Quali fattori dovrebbero essere considerati per l’illuminazione delle gallerie stradali?
L'illuminazione dei tunnel è una parte importante della sicurezza del traffico nei tunnel. Rispetto all'illuminazione stradale generale, l'illuminazione dei tunnel richiede l'illuminazione durante tutto il giorno e l'illuminazione diurna è più complicata dell'illuminazione notturna. L'illuminazione del tunnel non dovrebbe solo considerare che la superficie stradale dovrebbe avere un certo livello di luminosità, ma dovrebbe anche considerare ulteriormente la velocità di progetto, il volume del traffico, la linearità e altri fattori d'influenza e valutare in modo completo l'effetto luminoso dagli aspetti di sicurezza e comfort di guida , soprattutto nelle gallerie. L'ingresso e le sezioni adiacenti devono tenere conto del processo di adattamento visivo umano. Allo stesso tempo, ci sono evidenti differenze tra i fenomeni visivi nell'illuminazione delle gallerie e i fenomeni visivi incontrati sulla strada. Quando il conducente si avvicina, entra e attraversa il tunnel da un ambiente visivo luminoso durante il giorno, è facile causare una serie di problemi visivi. Come "effetto buco bianco" e "effetto buco nero".
Di giorno, il fenomeno visivo nell'illuminazione del tunnel mostrerà diverse caratteristiche
1.Problemi visivi prima di entrare nel tunnel. In condizioni di luce diurna, poiché la luminosità all'esterno del tunnel è molto più elevata di quella all'interno del tunnel, il conducente vedrà il fenomeno del "buco nero" nel tunnel lungo e il fenomeno della "cornice nera" nel tunnel corto.
2.Un fenomeno visivo che si verifica immediatamente dopo essere entrati nel tunnel. Entrando dall'esterno luminoso nel tunnel più buio, poiché la visione del conducente ha un certo tempo di adattamento, non può vedere immediatamente l'interno del tunnel, con conseguente "ritardo di adattamento".
3.Problemi visivi all'interno del tunnel. All'interno del tunnel si forma fumo dovuto all'accumulo dei gas di scarico degli autoveicoli. L'illuminazione del tunnel e i fari delle auto vengono assorbiti e dispersi dal fumo per formare una barriera luminosa, che riduce notevolmente la luminosità tra l'ostacolo anteriore e il suo sfondo. Contrasto, con conseguente ridotta visibilità degli ostacoli.
4.Effetto sfarfallio. Ciò è dovuto alla disposizione errata degli apparecchi di illuminazione che provoca una distribuzione non uniforme della luminosità nel tunnel, che si traduce in un ambiente alternato periodico di luce e buio, che ad una certa velocità formerà una sensazione di lampeggiamento.
5. Problemi visivi all'uscita del tunnel. Passare improvvisamente da un tunnel molto buio a un'uscita del tunnel molto luminosa produrrà un forte abbagliamento, che renderà il conducente del veicolo incapace di vedere le condizioni della strada, con conseguenti incidenti di sicurezza.
