Ի՞նչ գործոններ պետք է հաշվի առնել ճանապարհային թունելի լուսավորության համար:
Թունելի լուսավորությունը թունելի երթևեկության անվտանգության կարևոր մասն է: Համեմատած ճանապարհների ընդհանուր լուսավորության հետ՝ թունելի լուսավորությունը պահանջում է լուսավորություն ամբողջ օրվա ընթացքում, իսկ ցերեկային լուսավորությունն ավելի բարդ է, քան գիշերային լուսավորությունը: Թունելի լուսավորությունը ոչ միայն պետք է հաշվի առնի, որ ճանապարհի մակերեսը պետք է ունենա որոշակի պայծառության մակարդակ, այլ նաև պետք է հաշվի առնի նախագծման արագությունը, երթևեկության ծավալը, գծայնությունը և այլ ազդող գործոնները և համապարփակ գնահատի լուսավորության էֆեկտը վարման անվտանգության և հարմարավետության տեսանկյունից: , հատկապես թունելներում։ Մուտքը և դրա հարակից հատվածները պետք է հաշվի առնեն մարդու տեսողական հարմարվողականության գործընթացը: Միևնույն ժամանակ ակնհայտ տարբերություններ կան թունելի լուսավորության տեսողական և ճանապարհին հանդիպող տեսողական երևույթների միջև։ Երբ վարորդը ցերեկային ժամերին մոտենում է, մտնում և անցնում թունելով լուսավոր տեսողական միջավայրից, հեշտ է տարբեր տեսողական խնդիրներ առաջացնել։ Օրինակ՝ «սպիտակ անցքի էֆեկտը» և «սև խոռոչի էֆեկտը»։
Ցերեկային ժամերին թունելային լուսավորության տեսողական երևույթը ցույց կտա մի քանի բնութագրեր
1.Տեսողական խնդիրներ թունել մտնելուց առաջ. Ցերեկային պայմաններում, քանի որ թունելի դրսի պայծառությունը շատ ավելի մեծ է, քան թունելի ներսում, վարորդը կտեսնի «սև խոռոչ» երևույթը երկար թունելում և «սև շրջանակ» ֆենոմենը կարճ թունելում։
2.Տեսողական երեւույթ, որն առաջանում է թունել մտնելուց անմիջապես հետո։ Պայծառ դրսից մտնելով ավելի մութ թունել, քանի որ վարորդի տեսողությունը որոշակի հարմարվողական ժամանակ ունի, նա չի կարող անմիջապես տեսնել թունելի ներսը, ինչի հետևանքով առաջանում է «ադապտացիոն ուշացում»:
3. Թունելի ներսում տեսողական խնդիրներ. Թունելի ներսում ծուխ է գոյանում ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների արտանետվող գազի կուտակման պատճառով։ Թունելի լուսավորությունը և մեքենայի լուսարձակները կլանում և ցրվում են ծխի կողմից՝ ձևավորելով լուսային վարագույր, ինչը մեծապես նվազեցնում է առջևի խոչընդոտի և դրա ֆոնի միջև եղած պայծառությունը: Հակադրություն, ինչը հանգեցնում է խոչընդոտների տեսանելիության նվազեցմանը:
4. Թարթման էֆեկտ: Սա պայմանավորված է լուսավորման սարքերի ոչ պատշաճ դասավորությամբ, որն առաջացնում է թունելի պայծառության անհավասար բաշխում, ինչը հանգեցնում է պարբերական լույսի և մութ այլընտրանքային միջավայրի, որը որոշակի արագությամբ թարթելու զգացողություն կստեղծի:
5. Տեսողական խնդիրներ թունելի ելքի մոտ. Հանկարծ շատ մութ թունելից դեպի շատ պայծառ թունելի ելք գալը ուժեղ փայլ կառաջացնի, ինչը կստիպի մեքենայի վարորդին տեսնել ճանապարհի պայմանները, ինչը կհանգեցնի անվտանգության վթարների:
