुल माइलेज 677 किमी है। बैकफ्रंटप 2), ​​शेन्ज़ेन ट्रैक: 2030, इसमें 16 लाइनें बनाने की उम्मीद है, कुल लंबाई 585.3 किमी; 2040 तक, गुआंगज़ौ रेल ट्रांजिट में 20 शहरी रेल लाइनें होंगी और 11 में पर्ल रिवर डेल्टा इंटरसिटी रेल लाइन शामिल होगी, कुल लाइन नेटवर्क माइलेज 1164 किमी, जहां सिटी लाइन 811 किमी, इंटरसिटी लाइन (गुआंगज़ौ) लगभग 350 किमी है; बैकफ्रंटपी 3), अन्य शहर: 2030 तक फोशान रेल, आठ लाइनों की योजना, कुल 318.712 किमी / डोंगगुआन ट्रैक चार लाइनें और एक इंटरसिटी होगी एक उपनगरीय रेलवे (गुआंगशेन उपनगरीय रेलवे) की कुल लंबाई 264.2 किमी है / हुइझोउ ट्रैक की योजना छह है लाइनें, 2050 में 247.5 किमी / ज़ुहाई ट्रैक की कुल लंबाई, छह इंटरसिटी रेल लाइनों और 3 शहरी रेल लाइन सहित नौ रेल लाइनों का निर्माण करेगी, संपूर्ण रेल पारगमन नेटवर्क 2050 की योजना तक 233.8 किमी / झोंगशान कक्षा की कुल लंबाई तक पहुंच जाएगा। 153.08 किमी की कुल लंबाई के साथ छह शहरी रेल, एलईडी हाई बे लाइट का निर्माण; बैकफ्रंटपी के अलावा, पीआरडी प्रमुख हाई-स्पीड रेल परियोजना: गुआंगज़ौ, शेन्ज़ेन सनशाइन सिटी रेल हांगकांग और शेन्ज़ेन पूर्वी कॉरिडोर, हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज, गुआंगज़ौ-झुहाई इंटरसिटी, गुआंगज़ौ डोंगगुआन-शेन्ज़ेन इंटर-सिटी, इंटर-सिटी विस्तृत प्रार्थना माला, गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन इंटरसिटी हाजीमे गुआंगफ़ो लिंक, बुद्ध डोंगगुआन-शेन्ज़ेन इंटर-सिटी, इंटर-सिटी गुआंगहुई (गुआंगज़ौ - क्विंगयुआन, झोंगशान - हुमेन, डोंगगुआन - हुइझोउ, झाओकिंग - नान्शा, शेन्ज़ेन - हुइझोउ, झुहाई - शेन्ज़ेन, जियांगमेन - एनपिंग, ज़ुहाई - दोओसन, हुमेन - यान्टियन, शेन्ज़ेन - माओमिंग लाइन), अंतर-प्रांतीय रेल लिंक: गुआंगज़ौ-शेन्ज़ेन-हांगकांग पीडीएल, ज़ियामेन-शेन्ज़ेन रेलवे, जीजीआर, दक्षिण-कैंटन रेलवे, वुहान-गुआंगज़ौ हाई-स्पीड तटीय हाई-स्पीड आदि में रेल परियोजनाएं, इनलाइन गुआंग्डोंग एलईडी स्टेडियम प्रकाश उद्योग को विकास के लिए एक बड़ा अवसर प्रदान करेंगी। ऊपर सूचीबद्ध बैकफ्रंटप केवल परियोजना का हिस्सा हो सकता है, यह तथ्य से बहुत दूर है, इसमें रेलवे, ट्राम, चुंबकीय उत्तोलन और इसी तरह की अन्य चीजें हैं। चीन के रेल ट्रांजिट ऑपरेटर होने के अलावा शेन्ज़ेन, गुआंगज़ौ, बीजिंग और अन्य दस शहर हैं, और 40 से अधिक शहर मेट्रो और लाइट रेल और अन्य शहरी रेल पारगमन सुविधाओं का निर्माण या निर्माण कर रहे हैं। शहरी रेल पारगमन में बैकफ्रंटपी एलईडी प्रकाश अनुप्रयोग विकास के लिए व्यापक संभावनाओं का वादा करता है, यह नया नीला महासागर एलईडी बाजार खंड है। जबकि रेल परिवहन शहर की छवि को प्रदर्शित करने के लिए एक महत्वपूर्ण खिड़की के रूप में है, लेकिन सर्वश्रेष्ठ आरजीबी एलईडी फ्लड लाइट निर्माताओं की छवि विज्ञापन, उत्कृष्ट मंच ब्रांड प्रभाव को बढ़ावा देती है। मेसन टेक्नोलॉजीज के प्रवक्ता के अनुसार कहा। वास्तव में, इस वर्ष की शुरुआत के बाद से, स्पाइक फोटोवोल्टिक्स, मेसन टेक्नोलॉजीज, शंघाई समेत कई उद्यमों में एलईडी लाइटिंग कॉलम, स्पष्ट रूप से उल्लिखित एजेंडे के अनुसार रेल परिवहन कंपनी पर भी शुरू हुआ, और स्पाइक फोटोइलेक्ट्रिक शेन्ज़ेन मेट्रो चरण III बोली जीती है लाइन 7 एलईडी एकीकृत ऊर्जा-कुशल प्रकाश परियोजना, शेन्ज़ेन मेट्रो के साथ एक व्यापक रणनीतिक साझेदारी हासिल करने के लिए, मेसन टेक्नोलॉजीज ने चांगचुन रेलवे वाहन उपकरण कंपनी लिमिटेड (इसके बाद लॉन्ग-ऑफ उपकरण के लिए संदर्भित) के साथ एक 'रणनीतिक सहयोग समझौते' पर हस्ताक्षर किए। चांगचुन शहर में।एलईडी विस्तार तत्काल बैकफ्रंटप इस साल के अंत में, राष्ट्रीय रेलवे ऑपरेटर का कुल माइलेज 120,000 किलोमीटर या उससे अधिक तक पहुंच जाएगा, लेकिन 2020 तक, चीन 177 रेल ट्रांजिट लाइनें बनाएगा, कुल लंबाई 6,100 किलोमीटर तक पहुंच जाएगी। एलईडी बाढ़ प्रकाश उत्पादन और अनुसंधान इंजीनियरिंग संस्थान (जीजीआईआई) के वरिष्ठ विश्लेषक ली जर्मिनल प्रतिनिधित्व। बैकफ्रंटपी जीजीआईआई सर्वेक्षण के आंकड़ों से पता चलता है कि 2014 के अंत तक, देश भर में कुल 22 शहरों में 3173 किमी लंबी मेट्रो ऑपरेशन लाइन खोली गई, जिसमें से 2365 किमी सबवे, 75% हिस्सेदारी के लिए जिम्मेदार थे; रेल 239 किलोमीटर, 8% हिस्सेदारी; मोनोरेल 89 किमी, लेखांकन 3%; आधुनिक ट्राम 141 किलोमीटर, 4% के लिए लेखांकन; 30 किमी मैग्लेव परिवहन, 1 प्रतिशत हिस्सा; सिटी फास्ट-ट्रैक 308 किमी, 10 प्रतिशत के हिसाब से, चीन में दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे तेजी से बढ़ने वाला रेल पारगमन निर्माण बाजार बनने की क्षमता है। प्रकाश प्रकार बैकप, ट्रैक लाइटिंग का तेजी से विस्तार, नया नीला महासागर बैकपफ्रंटपी शहरी रेल पारगमन के वर्तमान निर्माण में ज्यादातर फ्लोरोसेंट लैंप, मेटल हैलाइड और उच्च दबाव सोडियम लैंप का उपयोग किया जाता है, इसके लैंप की विस्तृत श्रृंखला, उच्च शक्ति, न तो खरीद और रखरखाव की सुविधा प्रदान करती है, और ऊर्जा बचत हासिल करने में असमर्थ. प्रकाश उद्योग के एक अनुभवी ने इंजीनियरिंग एल.ई.