Жол туннельдерін жарықтандыру үшін қандай факторларды ескеру қажет?
Туннельді жарықтандыру туннель қозғалысы қауіпсіздігінің маңызды бөлігі болып табылады. Жалпы жолды жарықтандырумен салыстырғанда туннельді жарықтандыру күні бойы жарықтандыруды қажет етеді, ал күндізгі жарықтандыру түнгі жарықтан гөрі күрделірек. Туннельді жарықтандыру жол бетінің белгілі бір жарықтылық деңгейіне ие болуы керек екенін ескеріп қана қоймай, сонымен қатар жобалық жылдамдықты, қозғалыс көлемін, сызықтылықты және басқа да әсер ететін факторларды ескере отырып, көлік жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылық аспектілерінен жарықтандыру әсерін жан-жақты бағалауы керек. , әсіресе туннельдерде. Кіреберіс және оның іргелес бөлімдері адамның көрнекі бейімделу процесін қарастыру керек. Сонымен бірге туннельді жарықтандырудағы көрнекі құбылыстар мен жолда кездесетін көрнекі құбылыстардың арасында айқын айырмашылықтар бар. Жүргізуші күндізгі уақытта жарық көрнекі ортадан туннельге жақындап, кіріп, өтіп бара жатқанда, әртүрлі көрнекі проблемаларды тудыруы оңай. «Ақ тесік әсері» және «қара тесік әсері» сияқты.
Күндізгі уақытта туннельді жарықтандырудағы көрнекі құбылыс бірнеше сипаттамаларды көрсетеді
1.Туннельге кірер алдында визуалды мәселелер. Күндізгі жарық жағдайында туннель сыртындағы жарықтық туннель ішіндегіге қарағанда әлдеқайда жоғары болғандықтан, жүргізуші ұзын туннельде «қара тесік» құбылысын және қысқа туннельде «қара жақтау» құбылысын көреді.
2.Туннельге кіргеннен кейін бірден пайда болатын көрнекі құбылыс. Жарық сырттан қараңғы туннельге кіру, жүргізушінің көру қабілетінің белгілі бір бейімделу уақыты болғандықтан, ол туннельдің ішін бірден көре алмайды, нәтижесінде «бейімделудің артта қалуы» пайда болады.
3.Туннель ішіндегі көрнекі мәселелер. Тоннель ішінде автокөліктерден шығатын газдың жиналуынан түтін пайда болады. Туннельді жарықтандыру және автокөлік фаралары түтінге сіңіп, шашырап, жеңіл перде құрайды, бұл алдыңғы кедергі мен оның фоны арасындағы жарықтылықты айтарлықтай төмендетеді. Контраст, нәтижесінде кедергілердің көрінуі төмендейді.
4. Жыпылықтау әсері. Бұл жарықтандыру құрылғыларының дұрыс орналаспауына байланысты, бұл туннельдегі жарықтылықтың біркелкі бөлінбеуіне әкеліп соқтырады, бұл белгілі бір жылдамдықта жыпылықтау сезімін тудыратын мерзімді ашық-қараңғы балама ортаның пайда болуына әкеледі.
5. Туннельдің шығуындағы көрнекі мәселелер. Күтпеген жерден өте қараңғы туннельден өте жарық туннель шыға берісіне келгенде қатты жарқырау пайда болады, бұл көлік құралының жүргізушісін жол жағдайын көре алмайды, бұл қауіпсіздік апаттарына әкеледі.
