道路トンネル照明ではどのような要素を考慮する必要がありますか?
トンネル照明はトンネルの交通安全の重要な部分です。 一般的な道路照明と比較して、トンネル照明は一日中点灯する必要があり、昼間の照明は夜間の照明よりも複雑です。 トンネル照明は、路面の明るさだけでなく、設計速度、交通量、直線性などを考慮し、走行の安全性や快適性の観点から照明効果を総合的に評価する必要があります。特にトンネル内では。 入り口とその隣接部分は、人間の視覚順応のプロセスを考慮する必要があります。 同時に、トンネル照明内の視覚現象と道路上で遭遇する視覚現象には明らかな違いがあります。 日中の明るい視覚環境からドライバーがトンネルに接近、進入、通過する場合、さまざまな視覚障害が発生しやすくなります。 「ホワイトホール効果」や「ブラックホール効果」など。
昼間、トンネル照明の視覚現象はいくつかの特徴を示します
1.トンネルに入る前の視覚的な問題。 昼間の状況では、トンネルの外側の明るさはトンネル内よりもはるかに高いため、ドライバーは長いトンネルでは「ブラックホール」現象が見え、短いトンネルでは「ブラックフレーム」現象が見えます。
2.トンネルに入った直後に起こる視覚的な現象。 明るい屋外から暗いトンネルに入ると、ドライバーの視覚には一定の適応時間があり、すぐにトンネル内が見えず「適応遅れ」が生じます。
3.トンネル内の視覚的な問題。 トンネル内では、自動車の排気ガスが蓄積して煙が発生します。 トンネル照明や車のヘッドライトは煙によって吸収および散乱されてライト カーテンを形成し、前方の障害物とその背景の間の明るさが大幅に低下します。 コントラストにより、障害物の視認性が低下します。
4.フリッカー効果。 これは、照明器具の配置が不適切なため、トンネル内に不均一な明るさの分布が生じ、その結果、周期的に明暗が切り替わる環境が発生し、一定の速度で点滅する感覚が生じます。
5. トンネルの出口での視覚的な問題。 非常に暗いトンネルから非常に明るいトンネル出口に突然来ると、強いグレアが発生し、車両のドライバーは道路状況が見えなくなり、安全事故につながります。