डी. को बताया। बैकफ्रंटप में बताया गया है कि इस तरह के पारंपरिक स्टेडियम प्रकाश व्यवस्था के प्रचलन में निम्नलिखित प्रश्न हैं: सबसे पहले, अधिक नंगी रोशनी की चकाचौंध से बड़ा नुकसान होता है; कम दूसरे, रोशनी, विभिन्न स्टेशनों के बीच अंतर हैं, अपर्याप्त प्रकाश एकरूपता; तीसरा, प्रभावी चमकदार प्रवाह लैंप छोटे अनुपात; चौथा, अधिकांश गैर-ऊर्जा-कुशल प्रकाश उत्पादों का उपयोग, एक बड़ी ऊर्जा खपत, उच्च परिचालन लागत। शहर के केंद्र के रूप में बैकफ्रंटपी रेल परिवहन, इसकी बिजली का लगभग 13 प्रतिशत हिस्सा ट्रैक लाइटिंग सिस्टम की समग्र प्रणाली की बिजली खपत के लिए है, हमारे ट्रैक लाइटिंग में वर्तमान औसत ऊर्जा खपत 26W / वर्ग मीटर है, जो राष्ट्रीय मानक (मानक प्रकाश व्यवस्था जब) से बहुत अधिक है 200lx, ऊर्जा मूल्य नियंत्रण 6W/वर्ग मीटर या उससे कम)। अनुभवी ने कहा कि रेल यातायात प्रकाश व्यवस्था में ऊर्जा के मुद्दे तेजी से प्रमुख हो गए हैं, ऊर्जा-बचत प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकताएं अधिक से अधिक होती जा रही हैं, और इसलिए, बिना किसी देरी के एलईडी जिम प्रकाश परियोजना का व्यापक परिवर्तन किया जा रहा है। बैकफ्रंटप 2009 साल पहले, बाजार में रेल परिवहन बाजार का विकास और lsquo; चुप \u0026 rsquo;, धीमी वृद्धि का इसका लाभ, संपूर्ण उपकरण आपूर्ति बाजार दिखा रहा है \u0026 lsquo; शांत \u0026 rsquo; राज्य, लेकिन हाल के वर्षों में प्रशासनिक परीक्षा और अनुमोदन प्राधिकरण के विकेंद्रीकरण, और निजी निवेश के लिए खुला, और निर्माण योजना की एक नई लाइन जारी करने की मंजूरी के बाद, घरेलू शहरी रेल पारगमन पूंजी प्रवाह का एक नया दौर दिखाएगा अगला चरण। ली जर्मिनल का उल्लेख किया गया है। बैकफ्रंटपी जीजीआईआई 2020 के अंत तक होने की उम्मीद है, चीन की शहरी रेल ट्रांजिट 6000 किमी (ट्राम ट्रैक और सिटी को छोड़कर) से अधिक की कुल माइलेज की योजना बना रही है, नेट ऑपरेटिंग लाइन ने 900 किमी के उद्घाटन और संचालन में औसत वार्षिक माइलेज खोला है और नीचे, राष्ट्रीय सिटी रेल शहरों का उद्घाटन और संचालन 40 या उससे अधिक तक पहुंच जाएगा, रेल परिवहन में निवेश की मात्रा 3 \u0026 mdash तक पहुंच जाएगी; 4 ट्रिलियन युआन. बैकफ्रंटप सब मिलाकर, औद्योगिक श्रृंखला से, शहरी रेल परिवहन बुनियादी ढांचे का कारण उच्च है, रेल यातायात प्रकाश उत्पादों में बाजार की अग्रणी भूमिका के डिजाइन और अनुप्रयोग के लिए बहुत स्पष्ट होगा, लेकिन रेल पारगमन लाइन की वृद्धि दर से, साइट, प्रासंगिक बाजार की भविष्य की जरूरतों में तेजी से वृद्धि होगी, टनल लाइट, स्ट्रीट लैंप, डाउनलाइट, स्पॉटलाइट और अन्य सहित वितरित प्रकाश अनुप्रयोग परियोजनाएं, उद्यमों के संबंधित क्षेत्र आशाजनक होंगे। अंतिम उल्लेखित अनुभवी. बैकप