Progettazione illuminazione tunnel a LED
Con il crescente numero di progetti di tunnel, la costruzione di tunnel gioca un ruolo sempre più importante nel trasporto moderno. Il tunnel è uno spazio chiuso. Per garantire la continuità di viaggio e la sicurezza del conducente, anche l'illuminazione interna necessita di illuminazione artificiale durante tutta la giornata. L'illuminazione delle gallerie è una parte indispensabile della costruzione delle gallerie. La sorgente luminosa per l'illuminazione del tunnel deve soddisfare i requisiti di efficienza luminosa, flusso luminoso, durata, colore della luce e resa cromatica in un ambiente specifico del tunnel e allo stesso tempo garantire una buona visibilità nel fumo formato dalle emissioni delle automobili. L'effetto dell'illuminazione del tunnel deve essere ottenuto facendo affidamento su una fonte di luce affidabile.
L'illuminazione dei tunnel è diversa dalla normale illuminazione stradale e ha una sua notevole specialità. La considerazione della sicurezza è particolarmente importante nel sistema di illuminazione.
Quando si descrive il piano di illuminazione del tunnel, è necessario pensare alle abitudini umane e alle abitudini oscure e prestare attenzione alla rappresentazione illuminotecnica della transizione e della transizione. Per soddisfare le esigenze abituali degli occhi del conducente, all'ingresso del tunnel è necessaria un'illuminazione transitoria scura per garantire un determinato requisito di visibilità. A causa delle abitudini brevi all'uscita del tunnel, di solito è entro 1 s, quindi non è possibile alcun altro smaltimento.
Di solito ci sono diversi problemi visivi particolari nei tunnel:
(2) Dopo essere entrati nel tunnel (diurno): l'auto entra nel tunnel meno buio dall'esterno luminoso ed è necessario vedere l'interno del tunnel dopo un certo momento, chiamato aspetto del "ritardo abituale".
(3) Uscita dal tunnel: durante il giorno, quando l'auto attraversa il lungo tunnel e si avvicina all'uscita, la luminosità esterna vista attraverso l'uscita è estremamente elevata e l'uscita appare come un "buco bianco", che mostrerà un forte bagliore. Il personale si sentirà a disagio; di notte, a differenza del giorno bianco, all'uscita del tunnel non si vede un buco luminoso ma un buco nero, per cui chi guida non può vedere la sagoma della strada esterna e gli ostacoli sulla strada.
I problemi visivi particolari di cui sopra hanno portato ad una forte domanda di illuminazione dei tunnel. È utile affrontare questi problemi visivi e può superare i seguenti aspetti.
Innanzitutto, l'impostazione dell'illuminazione del tunnel
L'illuminazione delle gallerie è solitamente divisa in cinque sezioni: la sezione di introduzione, la sezione di portamento, la sezione di transizione, la sezione di base e la sezione di uscita. Ogni sezione ha effetti diversi:
(1) Sezione introduttiva: eliminare la comparsa del "buco nero", in modo che il conducente possa identificare gli ostacoli all'ingresso del tunnel; prendiamo come esempio il giorno, presupponendo che la luminosità ambientale dell'apertura del tunnel sia di 4000 cd/m2 e che la velocità sia di 80KM/H, l'introduzione della domanda minima è soddisfacente. La lunghezza e la luminosità dei segmenti sono rispettivamente di 40 metri e 80 cd/m2.
(2) Sezione consueta: dopo essere entrato nel tunnel, il conducente può abituarsi rapidamente ed eliminare l'aspetto del "buco nero"; in base alle condizioni di cui sopra, la lunghezza e la luminosità della sezione abituale sono rispettivamente di 40 metri e 80~46cd/m2.
(3) Sezione di transizione: il conducente si abitua gradualmente all'illuminazione interna del tunnel; in base alle condizioni di cui sopra, la lunghezza e la luminosità della sezione di transizione sono rispettivamente di 40 metri e 40~4,5 cd/m.
(4) La parte fondamentale: l'illuminazione normale all'interno della galleria.
(5) Sezione Export: durante il giorno, il conducente può gradualmente abituarsi al bagliore all'uscita ed eliminare l'aspetto del "buco bianco". Di notte l'autista può vedere la linea della strada esterna e gli ostacoli sulla strada nella grotta. Per eliminare l'aspetto del "buco nero" all'uscita, è pratica comune utilizzare i lampioni all'esterno della grotta come illuminazione continua.
Durante il giorno, il livello di illuminazione della sezione di uscita del tunnel dovrebbe essere superiore a quello della sezione di ingresso, e dovrebbe essere superiore al livello di illuminazione normale nel tunnel; di notte, invece, dovrebbe essere inferiore al livello di illuminazione normale del tunnel. Quando è utilizzata l'illuminazione stradale, la luminosità del manto stradale in galleria non deve essere inferiore al doppio del valore di luminosità dell'aria aperta.
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