ស្តង់ដារពន្លឺ និងឯកសណ្ឋានសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺចំណតរថយន្ត
ការណែនាំអំពីការរចនាបច្ចុប្បន្នពីសមាគមវិស្វកម្មពន្លឺនៃអាមេរិកខាងជើង (IESNA) សម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺចំណតរថយន្តត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ RP-20 (2014) ។
ការបំភ្លឺ
តម្លៃបំភ្លឺដែលត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈរូបវន្ត និងតម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺតែមួយគត់នៃចំណតត្រូវកំណត់។ RP-20 ផ្តល់នូវអនុសាសន៍។
ឯកសណ្ឋាន
ឯកសណ្ឋាននៃភ្លើងបំភ្លឺ (បកប្រែទៅជាការយល់ឃើញរបស់មនុស្សចំពោះការចែកចាយពន្លឺឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងចំណតរថយន្ត) ត្រូវបានបង្ហាញជាសមាមាត្រនៃកម្រិតពន្លឺអតិបរមាដល់កម្រិតពន្លឺអប្បបរមា។ អនុសាសន៍ IESNA បច្ចុប្បន្នគឺ 15: 1 (ទោះបីជាជាធម្មតា 10: 1 ត្រូវបានប្រើ) ។ នេះមានន័យថានៅពេលវាស់នៅក្នុងតំបន់មួយនៃចំណតរថយន្ត ការបំភ្លឺរបស់វាគឺ 15 ដងនៃតំបន់ផ្សេងទៀត។
សមាមាត្រឯកសណ្ឋាននៃ 15: 1 ឬ 10: 1 នឹងមិនបង្កើតអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនហៅថាការបំភ្លឺឯកសណ្ឋាននោះទេ។ នេះនឹងនាំឱ្យមានតំបន់ភ្លឺ និងងងឹតនៃចំណតរថយន្ត។ ភាពមិនស្មើគ្នាបែបនេះអាចនឹងធ្វើឱ្យអ្នកដែលដើរចូលក្នុងរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាគ្មានសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ តំបន់ងងឹតទាំងនេះអាចលើកទឹកចិត្តឱ្យមានអាកប្បកិរិយាខុសច្បាប់។
កង្វះឯកសណ្ឋាននៃភ្លើងបំភ្លឺគឺភាគច្រើនជាមុខងារនៃចង្កៀង HID ប្រពៃណីដែលប្រើក្នុងចំណតរថយន្ត។ ចង្កៀង HID បង្កើតពន្លឺតាមរយៈធ្នូរវាងអេឡិចត្រូត tungsten នៅក្នុងបំពង់ធ្នូ។ បំពង់ធ្នូអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភពពន្លឺចំណុច។ ការរចនា luminaire ប្តូរទិសពន្លឺទៅការចែកចាយដែលចង់បាន។ លទ្ធផលគឺជាធម្មតាដើម្បីបំភ្លឺពន្លឺដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ឬអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមចង្កៀង HID ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ងងឹតរវាងចង្កៀងមួយនិងមួយទៀត។
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ LEDs បញ្ហានៃឯកសណ្ឋាននៅក្នុងចំណតភ្លើងបំភ្លឺអាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមរបៀបដែលពិបាកឬមិនអាចទៅរួចមុនពេល HID ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយចង្កៀង HID ចង្កៀង LED ផ្តល់នូវឯកសណ្ឋានខ្ពស់ជាង។ ពន្លឺដែលបញ្ចេញដោយចង្កៀង LED មិនត្រូវបានផលិតដោយប្រភពពន្លឺតែមួយ (ដូចជា HID) ប៉ុន្តែដោយ LEDs ដាច់ដោយឡែកជាច្រើន។ នៅពេលប្រើចង្កៀង LED ការពិតនេះជាធម្មតាអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាមាត្រឯកសណ្ឋានអតិបរមា - អប្បបរមាទាប។
