高速道路照明の設計
道路照明 まず、高速道路の照明が挙げられるでしょう。 実際、その範囲は都市交通の主要道路から都市住宅地の区間間道路にまで及びます。 最も重要な問題は機能的な照明であることに疑いの余地はありません。 道路照明の機能は主に、交通安全の確保、交通誘導の強化、交通効率の向上、人の安全の向上、犯罪率の減少、道路環境の快適性の向上、都市の美化、商業地域の経済的繁栄の促進などがあります。 道路照明は都市照明における都市の「イメージアンバサダー」の役割を果たしており、都市に対する人々の感情はここから始まることが多いです。
今日の社会では、道路照明に対する快適性の要件がますます高くなっています。 光の色が交通視覚に与える影響に注目する場合、現在では高圧ナトリウムランプの代わりに LED ランプが一般的に使用されています。 さらに、ポールの形状やランプの使用など、モデリングのデザインやマテリアルの使用に対する要求が徐々に強調されていきました。 実際、街路灯には、人々が不慣れな環境を見つけたり、交通標識を照らしたりするのに役立つなど、他の機能もあります。
道路照明設計の原則:
1.安全性：道路の損傷の程度や位置など、異常な状態を引き起こす可能性のある道路上の障害物や歩行者の正確な位置と距離を確認できます。
2.誘導性：道路の幅、線種、構造がはっきりとわかり、交差点、分岐器、曲がり角の距離と状況がはっきりとわかります。
3. 快適性：他の車両の種類（車体の幅を把握）や移動速度を識別でき、道路標識や周辺施設も認識できる。
4.経済的：維持管理が容易です。 規格を満たすことを前提にランプの数を極力減らし、経済的で省エネです。
道路照明の設計:
1. 良好な道路状況
道路断面形状、舗装と分離帯幅、路面材質と逆色係数、カーブ率半径、道路入口と出口、平面交差点と立体交差点配置などの道路条件が最初に取得されます。 緑化や道路両側の建物、都市計画、道路周辺の環境なども考慮しなければなりません。 また、交通の流れや歩行者の流れ、交通事故発生率、近隣の治安状況なども把握しておく必要があります。
2. 道路状況に応じて道路の勾配と設計基準を決定する
都市部の道路は、高速道路、幹線道路、補助道路、支線道路、住宅地の道路の5つのレベルに分かれています。 道路状況に応じて道路の勾配を決定することは、道路照明設計の最初のステップです。 照明設計基準に従って、平均輝度、輝度均一性、グレア制御レベルなどの必要な照明品質指標を決定し、必要に応じて照度測定指標を使用し、必要な照度を決定します。
3. ランプの配置とランプの取り付け高さを決定します。
従来の照明は、道路の片側、両側、または中間帯に沿って配置された電柱に 1 つまたは 2 つの道路灯を設置します。 一般的な電柱の高さは15メートル以下です。 その特徴は、各ランプが効果的に道路を照らすことができ、より経済的であり、カーブでの優れた誘導効果があることです。 そのため、道路、交差点、駐車場、橋梁などへの適用が可能です。 デメリットとしては、大規模な立体交差点、交通結節点、料金所などでは、電灯柱が無秩序に点灯することになります。日中は非常に見苦しいが、夜になると「光の海」となる照明ポール、設置しすぎると維持管理の負担が増大する
道路照明の設計手順:
4. 光源とランプを選択します
道路照明に使用される光源には、主に高出力LEDランプ、低圧ナトリウムランプ、高圧ナトリウムランプ、高圧水銀ランプ、メタルハライドランプなどがあります。 道路の特性は、道路照明の光源の選択に大きな影響を与えます。 さらに、光の色、演色性、光効率の要件も光源の選択に影響します。
5. 街灯柱のスタイルとデザイン
ランプとランタンの選択では、ライトトライアルのデザインを考慮するだけでなく、街灯柱との調整、特にランプと街灯柱の全体的な形状が道路景観の要件を満たしているかどうかにも注意を払う必要があります。 道路照明に使用される街灯柱は、日中の道路の景観において特に重要です。 街灯柱の形と色、街路灯の基部に対する比率と大きさは、道路の性質と道路の規模と一致している必要があります。
6. 街灯柱の間隔、カンチレバーの長さ、ランプの仰角の決定
必要な照明インジケータを満たすことを前提として、最初に OAK LED 照明設計ソフトウェア DIALUX や他の照明設計ソフトウェアなど。選択した同じ種類のランプと光源の組み合わせの下で可能な間隔を計算するための補助計算を実行します。 計算では、ランプの高さ、路面に対するランプの位置、仰角を調整することで照明指数を調整できます。 総合的な考慮と設計者の個人的な経験に基づいて最適な計画を選択するか、いくつかのパラメーターを調整して再計算して、満足のいく設計計画を達成します。